Всех с Днем Победы!!!! Теперь по существу.... Встал выбор между шестисотками Suzuki GSX-R 600 , Yamaha YZF-R6 , Honda CBR 600 RR , Kawasaki Ninja ZX-6R . Прошу подойти к вопросу конструктивно и осмысленно. Я понимаю, что у каждого свое субъективное мнение о мотоках, поэтому вопрос не стоит какой из них лучше, просто опишите поведение того или иного мотика в сравнении из опыта.Например мой знакомый сравнивая Хонду и Ямаху сказал,что Яма злее, более агресивней в поведении, но передачи втыкаются четче на Хонде, или вот цены на запчасти сравнить....Ах да , мотик хочу не я а муж. Заранее благодарю....
за 9-10 год точно не уверен
C 2007года пошла уже опять с одной r но 599кубов
Та ладно чему там становится лучшей ?)
какие там кавыэрки
если только хонда со своей фирменной надежностью
ну и надо понимать, что степень "лучшести" у каждого своя.
если нет денег, то да, джапы рулят
ну а если речь о кольце, то там другие суммы совсем.
на каком литре дешевле всего падать?
Вот чем бемеве так неймоверно крут? То, что из коробки За дополнительную плату хочу заметить его можно доукомплектовать, так нах оно надо на дороге в городе? Вот нах?
Только не надо говорить про трек, типа все спорты именно на треке должны быть. Мотоциклы из магазинов всеравно расчитаны на потециального покупателя который будет больше времени проводить в городе/трасса с заездами на викенд 2-3х часовую сессию и то не каждый выдержит. Люди раньше прекрасно обходились, без трекшена, слиперклатча электронных ручек и остальной поебени которая да, согласен будет облегчать жизнь. Но надо не технику совершенную брать, а навыки совершенствовать. Раньши люди ехали без этого, с таким временем круга, что большинство подавляющие причем никогда так не поедет пусть у него будет хоть бемеве хоть дукат.
Совершенствуй навыки. Крути педали.
Про трек говорю, т.к. здоровые люди на литровых спортах в городе не ездят.
сравнивать мне впринципе не с чем, но мот нравится))
Опережая твой ответ - мне абсолютно пофиг, что ты скажешь по поводу того, что спортбайк нужен для трека. Тебе может и нужен.
Пока концерны делают мотоциклы для улиц, а потом уже трек и поверь их директорам все равно как ты считаешь, они делают бизнес в первую очередь на мотоциклах для улиц.
Далие не перекручивай мы говорим за доп. оборудование, а не за моторы(хотя в свете продаж и отзывов надежность бмв моторов храмает).
И сотням тысяч людей которые катаются на мотоциклах и литрах в том числе по городам этой планеты оно не надо. Независимо от того как ты думаешь, верней сказать им глубоко насрать, есть на их мотоцикле из коробки трекшен и прочая поебень или нету. У меня обширный круг знакомых с разными мотоциклами из разных стран, с разным уровнем достатка для которых заезд на трек раз или два в месяц для себя болие чем достаточен. Есть и бмв но пустые ибо оно им нах ненадо те трекшены они свои звезды ловят в бизнесе а не на треке. И глубоко насрать привезут им круг или нет.
Касаемо навыков я говорю свои совершенствовать в первую очередь, а не уповать на электронику и строить из себя Дартаньяна. Или ты серьезно думаешь если в стк все пересядут на бмв то они поедут лучше ямах из сбк?
SBK и STK - классы.
эт круто конечно, но не вариант.
а это разумно вообще сравнивать два разных класса?
Хм, а этапов в Финляндии и Чехии больше нету? Не слежу уже год за РФ шкмг, чего и спрашиваю.
r6!! выстреливает, но после 11к.оборотов..
:)
у меня к8.