Это видео есть в видеозаписях группы.

Взял L-ку Avalanche 1.0 Disc (2009) - всем спасибо за принимаемое участие в выборе! :)
Должны привезти примерно через 30-40 мин, т.к. ни одно такси не смогло предоставить автомобиль, в который бы влез велик )
Вызвался привезти один из продавцов из моего района, после работы (200р).
Ждем-с..

Обкатал велик, как привезли (час примерно колесил), потом только домой поехал :) мороз примерно -2 и гололед.
А что насчет хранения - можно ли его хранить на балконе (застекленном), там тоже минусовая. Как это скажется на тормозах гидравлических и маслянной вилке???

Ты лучше ощущения свои отпиши! Понравилось или нет =)
А хранить - не знаю.. я вот зимой на работу ездил - там с утра до вечера на морозе стоял от -10... и в дождь тоже бывало...

Ощущения клевые! Даже не смотря на то, что после катания на морозце меня теперь клонит в сон в теплом помещении, и слегка ноют с непривычки мышцы (хоть вроде и скакал на скакалках и на лыжах хаживал)..
Поначалу с трудом сдерживал иногда всплывающую на лице слегка идиотскую улыбку ))) ну или точнее детскую - радость такая же как в детстве, когда мне в 5м классе купили велосипед "Школьник", ух помню гонял на нем )))
Это уже конечно не школьник, динамика разгона впечатляет, хотя и преимущественно гололед, и агрессивный протектор.
Думал - выйду, приму велик и домой, покатаю по комнатам, но парень, привезший велик (продавец-консультант из Триала) предложил сначала прокатиться, пока он тут, я навернул кружок, а потом он уехал а я поехал кататься по району! :))) хоть уже и темно и морозец, так разогрелся когда обратно ехал чуть в горку, аж жарко стало, даже пальцы уже не мерзли.
Еще бы крылья подобрать, чтоб нормально колеса закрывали, в триале кроме спид стафф дерт девил не было, а их не захотел брать.
А то скоро на днях начнет все таять, брызгать будет.
Теперь срочно нужно искать товарищей по покатушкам в КРАСНОЯРСКЕ! :) хотя пока катался, 4ро веловодов встретил точно! :)))

Ништяк в общем! :)))

На балконе хранить можно.) Хранил всю зиму на застекленном балконе, пережил абсолютно нормально. Хотя зимой было и -30 порой. Тем более, что до весны осталось всего ничего)))

толкали тебе вибряки скорее всего из за одной простой причине,им же нужно их комуто продать-а проще это впарить новичку.у меня ава2 диск 08 тектра лучше чем шимано уровня диор и аливио,сам пробовал ощущение от тормозов вялые и неуверенные.

Диски рулят, заебешся с этими вибрейками! Если руки не из жопы проблем с гидрой не будет.

Рад, что сделал правильный выбор! :)
Буду по возможности аккуратен с велом, если что - можно и в сервис в Триал оттащить (первый месяц - бесплатная гарантия), вчера погонял, вот правда погода никак не хочет температуру выше нуля выдавать, а по гололеду и снегу гонять неудобно!

Кстати, насчет тормозов.. вел вечером мне привез другой продавец из Триала, он сказал что у него самого такой же, только с брейками.
На вопрос - почему не диски? Он ответил, что не захотел переплачивать за диски, да и к тому же он на веле ездит не часто, в основном на роликах..

,,за тормоза переплатить,,-ха!тормозов много не бывает,особенноесли любиш поэкстремалить!

Так как ответ на основной вопрос - о выборе тормозов - получен, то можно и поофтопить :)
Я вот смотрю видео про экстремальные всякие выходки на велах - в основном это велы либо двухподвесы (похоже), либо Чакеры и им подобные, с заниженным стэндовером.
В связи с этим хотелось бы узнать - а что можно делать на Аваланче? %)

И 2й вопрос - у меня похоже на обоих колесах колодки слегка трутся о колесо.. т.е. слышен такой тихий звук, скажем - ровный шорох чтоли.. ну не скрип, не скрежет, а такой ровный звук, и колесо видно если крутануть, быстро останавливается довольно.. по идее оно должно дольше крутиться.

Может что-то надо ослабить? подрегулировать? что и как?..
а то это дело чуткА влияет на накат, или даже не чуткА.

Сегодня прокатился по гололеду, жуть.. подожду пока стает, а то убиться можно вообще, и бугры льда и снега мешают нормально покататься.

Там сверху суппорта два болта под шестигранник - ослабь их,затем нажми ручку тормоза -> не отпуская ручку затяни болты. Диски проверить на гнутость. Возможно трение сзади не излечимо.

ага, нужОн инструмент :) велик взял голый, т.к. денег было в обрез (как всегда), да еще с ЗП придется отдавать (занял).
Вот так, нелегко мне достался Аваланч )) и купил я его только на 3й визит - хотя думал купить уже на 2й (и надо было).
Так что нет инструментов, насоса, крыльев - ничего нет. Будем докупать постепенно.

ну что на нем делать можно?
по лесам спокойно катать можно, по глянянноземельно каменному спуску в 12км в субботу спусался, вилка в норме. по ступенькам съежать аккуратно тоже не проблема, прыгать с высоты 5-6 ступенек опять же все отлично.
только желательно в дождь не катать, а то вилка не очень и вода туда попадает, хотя это легко устраняется

Полностью согласен с Никитой. Лавина точно не для ярого экстрима. Ее вотчина - кросс-кантри. Хорошие покатушки по лесам, холмам)
А насчет трения... Подобное иногда лечится простым протиранием диска ротора сухой тряпкой. Видимо грязь тонким слоем налипает.

> Подобное иногда лечится простым протиранием диска ротора сухой тряпкой. Видимо грязь тонким слоем налипает.

Да он так шумел еще с магазина, я тогда не обратил внимания на это, точнее не заострил.
И ездил я потом по снегу больше, да по гололеду, но звук был сразу в общем. Такое шуршание, негромкое.

Ага,тряпочка сотрет то,что неспособны стереть колодки зажимающие диск с такой силой... =)))))))))

Я имел в виду то, что иногда шорох может быть вызван банально грязью. + если обратил внимание - колодки имеют склонность к залипанию. Один раз при снятии колеса нечаянно нажал на тормоз... Кое-как потом ножом их развел в стороны... И колодки, когда вел был новый, зазор имели вообще минимальный с диском.

>Тем Темыч
30 мар 2010 в 23:01
Там сверху суппорта два болта под шестигранник - ослабь их,затем нажми ручку тормоза -> не отпуская ручку затяни болты. Диски проверить на гнутость. Возможно трение сзади не излечимо.

Вот купил набор шестигранных ключей. Ачтобы регулировать тормоза похоже нужен либо гаечный ключ, либо шестигранник накидной.. слишком маленькая гайка.. ободрал с нее краску слегка разводным ключом.

так! Стоп! ты что там разводным ключом пытался открутить? случайно не ту штучку, на которую резиночка одета??? не трогай ее не в коем случае, вот когда будешь тормоза прокачивать, тогда нужно

хах :))) да, именно ту штучку :)) вот здесь http://www.bike-repair.ru/Tunedibr.htm прочел про регулировку дисковых тормозов, т.к. не очень представляю что и где, и что крутить :)
Но у меня не получилось :( туго заркучено, да еще и не то - оказывается..
Поставил вел верхногами - раскрутил заднее колесо - периодически повторяется звук, как если бы при гнутом ободе цеплялся обод за вибрейки. Точно там что-то неладное!..

Добавлено:
Вот я гоню! Там же на 2й картинке нарисовано КАКУЮ гайку крутить! %))) а я не заметил и взялся за резиночку , куда масло заливать ))
Щас еще попытаюсь тогда.

Диск проверь на гнутость.

Так, технологию понял - переднее колесо поправил таким образом - поставил вел верхногами - ослабил винты, раскрутил колесо и выбрал положение при котором не было звука шуршания - не переставая крутить - подтянул винты, туго. Вуаля! :) Колесо крутится и уже не останавливается через несколько секунд.
А вот заднее действительно сложнее.. как будто перья не дают выставить нужный угол калипера...
Вот пробую.
Способ, при котором нужно зажать колодки и в этом положении закрутить винты - не дал нужного эффекта. Видимо положении калипера меняется вместе с диком, зажатым в колодках..
Так что попробую еще порегулировать методом подбора положения.
Передний диск визуально был ровный - задний тоже (т.е. кручу колесо, смотрю на плоскость диска - не играет, ровный).
При ослаблении винтов удавалось избежать шуршания, но когда затягивал - положение менялось, и опять шуршал.. причем достаточно сильно задевает диск.. ладно, мож получится щас.

Тогда сзади жди пока сотрутся. Я так и не смог настроить.

А я понял в чем причина.. там просто в том месте, где дырочки на задних перьях, через которые проходят болты крепления калипера - они со стороны калипера параллельные (плоские), а со внешней стороны (там, где я затягиваю гайку) они слегка округлые, оттого при затягивании гайки, происходит искривление положения калипера :(
Тут где-то парень в теме про тормоза кажется писал - мол он отнес к знакомому мастеру и тот ему просто эти места обработал то ли болгаркой то ли чем-то подобным, сточил - до параллельного состояния - и все нестроилось, его правда обсмеяли - мол - вот у нас в России стачивают, а болты крепления мол для кого?
Так вот парень сделал правильно. Т.к. имеет место маленький конструктивный пробел в конструкции крепления заднего тормоза.

Если найдутся те, кто объяснят как они это исправили - буду премного благодарен.
Пока так и не получилось, ввиду указанного факта.
Хоть переднее настроил - и то радует )