если тормоза в брейки то сначала растегевает тормоза для этого сжимаем тормозные рычаги вытаскиваем тросик (если дисковые то ничего с тормозами делать не нужно ) , потом на втулке расслабляем эксцентрик немного откручиваем его отгибаем переключатель назад и вытаскиваем колесо вверх вся операция проводится на перевернутом велосипеде =) если тормоза дисковая гидравлика то нужно следить чтоб при снятом колесе не нажималась ручка тормоза, это ведет к сжатию колодок потом будет сложно разжать
Может просто переклюк нечетко переключает =) Так сложно сказать. Пару раз в день - это мизер. У меня такие косяки несколько раз на дню, даж не замечаю толком)
Ильназ, каретка это между педалей, какая каретка, тип размер какой вел, давно эксплуатируется, какие симптомы, в чем это проявляется. инфу давай и поподробнее.
Ильназ, Это такое железное чудо которое в монетке за 6000 рублей продают между валенками и банными принадлежностями,? Это не велосипед Это Дроческоп, достоверно установить что именно на него поставили врядле получится, скажу лишь одно велосипеды которые продаются в монетке, ашане, ленте и прочих магнитах обладают просто удивительным качеством они очень низкого качества хуже китайских, и ремонтировать там приходиться все и вся причем постоянно, мой тебе совет продавай этот хлам кому ни буть и копи денег на нормальный вел, а на каретку плюнь люфт это нормальное состояние для этого вида велосипедо подобных странных Агрегатов.
Ильназ, забей, я веть сказал состояние когда в таком велосипеде что то люфтит, болтается, скрипит, отваливается, отшелушевается краска ,заклинивают тормоза, отваливаются педали, заклинивает вилку, трещотку или перекидуху, вполне нармальное даже у новых велосипедов, нормально это для твоего вела что есть небольшой люфт ненормально было бы если бы оного не было вовсе.
Ильназ, разбери каретку и погляди в чем именно причина люфта скорее всего на том месте где должна была быть втулка из качественной закаленной стали, втулка из простой стали вообще без термообработки и ее немного сточило износило в процессе езды, а может сам вал каретки или посадочные места для шатунов под износились, погляди внимательно возможно люфт не в самой картетке а просто шатун на посадочном месте болтается.
если каретка картриджная т.е. не разборная то и делать ничего не нужно выкрутил каретку выкинул вкрутил новую, если разборная разбирай и смотри что именно слетело, на данных велосипедах так же возможно что вся каретка просто болтается внутри рамы, на таких велосипедах обычно стоят не интегрированные каретки 2х типов либо картридж либо разборная, в зависимости от того какая каретка у тебя следует думать, погляди внимательно патом погугли фотки, если выяснится что у тебя картридж повторюсь не ремонтируется заменяется полностью, если разборная разберешь и заменишь сломавшееся,
Дорогие, браты и сестры, велосипедисты. у меня ступор. проблема такова: погнулась втулка на заднем колесе вместе с эксцентриком. уже не впервый раз такая ерунда случилась. решил поставить литую, без эксцентрика, как на старых советских велосипедах. она толще и по-моему должна больше выдерживать. ставили такую другу, он весит куда больше меня, и реально служит дольше. я ее благополучно купил, поставил сегодня, вроде бы достаточно хорошо затянул (подшипники не перетянул гайками зажимными), колесо вращалось на оси. установил. проехался. перетянул зажимные гайки, ибо их сильно затянули. проехался еще раз (метров 200), и когда слез с велосипеда, понял, что появился большой люфт. снял колесо, и стал крутить само колесо, держа его за новокупленную ось. и о чюдо!!!!!!! просто джееек-пот!!! ОСЬ ПОГНУТА!!!!
такое возможно нет?
ось была куплена в пионере, за 120 рублей, если я не ошибаюсь. в голове две мысли. первая: причина в самой оси и качесвтве материала из которого она сделана. вторая: смазывал все внутри новой смазкой. посоветовался с дедом. смазка была старой (советсвкой еще), но специально для подшипников. на удивление достаточно густая, но после того как покатался, она какая-то жидковатая стала чтоль, сам не понял. так вот ен могла ли ось перегреться из-за не подходящей смазки?
знатоки дела, посоветуйте. а то я правда в ступоре. толи я качек, толи металл фуфло!!
Георгий, ось можно погнуть, чего в ней 9мм всего, там на хорошей стали экономят, делают из ст3, соответственно о грамотной термообработки речи там вообще идти не может так как сталь 3 не закаливается, если надо качества заказывай отдельно из чего ни буть типа 30 ХГСА, токарям, затем закалка в термичке, такую хрен погнешь, а вообще если не прыгал и тп, и сама по себе загнулась, то у тебя возможно дефект рамы, точнее задних перьев рамы, там есть кривизна, совет когда ось будешь покупать возьми с собой надфиль, и шаркни ось в месте где нет резьбы, если метал стачивается, плохо, если надфиль скользит не снимая металла, гуд.
оооо. окей. спасибо. насчет стали так и думал. значит оно правда. потому что для тех что с эксцентриком они реально прочнее кажутся чем эта.... а прыгать я вообще не прыгал. просто проехался. мне тут сказали что еще над бы заднюю каретку сменить =) я ж 7-ой сезон катаюсь и сзади кроме оси с эксцентриком ничего не менял.
вообще подумываю сдать коня, да пусть мне его поглядят, да зачинят. а то там порядочно уже надо бы его подлатать.
Георгий, Задняя Каретка О_О не видал таких еще, работаю веломехом, своих в прокате 25 штук, и приезжали разные за этот год сотни 2, но задней каретки пока ни у кого не видал,
Всем доброго дня. Подскажите, люди добрые, где в Уфе есть приличные и не очень веломастерские?
Подскажите пожалуйста, как снимается заднее колесо?? И сколько там должно быть болтиков???...
Заранее спасибо))))
р.s. чайник в этом деле конкретный;(((
у меня ступор.
проблема такова: погнулась втулка на заднем колесе вместе с эксцентриком. уже не впервый раз такая ерунда случилась. решил поставить литую, без эксцентрика, как на старых советских велосипедах. она толще и по-моему должна больше выдерживать. ставили такую другу, он весит куда больше меня, и реально служит дольше.
я ее благополучно купил, поставил сегодня, вроде бы достаточно хорошо затянул (подшипники не перетянул гайками зажимными), колесо вращалось на оси. установил. проехался. перетянул зажимные гайки, ибо их сильно затянули. проехался еще раз (метров 200), и когда слез с велосипеда, понял, что появился большой люфт.
снял колесо, и стал крутить само колесо, держа его за новокупленную ось. и о чюдо!!!!!!! просто джееек-пот!!!
ОСЬ ПОГНУТА!!!!
такое возможно нет?
ось была куплена в пионере, за 120 рублей, если я не ошибаюсь.
в голове две мысли.
первая: причина в самой оси и качесвтве материала из которого она сделана.
вторая: смазывал все внутри новой смазкой. посоветовался с дедом. смазка была старой (советсвкой еще), но специально для подшипников. на удивление достаточно густая, но после того как покатался, она какая-то жидковатая стала чтоль, сам не понял. так вот ен могла ли ось перегреться из-за не подходящей смазки?
знатоки дела, посоветуйте. а то я правда в ступоре. толи я качек, толи металл фуфло!!
а прыгать я вообще не прыгал. просто проехался.
мне тут сказали что еще над бы заднюю каретку сменить =) я ж 7-ой сезон катаюсь и сзади кроме оси с эксцентриком ничего не менял.
вообще подумываю сдать коня, да пусть мне его поглядят, да зачинят. а то там порядочно уже надо бы его подлатать.
У меня тоже восьмерка, плачу 1 500 за выправленный диск.