юпитер вообще х*йня

Юпитер не хуйня Юпитер нармальная мощьная техника в своем классе и для своих годов выпуска.

#30, Судя по всему, у Александра задроченный "Минск", но он люто бешено дрочит на Хаябусу.

#21

Насмешил до слез...

Прям паровой двигатель с многократным расширением.

как правильно перепресовывать валы юпитера 5?Помогите!!!!!!!!!!!!!!!!

#35, ща тебе тут насоветуют. Ступай на "мотоиж.ру", там подробно должно все расписано быть.

Коленвалы нетак то и просто перепресовать.
Нужен пресс нармальный или (Пневмомолот), сварочный, и чтоб можно было где отбалансировать.

Тащемта, болтогаечным методом и кувалдометром вполне успешно перепрессовывают, только надо иметь центры с индикатором, дабы выставить соосно цапфы.

Да ну нахрен этот кувалдометр лишний раз ебнешь и подшипники зажаты.

А ты упорные полукольца, к примеру, поставь и размер соблюдешь.

Ну это то да но кольца нужно вытачить на токарном станке, а этотже коленвал можно запресовать на нем потихоньку без колец и там же отбалансировать.

Мне интересно, как ты собрался что-то балансировать в токарном станке? Если ты про биения, то их меряют в призмах или центрах. А для балансировки динамической существует свой станок.

Бля нето ляпнул, я имел ввиду биение можно убрать почти до нуля.

Очень точный нужен станок, допустимое биение - считанные сотки. Призмы, индикатор и кувалда спасут ситуацию.

Пацаны почему на Ю-5 греются катушки

Дмитрий, я в принципе к любой информации выложенной такими кулибиными как сам отношусь скептически и читаю из праздного любопытства, для расширения своего кругозора или замазывания пробелов в знаниях читаю научно публицистическую литературу, но это я, а вы дмитрий сами не образованны и других вводите в не ведание, поэтому я предлагаю вам найти ссылку хоть на один источник где сказано , что причина не взаимозаменяемости поршней связанна с тем что: "На многоцилиндровых двигателях меняется диаметр цилиндров, от 1-го к последнему. Чем ближе к главному цилиндру - тем больше цилиндр и пальцы. Различие достигает до двух раз." Или же признать свое невежество. надеюсь вы найдете что мне сказать.

У меня такая проблема: Я перешел с АИ-80 на 92 и у меня мотоцикл начал очень много кушать. Как можно избежать этого?

Кириллъ,Подключаем чувство юмора, читаем предыдущие посты и понимаем иронию и лютый бешеный стеб. Естессна, никаких различий нет, я шутю так!

Идтак, детальнее указываем модель мото, модель карба ибо нет здесь екстрасенсов!

юпитер 5, к-65д.

При переходе на другой бенз надо сместить зажигание и отрегулировать карб методом падения оборотов холостого хода, хорошо было б если у тебя стояла 'Саруманка' там коректировку проще сделать.
Тема про настройку есть в группе, (я писал), а зажигание поставь чуть позже тогда все будет гут, еще если хочешь немного форсануть подожми степень сжатия. Если немного дружишь с матаном могу пару ссылок подкинуть как все грамотно сделать.

кидай ссылки!

По настройке карба http://vk.com/topic-3937663_23897095
Саруманка http://twowheel-oppozit.narod.ru/

Степень сжатия, изучи данные ветки если что обращайся, более что-то подробное потом как найду
http://forum.dnepromoto.com/tspg-b13/zamenit-porshni-..

http://forum.dnepromoto.com/tspg-b13/vyravnivaem-kame..

благодарю!!!:)