че вы пиздите про 3 кольца??? от 3 колец никакого толка нет!!! в 4 посте все более менее написали! теперь про карбы: если увеличиваете фазу впуска то родного карба уже будет не хватать! так что нихрена он ниче заливать не будет! можно поставить другой жиклер бОльшей производительности или другой карб с бОльшим диффузором... а если ставить ЛК на каждый цилиндр, то имеет смысл 2 карбюратора! Если все нормально собрать и отсинхронизировать карбы то все будет гут!!!
Тем снеми звезду на 21 поставь лучше на 19, с 19 он на разгон лучше и вообше 21 тупит чем она хороша скорость больше на 10км, на своем опоте проверил, поверь..... Семенов Дмитрий, а нашет 3калец эт не пездешь у меня у друга на 3юпаке стоит. чем лучше: он соображает на много больше, и компресия ахуеная, главное тяга дай бох!...
давай не пизди!!! матчасть сначала почитай! чем больше колец, тем больше пар трения и больше нагрузка, а значит больше греется! твой друг из юпа сделал планету... японцы по-твоему полные лохи да? у них если че ваще одно тонкое колечко стоит!!! На высоких оборотах работает только 1 кольцо которое ближе к днищу поршня, а второе мешает из за трения! так вот если ты еще и третье кольцо впихнешь, то убьешь быстро цпг и все... ЗЫ компрессия увеличилась не спорю, а толку то? быстрее мот от этого ехать не будет
Я не помню где но гдето я читал, на мото иж кажись, чтоб двиган не звинел у Юпа и дольше работал, рекомендуют ставить 3 кольца, осуществляется это по средствам, поиска совковских поршней от юпитера первых выпусков и протачивания там у токаря 3-й канавки. по поводу мощности, если установка правильно настроенных резонаторов дает прирост 15-20% мощности что на Ю-5 составит 28 лс или 21.6 кВт, плюс по уверением ижмаша установка 2-х карбов повышает мощность еще 15-25%, что составит уже 35 лс или 26.9 кВт, плюс увеличить степень сжатия примерно еще пара тройка кобыл, я думаю будет просто необходимо поставить поршень с тремя кольцами, и пох на потерю 0.5 лошадей. Но есть минус, если все ето проделать необходимо будет больше смазки поршню чтоб не было прихватов, тода придется доработать еще поршень, но это уже другая история)))
ха! чтобы с юпа снять 35 сил знаешь сколько нужно работ сделать??? а ты пишешь простой установкой 2 карбов! нихрена!!! нужно довести всю продувку до ума, увеличить фазы впуска и выпуска, установить ЛК, настроенный резонатор, БСЗ, увеличить степень сжатия, облегчить коленвал и т.д. с 3 кольцами сила трения больше, больше и нагрузка на ЦПГ!!! а значит более быстрый перегрев! нужно уменьшать кол-во колец, ставить тонкие стальные хромированные кольца хотя бы 2 (но тонких) это все для серьезного тюнинга на 35 кобыл! А так лучше не заморачиваться и не точить поршень под 3 кольцо! ниче это не даст!
Установка 2-х карбов подразумевает как я думаю и установку ЛК, там не на много больше работы получается, БСЗ-это по умолчанию и вопросов не должно возникать, про увеличение степени сжатия я писал, про колен вал может быть и стоит но я думаю облегчение приведет к потере прочности ИМХО, и как я говорил выше хороший прирост мощности дает установка настроенных резонаторов, да и если уж заморачиваться можно и окна на гильзе расширить, к стати для лудшего теплообмена можно из воздушки водянку сделать, не сложно
когда ставишь третье кольцо, износ поршневой становится очень сильный!!! получается что краиние кольца ходят по смазанному цилиндру, а среднее на сухую! т.к. крайние масло с зеркала снимают!!! а отсюда и перегрев, и прихваты, и износ и даже Клин!!
я вот уже писал где-то здесь и поднимал эту тему на мотоиже, так напишу еще раз, можно несколько отверстий просверлить под 3-м кольцом и смазки всем хватит
Чуваки, юп на своих родных кобылах гробит коленвалы. А если как говорили выше поднять мощность(а при форсировке и обороты) заебетесь менять коленвалы! Так что лучше придумайте что нить чтоб его усилить для начала.
на мотороллере 3х кольцовый поршень ставится только на чугунный цилиндр, рабочая температура у этого цилиндра выше, на обычном же цилиндре он будет перегреваться, в один прекрасный момент у тебя движка наебнется и все, то же мне механники бля
XDDD Бля какую движку воткнуть от ОРИОНА??? эт от ямахи чели ну ты даешь!!!орион эксперементальная Машина!!! если найдешь собраного обращайся я покупателя найду примерно за 70000 ре
ребят подскажите что можно поставить на иж юпитер 3 что бы увеличить мощьность???
ЗЫ компрессия увеличилась не спорю, а толку то? быстрее мот от этого ехать не будет
по поводу мощности, если установка правильно настроенных резонаторов дает прирост 15-20% мощности что на Ю-5 составит 28 лс или 21.6 кВт, плюс по уверением ижмаша установка 2-х карбов повышает мощность еще 15-25%, что составит уже 35 лс или 26.9 кВт, плюс увеличить степень сжатия примерно еще пара тройка кобыл, я думаю будет просто необходимо поставить поршень с тремя кольцами, и пох на потерю 0.5 лошадей.
Но есть минус, если все ето проделать необходимо будет больше смазки поршню чтоб не было прихватов, тода придется доработать еще поршень, но это уже другая история)))
с 3 кольцами сила трения больше, больше и нагрузка на ЦПГ!!! а значит более быстрый перегрев! нужно уменьшать кол-во колец, ставить тонкие стальные хромированные кольца хотя бы 2 (но тонких) это все для серьезного тюнинга на 35 кобыл!
А так лучше не заморачиваться и не точить поршень под 3 кольцо! ниче это не даст!