ну на вкус и цвет фломастеры разные

Ваня el.Grin Абрамов, речь не шла о конкретном ушатанном зизере, человек выразился глобально про них.
А в чем косяки зизера в дальняке, просвети плиз, это же спорт-тур, он и есть мот для дальняков. Я же не сказал, что он самый лучший спорт-турист, но, по-моему, и не самый плохой.

Ладно,ты бы лично отправился на допустим жигулях 6 модели километров так за 300?учитывая минимум инструментов,и практически никакого сервиса?

Ездили за 400))))

Вано короче говоря ты против зизера

онли сб400 ибо запы найти быстро можно

извини, но, по моему, ты сравнил х*й с пальцем!
Ей, где же вы владельцы зизеров??? ну обьясните вы этому Ване, что зизер не такой уж плохой мот. Просто я на нем никогда не ездил и не могу доказать что-либо на конкретном примере, исхожу лишь из того, что я слышал от опытных байкеров и видел в инете. Из косяков мы часто слышим, что вылетает 2-я, ну что ж, я не думаю, что если у тебя в дальняке выбьет вторая передача, то ты не сможешь продолжить свой путь)) включил и поехал дальше. Я на Юпитере проезжал по 150 км за раз))) а за дня 3 мог накатать километров 500, не заглядывая никуда кроме приборки)) что уж говорить про Кавасаки. (при чем Юпитер 4 модели, для тех, кто не в теме - движок у этого "мотоцикла", особенно 4 модели полнейшая недоработка производителя)

Ты исходишь из мнения того что слышал и пытаешься мне что то доказать,вот пожалуйста не сравнивай жопу с пальцем.Я третий год занимаюсь мотоциклами и по началу так же думал,только вот приоритеты меняются с того момента как ты начинаешь в этой сфере работать....

мне прям таки очень уж интересно, что ты имеешь ввиду, говоря, что занимаешься мото 3 год?

сервис,ремонт,восстановление,экип.

кто бы там чего хорошего про Каво-зизер не говорил, ЗиЗеР - это тухлое унылое гуано, с редкостным сочитанием большого веса, отстойных (в сравнении, конечно) тормозов, вялого движка (я о 400 кубах), которое чтобы оно не ломалось - лучше не трогать (разве что протирать мягкой тканевой салфеткой), переключать КПП исключительно на малых оборотах (лучше на заглушенном двигателе), НЕ РОНЯТЬ (даже в гараже) и уж точно не сажать второго номера. От этого кобылкам в движке плохеет и они теряют настроение побегать. Купить этот мотоцикл можно лишь тогда, когда не хватает денег на другой СПОРТ. Кстати, Suzuki RF400 куда приятнее во всех планах. Ну и защищать зизер может только тот, кто нанем ЕЩ ЕЗДИТ. (прикрылся листом ватмана)
Пара приятных моментов в виде элементарных по сути карбюраторов и ярковыраженных спортивных (кому как) черт обвеса зизера затмевают для владельцев этого транспорта все его недостатки. Но имя нарицательное - ЗИЗЕР - мотоцикл сделал себе сам.

а вот на счет RF ты ошибаешься, зизер и суза рф 400сотки практически одинаковые мотоциклы (разница в работе КПП, тормозов, подвески минимальная), а вот у Зизера можно выделить приятный "сюрприз" - подхват после 8000 оборотов, что не скажешь о сузуки. Да и вообще по динамике рфка отстает нехило, очень вялый мотоцикл, даже система VC не делает его подинамичней зизера, хоть кава и тяжелее. А на счет тормозов, тут уже ИМХО: зачем 400сотке тормоза, как на бритве литровой?

ааа, еще про расход забыл, при активной езде расход зизера около 6 литров, рф - близко к восьми

Влад,ты хоть ездил на японских мотоциклах?или так рядом стоял,с опытными пацанчиками общался...нужное подчеркни.Как об стенку горох

Просто если уж рфка по сравнению с зизером вялая,то даже и не знаю...есть ли смысл вообще о чем то разговаривать,да и вправду зачем нужны нормальные тормоза.Наверно приходит какое то осознание когда садишься на нормальную технику а не на говне ездишь.
И наконец карбы блиать настройте на рфке если она у вас столько жрет,карбы блиать...

по моему в постах 47, 48 и так понятно все написано, коротко и ясно, что тут подчеркивать? ну если уж ты так этого хочешь, подчеркну: принципиальной разницы между мотоцыклами нет. Не понимаю твоей иронии, если ошибся - признай, а не молотишь бред какой-то.

Я спросил ты на японских мотоциклах ездил?в частности на рфке и зизере?Просто чел,поверь,пока бред я вижу с твоей стороны.

В частности нет. Почему же бред? Вот:
http://www.motosalon.com.ua/58

Если ты не ездил на японских мотах,то не надо со мной спорить...

фейс контроль не прошел для спора)))))

то, что я не ездил, еще не показатель. Во всяком случае, на счет рф и ззр я прав.

ну да конечно,я тоже не летал на аэробусе а380,но могу сказать что говно говном ибо я прав!!.Своего мнения то нету...в полку бетменов прибыло...

Влад GSX Березюк, координально не прав.
Во первых ценовая политика б\у рынка твой любимы " зизер" отстает по цене.
Во вторых дубовые подвески дерьмовые тормоза и мега слабый движок.
С РФ кой сравнивать можно только имея ввиду класс, у рф более жесткая вилка уже изначально рама более продуманная, и про красноголовую бошку я не буду объяснять.

Зизер откровенно - старое дряблое гавно, который покупают либо в виду отсутствия денег на более дорогой мопед, либо дрочеры которые считают что зизер это круто =)

В любом случае тебе советую сначала поездить на технике, а потом обсуждать.

З.Ы.
ДОводилось ездить на этом страшном крокодиле, и на РФке все это сказано на опыте, а не на пустой болтовне.

Дальнейшие коментарии просто бред будут, т.к. у вас, Влад GSX Березюк,опыта владения японскими мотоциклами нету, обсуждение ни к чему не приведет.

Советую прислушаться к знающим людям, а не к дрочерам. Которые сидят и обсасывают такие темы как эта.

Мдя...проконсультировали...

Видимо, Павел, вы не совсем внимательно читаете мои посты. Я не говорил, что ззр лучше рф. Просто Ваня el.Grin Абрамов изволил выразиться, что суза натягивает "оппонента" по всех параметрах. Это не так. А про измененные фазы распределения можно и не вспоминать вообще, так как на мощностные характеристики они не повлияли, сказались разве что на максимальных показателях.