))))) +5!!!!

Была аналогичная проблема на новом веле. Сборщик плохо закрепил седло, и оно с щелчками двигалось по направляющим.

+ к Андрею Рогожникову
Попробуй затянуть болты крепления под седлом потуже.

это рамка седла па-лю-бо-му

2 Uchiha Shinigami
Отпишитесь, решилась ли проблема:)

Андрей Рогожников, вот у меня что-то похожее!
Но млин, я приезжаю перебераю весь подседельный узел, все хорошо закручиваю ... На следующий раз выезжаю - все ок, но спустя час-два (особенно если ехать не по асфальту) опять начинает хрунькать при заезде на поребрик или переезде через рельсы...

М-да, удаленные методы здесь бессильны:)
Удачи в отыскании причины!

у меня кстати тоже хруст в районе седла(( незнаю что это такое. мастер как то говорил, что это может и не от седла а от другого места т.к. по алюминевой раме звук хорошо передается 0_о

Седло в нижней части из пластика, может пластик где треснул, и при езде по неровной поверхности он и хрустит.
Можешь еше привстать на педали и посмотреть будет хрустеть седло или нет, может быть не в нем дело вообще. Или попросить кого нибудь что бы на твоем велике прокатился а ты рядом иди и слушай и смотри что хрустит.

Не, с самим седлом все четко... дело либо в креплении либо в штыре.
Вот если высунуть штырь с седлом из подседельной трубы и начать его "гнуть и ломать" вместе с седлом то все нормально - ничего не хрустит... но стоит его вставить в трубу и закрепить, проделываю те же операции и раздается хруст!=(

Народ, как сильно у вас качается подседельный штырь в подседельной трубе при НЕ ЗАКРЕПЛННОМ зажиме? - мне что-то кажется, что у меня он расшатался...

Ну вот, теперь можно эксцентрик под седлом посильнее позатягивать (=
Или штырь поглубже утопить.

да скорей всего в болте под седлом проблема, он там очень хлипкий 7ка =я его попой ломал на ровном месте.

Положил слой изоленты (еле засунул штырь в трубу); посильнее затянул эксцентрик... Ща вроде перестал хрунькать!)) Посмотрим что будет дальше ...

а я еще 1н болт сломал, на ровном месте.

Для Uchiha Shinigami 1)Попробуйте подтянуть шатуны.2) вытащить подседельный штурь, и залить обычного машинного масла внутрь(побольше) потом слить. Посторонние хрусты должны пропасть.

!!!залить побольше масла!!!с таким же успехом можно посоветовать ему его выпить:-)тоже побольше!я так понял это не старый вел,а в новых каретки закрытого типа-картридж. но даже туда можно залесть(у меня клацала)аккуратно снять пыльник шприцом набить густой смазки и все работает.а умных веломастеров посылайте на х..й которые говорят что это не возможно!

Залить масла - это действенный способ, мастера спорта пользуются им!

ну да очень продвинутое техрешение-нано технология:-)

Вам бы все только обосрать. Катайте как катаете(со шприцами)))

Мдя... хруст, точнее щелчок устранить пока не удалось, но удалось точно выяснить, что ни седло, ни подседельный штырь, ни педали, ни переклюки его не вызывают...(седло со штырем перебрал 100 раз и ничего чтремного не нашел, как выяснилось позже щелчок стал раздаваться, если стоя крутить педали) Проблема очень похожа на эту http://vkontakte.ru/topic-2687717_22738313 но ее решать никто не думает...

Каретка у меня вроде Shimano Hollowtech II и без спец ключей в ней не порыться, а заливать масло в подседельный штырь че-то стремно..как я его от туда вылью?))

а сама педалька не может хрустеть? когда встаешь на нее...

Нет педали менял - щелчок остается...

Пошатай шатуны руками в направлении из плоскости рамы, если почувствуешь люфт-бегом за ключами или к мастеру закручивать чашки...Была похожая проблема у самого, долго мучался: все механики твердили о замене каретки, на деле ее просто не докрутили при сборке)

Ладно, буду искать ключик для снятия каретки...так никакого люфта не чувствуется, вроде шатуны нормально затянуты.

Вообще как-то странно все это. На предыдущем байке (norco sasquatch 2001) откатался 8мь лет и никаких проблем не знал - все работало идеально, один раз лишь смазал втулки, ну и раз в 2 месяца строил переклюки... Покупая аву эксперт, считал что он прослужит мне в два раза дольше, но уже отвозил его в триал спорт, где мне исправляли достаточно сильный люфт задней втулки после хорошего катания по лесу, были проблемы с тормозами (до сих пор идеально настроить их не выходит) и вот этот странный щелчок никак не отвяжется, а байку то всего пол года!
Пока что складывается не очень хорошее мнение о GT, надеюсь это пройдет=)

Дело не в Norco или GT, а в том как их собирают у нас, когда достают из коробки в магазине, ИМХО... Кста, еще попробуй кассету подтянуть! Я в той теме еще отписывал на которую ты ссылку давал)
Ты в направлении ИЗ плоскости рамы люфт проверял?