скажу так, ездил на всех машинах, больше конечно на урале и прет он я скажу дай бог пока на пузо не сядет и пока есть за что цепляться протектору. На ухабах коребело его очень сильно ему хоть бы что!Из таких дебрей вылизили на УРАЛЕ!!!Лучше конечно с восмеркой мазовской то вообще мощь!!
Газ 66 мне тоже нравиться, легкий маленький, 4x4, поворотливый!ШИШИГА одним словом!!!
Не знаю, кто за камаз. Одно скажу, если оцениваете камаз который участвовал в ралли, там от камаза только внешний вид кабины и надпись. Рама титан, движок разве что может быть камазовской сборки... Рассказал человек, который занимается гонками, он с этой техникой знаком. А из серийных, урал однозначно!
но зил конечно это убогое трехмостовое создание, конечно если на него не впихнуть двигатель от трактора и резину широкопрофильную!у гас в поселке есть такой один!!!
Есть такая платформа разработана сравнительно недавно, называется "Метелица", сделана в Челябинске, загоняешь машину, скидываешь колеса, не знаю как цеплять колеса к гусеницам , но очень красиво смотрится да и прет не плохо!
колеса к гусеницам цеплять вовсе не надо их надо только снять, надо кардан прикрутить к редуктору моста который находиться на самой платформе, тормоза и т. д., и рулевые тяги подсоеденить к специальным элементам управления, управление в ней адаптированное, и помчал!Хорошую штуку придумали!!!!
я не опытный и не бывалый, я просто говорю то, что видел и на чем ездил!!! Ты мне хочешь сказать что ЗиЛ 131--это очень хорошая машина в плане проходимости???
Самый "проходимый" из перечисленных, на мой взгляд и опыт, это ГАЗ-66. Я его видел в работе на настоящем бездорожье + поваленные деревья, удивительно, он пролез.
Газ 66 мне тоже нравиться, легкий маленький, 4x4, поворотливый!ШИШИГА одним словом!!!
Ты мне хочешь сказать что ЗиЛ 131--это очень хорошая машина в плане проходимости???
А, вот к чему ты написал пост 12, я непонял)))))
Я его видел в работе на настоящем бездорожье + поваленные деревья, удивительно, он пролез.