кать .твои контраргументы неубедительны. обороты значения не имеют. масляная система живет своей жизнью. читай внимательно: ЖИГУЛВСКИЙ ФИЛЬТР ПОДХОДИТ К МОТОЦИКЛУ ДЖИЛЕРА РЦ-600.
ТЫ ГОНИШЬ! и я не собираюсь верить в это фуфло.... тебе придется с этим смириться! если ты думаешь что масло в двигателе и двигатель живут "разной жизнью" то с тобой на тему техники вообще не стоит разговаривать - ибо ты ваще ничего не понимаешь в этом. полный чайник..
нда. если ты и в реальности себя ведешь похожим образом - тогда все становится понятным. например причина немотивированной агрессии.. . все . дальше не буду.а то понесет. люди рассудят.
Катя Наумова, ты совершенно невнимательна, я не говорил, что "умнее японоинженеров", и что нужно что-то там изобретать вместо оригинальных фирменных расходников. Я всего лишь обратил твое внимание, что заводом-изготовителем предусмотрен конкретный срок замены расходников, а не "по состоянию", как ты утверждала. И эти самые японоинженеры) не из головы берут все эти цифры, а путем сложных расчетов, опытов и т.д. И вряд ли им в голову придет мысль, что если воздушный фильтр положено менять через 5000 км (к примеру), то какая-то шибко грамотная дЭвушка из далекой РБ, взглянув на фильтр своего 5го или 10го дорогого спортбайка, скажет: "да он же совсем как новый, простоял 5000 км и еще столько же простоит!" И напоследок, чтоб ты все-таки не путалась: лично я считаю, что нужно покупать и ставить ПО ВОЗМОЖНОСТИ только оригинальные фирменные расходники и запчасти. А насчет самоделок - пускай каждый решает сам на свой страх и риск, что ему делать.
а насчет высокооборотистых моторов подумайте сами - какие бы они не были ,суммарная площадь всех масляных зазоров вкладышей,постелей и других потребителей не увеличится.возможно увеличение потребления гидрокомпенсаторами ,но ведь в мотоциклах их или нет вообще или не больше двух. я полагаю что после 500 об/мин давление доходит до верхнего значения(где - то 3.5 бар) и дальше за повышение оборотов отдувается редукционный клапан,скидывающий ненужное масло обратно в поддон.конечно когда масло(несинтетика) очень сильно разогреется через вкладыши(соответственно фильтр) оно попрет сильнее .но ведь и просочится через фильтр ему будет гораздо легче.кстати зазоры немного уменьшатся за счет теплового расширения.
при поиске аналогов аккуратней с резьбой. она может иметь разный шаг и диаметр. искать лучше по основным размерам(длина,диаметр,резьба,диаметр уплотнительной резинки) и взять образец. маркировка обычно не пробивается(не тратьте время)у рыночников в каталогах напротив моделей даны ее размеры.или в нет магазинах поищите. по поводу картриджных фильтров : как то видел у нас в конфискате на витрине очень похожие на вставки от моей fz400r. от рено вроде .но не проверял.
человек узнает автомобильный аналог и на одну головную боль будет меньше. лично мне проще купить даже за 60 тыщь через 2 остановки чем переться в минск хоть за бесплатными.
а еще есть классная идея взять и самому масляный фильтр сделать из банки из под кофе там же епт сложного ничего нету зато экономия какая )))) он даже на настоящий похож будет на нем даже какое то время проехать можно будет...
вот так проявляется наша любовь к своему двухколесному другу) а потом некоторые пишут: "мы с ним одно целое"... и т.д. Сами ж мы не жрем что попало, так зачем "кормить" моц всякой ерундой)
это не мнение, это для общего развития... но исходя из этого можно так же сказать, что, к примеру, если фильтр от авто точно такой же (по характеристикам в т.ч), то это вовсе не барахло, и он вполне может заменить родной) лично я поставил бы такой фильтр на дорожник или чоппер, но на спорт не рискнул бы)
можно ли так делать ?! может кто с этим встречался ? http://motocafe.ru/obmen-opytom/2302-sdelaj-sam-vozd...
И напоследок, чтоб ты все-таки не путалась: лично я считаю, что нужно покупать и ставить ПО ВОЗМОЖНОСТИ только оригинальные фирменные расходники и запчасти. А насчет самоделок - пускай каждый решает сам на свой страх и риск, что ему делать.
вот теперь могу согласиться с кавасакером... только на одни расходники предусмотрен срок, а на другие нет
он даже на настоящий похож будет на нем даже какое то время проехать можно будет...
лично я поставил бы такой фильтр на дорожник или чоппер, но на спорт не рискнул бы)