Если в схемах ничего не понимаешь - зови электрика. Тут не тот случай, чтобы на словах все объяснить.

Могу обьяснить, если только у тебя все родное стоит.

Павел Родионов, да, у меня все родное стоит. по словам пойму.

Дмитрий Wild_Daimon Мухин, электрика звал - он не смог ничего сказать! только определил, что генератор рабочий. а про схемы - я собирал проводку по ней, НО у меня возникла проблема с проводами, идущими вперед, т.к. у меня перед стоит от пятерки.

Все обьяснь только после 23:00.
Как я понял у тебя реле 6V Генератор 6v, а приборк, замок и фара от 5 Юпитера.

от 5, но не обязательно от юпитера (они там одинаковые). да, у меня реле 6V, Генератор 6v, а приборк, замок и фара от пятерки.

#1, Клемма Б реле-регулятора - к + аккумулятора и к замку зажигания. Я - к плюсовой щетке генератора и к контрольной лампе зарядки. М - к массе. Ш - к клемме Ш генератора, обмотке возбуждения, то есть. На 6-вольтовом генераторе обмотка возбуждения снаружи, на статоре, а ток снимается щетками с якоря. Когда генератор даст достаточное напряжение, реле-регулятор подключит его в сеть и пойдет зарядка, погаснет контрольная лампа.
От замка, с клеммы, где появляется + при включении зажигания, кидай провод на катушку, на второй вывод лампы зарядки и на остальные потребители. Второй вывод с катушки - на прерыватель и конденсатор (Установлен на прерывателе). Центральный вывод с катушки - на свечу. Будут вопросы - пиши в личку.

Вообще то на 6V Типа 56ИЖ клемма "-" идет на замок, а клемма"+" на массу вследствии того что электрооборудование одинаковое нужно делать именно так это логично.

По-уху. Статор перемагничивается и все работает, как надо. Так было на 49 и 56. На Планках и Юпитерах пошла проводка с минусом на массе.

Той зимой собирали 3-колесник перепутали провода + с - зарядки небыло вообще поставили как должно быть появилась.

Не знаешь, как перемагнитить генератор - спроси у стариков - оппозитчиков, на их Г-414 регулярно проблема возникала. Или щетки местами поменяй. Вообще-то, при переполюсовке контролька ярче горит при запущенном двигателе.

Да я знаю, но дело в том что все как обычно было только зарядка нешла.

7 "на второй вывод лампы зарядки" - вот это я не знаю как сделать!!!

Кхм... У лампы же два вывода, разве не так? Один подсоединен к клемме Я, второй к + после замка.

да, но у лампы есть + и -. Я разве минус????

*Медленно фалломорфирует*
А как лампы на переменном токе работают? На "Минске", например? Или, дома, в люстре? Это светодиоду полярность нужна, а куску проволоки в колбе на род тока наплевать. Подключай, как хочешь, к лампе.

все ясно, спасибо)))

еще вопрос: как определить, неисправно ли реле?

Оно, скорее всего, исправно. Там ломаться нечему, разрегулироваться может или контакты подгорят.
По меньшей мере, в любом случае, лампа у тебя загореться обязана, при включенном зажигании. После запуска смотрим ее поведение. Запустишь мотор - доложи обстановку.

ЕСТЬ!