#78 Аргументы?

Все просто: где ты их растачивать будешь и заново керамическое покрытие наносить??? Также под керамическое напыление скорее всего желательно ставить керамические кольца где возьмешь???
Поставить на отечественный ОППозит керамические гильзы всеравно что на ракету поставить Мигалку.

#77, В свое время делали для Урала алюминиевые цилиндры с никасилевым покрытием. Толку-то. Цена - как у самолета, ресурс - все равно у движка общий ресурс невелик...
#80, Керамические кольца??? Павел, отсыпь, чего курил...

Существует статья на опозите об етой конторе, ссылку дать сейчас немогу, сайт не работает

#81
В книги в какой то читал непомню уже про "керамические кольца" вспомню оповещю.

Вот сцилко на статью правда не на опозите

http://dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?t=316

#84, в "Мото" была сия статейка.
Нормальная поршневая ходит 150-200 тыс км без проблем и стоит либерально. Проще поднять качество изготовления поршневой до нормального уровня, чем ваять поштучно металлокерамику по конским ценам.

У меня после 60000 улетела(

#86, я про нормальную, а не штатную Урало-Днепровскую. Хороший ресурс будет, если Автотехнологию поставить на горшки расточенные и у которых сделано платохонингование. Разумеется, с импортными кольцами

#87
Или просто найти СССР поршневую целиком.

Поршневая СССР не столь и хороша, особенно, в сравнении с Автотехнологией. На наши мотоциклы хорошее литье никогда не шло.

Да но там метал и способ изготовления был лучше нежели тех которые сейчас на рынке лежат. Тогда ОТК или что то наподобие того было.

Во че попалось:
http://vkontakte.ru/photo24825136_176739067

Баян годов дремучих.

#92
В смысле??
Древнее имеешь ввилу?

Лет 10 назад видел в мурзилке.

А, ну сделано качественно, только вот генератор походу над цилиндром висит чтоли.

Генер на своем месте, клиновым ремнем вертится. А резать распредвал ни комильфо ни разу. Плюс, геморрой с уплотнениями и переносом маслоканалов... Нафуй, цепь лучше.

У ремня и цепи есть свои плюсы и минусы, но ремень труднее в осуществлении, если б было проще можно и подумать, сапун тоже надо как то сделать, и как он там устроен ума не приложу, у кого какие мнения господа?

Да ну нах тогда, лучше сделать спец шестерни на заказ да и все 100 лет проходит, а до воя пох мне например.

бери урал, а насчет заднего колеса, прост береш любое калесо с машины, и ввариваеш туда ступицу с колеса от урала

#99 угу, и гоняешь на колхозном говно-чоппере, пока это колесо не развалится от дисбалланса. Потом варишь новое. Ну, хотя бы от гемора будет защита, с таким вибромассажером:)

Ога, лучше то, что есть, в идеальное состояние привести, и чтобы маслом не сцалсо, тогда почетнее будет.

чет вы парни развезли целую поэму....кому цепь,кому звезды,кому валы с маховиками...че за бредд...че вы хотите от совкоцикла времен эпохи отстоя???нахуя ему цепь??нахуй ремень???они че бля лт этого ехать лучше будут или че??? епт надо читать литературу по моторостроению а не колхозитьл на манер иномарок!!! шестерни от колена к распреду самый охуенный вариант,тока не из стали,а лучше из текстолита...
и на счет что лучше днепр или урал,скажу точно одно....у днепра ресурс побольше,немного,урал коструктивно проще,а соответственно надежнее,по мощностям скажу точно. Днепр пилить-это издевательство,по крайней мере с его сраными вкладышами от сраного 412 москвича,мега гигантское сопротивление,роликовый подшипник в разы практичнее- на смазку ему похуй,сопротивление меньше,соответственно отдача мотора выше.если хочешь сделать хороший мотор,с хорошими показателями начни с того что требуется мозги,руки и теоритические и практические навыки доводки и форсировки моторов.
а про то что в колхозе тебе проточат коленвал от днепра,а от урала перепрессовать не смогут-БРЕЕЕД.колхоз(я имею ввиду нормальный колхоз) прежде всего имеет дело с техникой,в частности с сельхозтехникой. и что же это за колхоз такой,если они трактору не смогут ремонт подобающий обеспечить,а скажу по секрету в тракторах допуски в разы меньше(в моторе) а соответственно и оборудование у них есть соответствующее...
а да...еще про инженеров...нихую ваши эти инженеры не знают(по крайней мере 99%)толковый слесарь знает в разы больше чем среднестатистический инженер.т.к. инженер теоретик и своими руками врядли че может сделать,а слесарь-практик,а т.к. практика без теории никуда,то еще и теоретик по совместительству!!))
извиняюсь за не разборчивый текст и бранные слова,просто изливаю немного света в ваши фантазерские мечты..))

#102,*Падает ниц перед гуру*
Юноша, научись мысли связно излагать, опосля и других учи.
Маты сам потрешь или помочь?