С чего такие выводы, что двухподвесы не в почете?
Я лично не пересяду с двухподвеса на что-либо другое....

Я посмотрел неск стр альбома и из всех вел. подвес был один. Да и по улице в основном жесткохвостые ездят=)))

Хороший двухподвес, в отличие от хардтейлов, стоит немалых денег) Вот и считайте) Если за 25-30 тысяч можно купить неплохой (даже очень) хардтейл, то за те же деньги двухподвес того же уровня вы не купите

Вот по этому мой двух подвес стоит больше

Не знаю, у меня велосипед стоит относительно не дорого, тем не менее все шумано, тормоза гидравлика итд. Мне этого за глаза!!!

слово "шумано" мало о чем говорит)
У шумано есть турней, а еще есть XTR
Да и то, что тормоза гидравлика тоже.....

У меня XT. А тормоза до этого вообще были вибрейки)))

Я свое ХТ снял. Не впечатлило... Валяется в шкафу

Шикуешь! У меня до этого задний переключатель был ALTUS. Вот это называется "не впечатлило". XT по сравнению с этим просто верх совершенства!!!

Ну это да.
Но лучше шимано переключает только SRAM

Скок ты в общем отдал за вел?

Его магазинная стоимость + детали?

хмм..)) не скажу)

да ладно)) у нас в группе несколько особых велозадротов есть, за стоимость их байка можно таз подержанный в хорошем состоянии купить -.-
:D

я лично хочу подвес, но понимаю, что это дорого. мне моей тфс 300 хватает.
в городе я делаю банники на все препятствия, а сажусь только на спусках)) так что жопой чувствовать дорогу я не привык)
кстати, от седла зависит. может попасться таааакое деревянное, что и на подвесе будет не айс катание :)

Не, я новый вел не насилую.
На старом я по всем ступенькам гонял. Чуть ли не в подъезде с этажа...
Я на стоковых колесах восьмерки каждую неделю выправлял, потом двойные поставил и забыл про это!

ну, по ступенькам - это совсем другое дело.
я в 50% случаев, правда, съезжаю в переходы подземные)) иногда и обратно заезжаю, по ступенькам)
а так - банники безобидны, если уметь их правильно делать и наловчиться, то никакого насилия нету) в крайнем случае вместо банни-хопа - просто хоп.
проблем с ободами нет - видимо выработался иммунитет :)

не, подвес не катит...
попробовал 1 раз пересесть с своего "жесткозадого" на двухподвес, согласен, немного приятнее, но дорогу чувствовать все же надо! едешь на нем в горку, раскачиваешься=) а на трассе я вообще даже на своем передний морт закрываю.

Из разговора сразу видно - спортсменов тут нет. Всем лишь-бы попа не болела... )) Двуходвес, тем более относительно дешевый - весит больше, сил при педалировании отнимает больше по сравнению с хардтейлом за те-же или даже меньшие бабки... А про апхил на двухподвесе я вообще молчу.

Если говорить о кросс-кантри/велокроссе - то однозначно я ЗА хардтейл.

ну действительно, в группе Мерида клубе должны быть одни спортсмены, а если нет, то делать все, как спортсмены и, наверно, поклоняться спортсменам :D

Спортсмен, не спортсмен - а драйв любить обязан! ;))

С этим никто не спорит)

Дмитрий <<оболтус>>TM Ракитин
14 мая 2010 в 22:04

Сегодня когда катался заблокировал задний аморт-р и в который раз задался вопросом: "Как можно ездить на хартейле"?
=================================
Купил в марте циклокросс. Жесткая алюминевая вилка, половину времени - на шоссейных калесах набитых на 8-9 атмосфер, по асфальту.
Вторую половину - на кроссовой резине и 5 атмосферах, по лесам.

Так вот, меня тоже мучает вопрос - "КАК МОЖНО ездить на хардтейле?" )))
раскачивается (несмотря на Motion Control, и даже блокировку), весит дохренища.

на вкус и цвет товарищей нет. Но хардтейлы рвут на твердых грунтах при правильных настройках подвески. Подвесы же рвут, в свою очередь, в лесах-корнях. Собсна, у меня в планах второй байк - XC-сосиска =)