MotoGP PC GAMES от 1 версии до 08 - загрузимся в виртуальную реальность MotoGP, пообсуждаем этот известный симулятор.
Думаю многие из нас компенсируют езду по настоящему треку, ездой на симуляторе MotoGP. Здесь будем обсуждать версии этого известного симулятора, будем опубликовывать свои рекорды, а также договариваться о совместной езде c помощью интернета.Пару слов о всех версиях:
MotoGP 1 - самая первый выпуск игры. Несмотря на то что игра весит всего 200 МБ, хорошая графика для своего времени. Управление - сказка, снос колес не бывает, упасть не возможно - это я считаю недостатки))
MotoGP 2 - графика улутшилась, но поменялась геометрия мотоциклов, они стали высокие и тонкие. Уже больше учтено что у колес может быть занос.
MotoGP 3 - почти отличная графика, управление мотоцикла очень отлично сделано. Многие считают ее самой лучшей редакцией симулятора MotoGP.
MotoGP'07 - несмотря на то что есть новее версия, многие все равно продолжают на ней гонять. Хотя она далеко не идеальна - очень сложное управление, но когда привыкаеш кажется реальное поведение мотоцикла. Графика отличная.
MotoGP'08 - я считаю, игра - шаг назад. Графика ухудшилась, хотя управление стало легче. Большой плюс игре - было добавлено классы 125 и 250, но убран Екстрим. Очень много мелких недоработок - это наверное изза того что игра была изготовлена другой фирмой.
MotoGP'09 - ждем и надеемся на лучшее))
аркада на клаве.
ЗЫ: блин ну хоть джой покупай, никак до ваших времен не дотянутся.
аркада+клава
ДОЗАТОР!!!!!!!!!! Еще шлем порекомендуй надеть!!!!!!
зачетно когда ты выжимаешь все что можешь и кажется быстрее по трассе проехать невозможно, потом смотришь на время чела с джойстиком и видишь что ты медленнее на 2-4 секунды :)
А если серьезно, то в мотоГП 07 играю примерно год, и удивляюсь в том что малейшие изменение техники езды приводит совсем к разным разультам. Вот с самого начала не разобравшись толком в управлении я не знал что можно пригибатся и отгибатся на байке и это очень влияло на время круга.
Потом я научился ездить с механикой(ручной коробкой передач), это позволило еще уменьшить время, и кстати с ней очень прикольно так как польностью контролируеш скорость байка в поворотах зная какая максималка на какой передаче.
Последние что мне посоветовали, и это привело сокращение времени круга больше чем на 2 сек, так это отказаться от спаренного тормоза т.е. стрелочки вниз, а заменить торможение нажатием каждого тормоза отдельно (переднего и заднего) отдельными клавишами. Теперь при торможении нажимаю три клавиши (передний + задний тормоз + перемещение корпуса в верх), такая техника позволила использовать очень позднее торможение изза эфективного тормоза, но от механики пришлось пока что отказаться изза нехватки пальцев и не выробатаной координации))
Надеюсь мой рассказик вам чем то поможет, а если вам есть что то сказать то делитесь!!!
Заинтересовали!