Я это тоже учитывал при выводе но масса тут как я понял не особо легкая веть присутствует рама и другие узлы.
Далее большие колеса крутить тяжелее чем маленькие из за радиуса и площяди опоры, далее как я заметел мосты без переделок они не усилены даже с такими колесами ступицы разобьет в миг.
Двигатель тянуть будет но у него запаса мощьности небудет и ресурс снизится , это все равно что на танк поставить двигательот Жигулей.
Да забыл чтобы ставить такие колеса вообще должны стоять редуктора на мостах (ну наподобии Уаз) чтобы снизить нагрузку на сам мост.
Не ну я еще понял бы если бы туда двигатель хотябы от Таврии поставили но не от Табуретки же.
Еще я заметел что он из лужи выежает с помощью лебедки, а это говорит о том что конструкция совсем неГУД. Как я понял этот транспорт еще невидел серьезных и продолжительных преград вот там то он и облажается по полно либо двигатель невытенет либо Нивская раздатка развалится которая и так слабоватая на излишние нагрузки или еще чего случится.

ну ступицы нет нагрузки от массы, с чего их будет разбивать? рама там легкая, так что колесам будет крутиться без проблем. Дмитрий, ты не уходи от дискуссии, мне оч понравилась твоя задумка.
Павел - ты лучше покажи какие нибудь свои достижения конструкторские, если ты так тут изголяешься.
излишних нагрузок тут нет. масса менее 500кг!

Чем больше колесо тем больше нагрузка на ступицу это проверено личным опытом.
Колеса будут легко крутится без нагрузки, а с нагрузкой очень быстро придется менять двигатель.
Приведу пример: Нива обьем двигателя 1700 куб мощьность почти 80 л.с.
После нескольких минут в грязи двигатель перегревается, а при резком дерганьи вообще ломается коробка буксует сцепление и.т.д.
При установке колес на Ниву 16R и шириной 235 или 250 заместо штатных (205 Флайм) подшипники разбивает мигом.
Никита я покажу свое но только когда соберу полностью сейчас у меня кастом с двигателем от Заз но он на стадии сборки и выкладывать на обшее обозрение мне нехочится пока делаю я его один кстати, а не толпой.

#55, по Кирюше - вопросы в личку или отдельную тему. Свою функцию он выполняет на 5.

павел, каким блин личным опытом?? тут изменяется масса! давить нечему, откуда ты нагрузку то возьмешь? у нивы при неизменной нагрузке ты меняешь колеса - естественно узлы сыпаться начинают.
насчет остального - тоже самое.
Дмитрий, действительно ли твой вездеходик неломучий такой? просто такая конструкция как правило сыровата и частенько находятся ненадежные узлы. проблемы возникали?

создал темку велком туда.

#57Дмитрий Wild_Daimon Мухин

#59Круглов (MORO) Никита
Предлагаю все че накалякали удалить из этой темы или как?

мне пох. вообще спор на тему урал-днепр - утопия.

Ну и лады тода.

#60, тебе стыдно за то, что ты написал?

Нет мне не стыдно да и стыдится тут нечего у нас разные точки зрения, я могу еще 100 страниц написать, просто тему привести в порядок.

про урал- понял, как заднее колесо по менять- на широкое (автомобильное)
и как вилку удленить и сменить наклон?))

#65
Че тебе вилку удлинять нужно? Какая вилка?

http://oppozit.ru

http://forum.dnepromoto.com

На оппозите в поиске забиваем ВШК то есть, великое широкое колесо, ищем в "Ходовой". По вилке - там же.

Урал лучше всех

Ога, японская четверка курит в сторонке.

Пацаны не спорьте урал мощнее резвее и при нормальном форсировании сделает ту ебаную яву как миленькую а днепр нечево даже базарить

Конкретнее, аргументы, или ниипет и фсе)

Я нече неимею против Урала и Явы но Урал сможет обойти Яву только на короткой дистанции также как и Иж.
Это равносильно сравнивать такие машины как "Бугати" и простинькую иномарку ясное дело плюшевая иномарка будет идти первые 100-300 метров впереди, а вот потом ситуация резко изменится.

урал быстрее днепра но днепр мощнее урала так что если тебе надо длля скорости то бери урал

*урал быстрее днепра но днепр мощнее урала так что если тебе надо длля скорости то бери урал*
Капитан Очевидность плачет...

Тут скорее всего нужно сравнивать не скорость этих почти идентичных Т/С так как это просто глупо, нужно сравнивать их надежность.

Надежность зависит от експлуатации и хозяина т/с), у меня дядька каждые 5лет меняет машыну,(убивает в хлам), у других машыни, служат нормально, в урала есть + и - так же у днепра, но как написано в посте выше ето идентичные т/с отличаются несколькими деталями, много деталей взаимозаменяемых, вот новые уралы с увеличеной кубатурой мощнее, может у когото есть связь с мк енжин, они делают керамическое покрытие гильз? Буду благодарен за инфу)

#77
Керамическое покрытие это полный бред, с точки зрения обслуживания и эксплуатации.