#69 Вова Гуленко 26 июн 2009 в 22:32 Может ты на иномарках не ездил? Поверь рядом с ними Днепр отдыхает! Единственное в чем Днепр может сделать иномарку,дак ето по расходу топлива ))) хотя у меня самого Днепр,но я б с радостью его на иномарку сменил,Хонду или БМВ,только что бы кардан был ))),а то с цепами хлопот много !
Я - ездил. На Джиксере, на Интрудере 1400, на Бандите... И могу сказать, что они все серы и однообразны. Просто бездушные железки. Нет в них харизмы. Вот Урал - другой разговор: этот звук японцы как только не пытаются подделать, встраивают чуть ли не динамики в двигатель))))) - и все равно все не то, а здесь - вот он!!! От него бегут мурашки по коже. А как он тянет!!! - он словно дизельный, и трогаться можно не добавляя газа. Он как живой. Вот я серьезно говорю: поругаешься с ним - он не заведется, будешь следить за ним - никогда не подведет. И даже хорошо отрегулированная штатная коробка будет работать с минимальными усилиями и великолепной четкостью! - конечно не как у Хонды, но все же... Воздушное охлаждение, нижний распред на Урале - все! И тяга, и звук, и неприхотливость, и простота ремонта, и всепролазность, и грузоподъемность... Согласен, для простого мотоциклиста лучше будет японец: все там четко переключается. Но для тех, у кого в крови бензин, вроде меня, лучше Урала может быть только Харлей. Но поскольку Харлей - мотоцикл абсолютно недоступный для простых смертных, могу просто уверять, что лучше советского оппозита ничего в мире нет. Так считают многие, и я среди тех, кто так считает.
Кстати с Днепром я не подружился: это идиотское колено, центрифуга и некудышный маслонасос - явные конструктивные проколы. К тому же в ремонте он неудобен, да и не модернизируешь особо. Лампочка давления масла на моем бывшем МТ-11у меня загоралась почти при каждой поездки... Выяснил, из-за чего это все происходило: когда едешь на пределе, маслонасосу не хватает мощности и вкладыши начинают стираться от масляного голодания, затем, когда сбрасываешь обороты, центрифуга очень малоэффективна и вся эта стружка от стирающихся вкладышей попадает в маслосистему и забивает редукционный клапан. Последствие - аварийное падение масла и клин мотора. Я к счастью каким-то чудом клина избежал: что-то заставило меня разобрать движок и посмотреть, что там внутри. Сами понимаете, что здесь дело не в криворукости, а в изначально непродуманной конструкции. Единственная хорошая модель - это Днепр МТ-12 с нижнеклапанником и приводом на люлю: мотоцикл-мечта!!! Да где бы его найти:-(
Я редко встречал поломаную днепровскую коробку! Сальники текут,масла почти нет,а работает! А на счет масляного насоса,то если бы ты,Никита,интересовался,то знал бы что на Днепр можна устанавливать насос повышеной производительности и еще много чего другого! А что б бензин с крови вывести,нужно японца брать!
Лично я отдаю предпочтение двум маркам: первое и именно так это Honda ну а второе это Suzuki. Мой следущий мот будет Сибир 600й F4i, это уже однозначно, он мне уже ночами сниться :)). Еще мечтаю о Голде, но это на более далекое будущее, а вобще хотелось бы попробовать и Джиксер, и Хаябусу... А еще хочу попробовать Итальянцев, шо они за моты строят. Дукати например мне весьма любопытен.
Азат. Багаутдинов. Ты хоть раз разбирал Дукати?????Пытался найти к ней запчасти????Это такое гавно, что ну его на фиг.... Я предпочтаю Ямаха fzx 750!!!!Вот это тема!
народ! у меня еще нет мотоцикла, но в следующем году я хочу взять днепр или юпитер5. подскажите, какой предпочтительнее выбрать? я хочу взять с люлькой
Вова Гуленко
26 июн 2009 в 22:32
Может ты на иномарках не ездил? Поверь рядом с ними Днепр отдыхает! Единственное в чем Днепр может сделать иномарку,дак ето по расходу топлива ))) хотя у меня самого Днепр,но я б с радостью его на иномарку сменил,Хонду или БМВ,только что бы кардан был ))),а то с цепами хлопот много !
Я - ездил. На Джиксере, на Интрудере 1400, на Бандите... И могу сказать, что они все серы и однообразны. Просто бездушные железки. Нет в них харизмы. Вот Урал - другой разговор: этот звук японцы как только не пытаются подделать, встраивают чуть ли не динамики в двигатель))))) - и все равно все не то, а здесь - вот он!!! От него бегут мурашки по коже. А как он тянет!!! - он словно дизельный, и трогаться можно не добавляя газа. Он как живой. Вот я серьезно говорю: поругаешься с ним - он не заведется, будешь следить за ним - никогда не подведет. И даже хорошо отрегулированная штатная коробка будет работать с минимальными усилиями и великолепной четкостью! - конечно не как у Хонды, но все же... Воздушное охлаждение, нижний распред на Урале - все! И тяга, и звук, и неприхотливость, и простота ремонта, и всепролазность, и грузоподъемность... Согласен, для простого мотоциклиста лучше будет японец: все там четко переключается. Но для тех, у кого в крови бензин, вроде меня, лучше Урала может быть только Харлей. Но поскольку Харлей - мотоцикл абсолютно недоступный для простых смертных, могу просто уверять, что лучше советского оппозита ничего в мире нет. Так считают многие, и я среди тех, кто так считает.
Ты хоть раз разбирал Дукати?????Пытался найти к ней запчасти????Это такое гавно, что ну его на фиг.... Я предпочтаю Ямаха fzx 750!!!!Вот это тема!