Китайский автопром

Точно Китай, ПТС таможней выдан. На первых не ездил, сравнить не могу

Китайская копия это конечно не японский оригинал , но и не наши ведра ! А что касается Приоры то я бы ее не за что не взял , как уже было выше сказано : сколько людей столько и мнений !

Метал делать научатся !

Лучшеб танки на автовазе делали. Кормим целый город бездельников и косячников.

Да мы и кучу чиновников кормим !

У меня Тигго. Пробег более 100 тыс. За 3 года вложил 7 тысяч рублей. (Фильтра и расходники по передней подвеске). А в Шевика за год 30 косых!!! Дак Тигга стоила дешевле чем Шевик изначально. Зиму отъездил без проблем с запуском (автозапуска нет), в рубашке в 37 градусов. Я не ремонтирую машину, а езжу на ней и довольно много. Не жалею.
Добавляйтесь:Веб-сайт:
http://vkontakte.ru/club17835117

Современного китайца с автовазом я бы и сравнивать не стал.
Наши пытаются, пыжатся чего-то, но качества как не было, так и нету.

Как говорил один знакомый автомеханик,
ИЗ Г**НА МОЖНО СДЕЛАТЬ КОНФЕТКУ.
НО ПАХНУТЬ ОНА ВСЕ РАВНО БУДЕТ Г**НОМ.

На тазе ездить МОЖНО. Но не будем кривить душой... при выборе между новым китайцем и новым вазом многие выбрали бы китайца.

Станислав всетаки Тигго это недопривод , как говорится в пословице купил недопривод делай вывод .Шевик у вас на предприятии , а Тигго у вас свой это две разные вещи по эксплуатации, и две разные машины Шнива это всетаки джип , а Тигго просто большая легковушка .

Павел, Шевик был в собственности и я с ним намучился, как мои друзья которым я ремонтирую Шевики наперегонки- то одно то другое... Я понимаю, что Тига и Шеви разные авто: но мы то говорим о ощущениях и ремонтопригодности, я доволен Тиггой, комфортом за такие деньги и огромным салоном трансформером, конечно моста нехватает-привычка от Нивы лезть куда-нипопадя осталась))):

Станислав , начнем с того что у меня до Шевика был китаец и про его ремонтнопригодность знаю не по слухам , ну их нафиг с их ценами и качеством . А комфорт это все замануха.

#31 не согласен. просто из-за того что не в каждой придорожной лавке купишь деталь от китайца. и чего душой кривить. машины имеют свойства ломаться. и не всегда знаешь где и когда чего у машинки поломается...

Не ребята я поездил на китайце я лучше на питере 1991 года буду ездить чем на китайце......

Китаец китайцу рознь !

возможно...

Есть китайцы которые скопированы с японских машин проверенных временем , те нормальные . А есть собственные разработки или что то в этом роде , вот это просто шедевр ! К таким лучше даже близко не подходить !

ну как бывает в семье не без урода. я если честно то приобрел бы оригин японца на лето, а для нашей зимы и меж сезонье на козлике с хорошей печкой и неглупой резине!!!

или на газ-"тигр" =)

Недавно продал америкоса Ford Explorer, присмотрел и почти купил Шниву, в последний момент отказался и cовершенно случайно наткнулся на объявление Great Wall Deer G3. Не плохой я скажу китаец, ползает по бездорожью не хуже Шевика. Купил и не жалею.

Диир это копия тойоты хай люкс , как уже говорил проверенные временем !!!

Китайцы авно ребята, не металл а фольга и качество этого металла Китаю не поднять ибо своего металла в поднебесной мало.
Наши машины лучше хотя бы тем что краш тесты даже лучше чем у них.
у самого ВАЗ 2114, посидел в Черри куку, так я чуть не ужаснулся от КуКу и его сборки, четырка куда лучше

ребят. Все читать нестал, по этому повторюсь может быть... Китай - он и в африке китай. Авто может и выглядят не оч плохо (хотя это тоже сомнительный довод) но в них ест море косяков. Вопервых пластик, еще дешевле нашего. Металл- это вообще отдельная тема- там помоему алюминий используют для сбора авто... И в аварии он иорает самую плохую роль. Китаец складывается так, что речь идет о здоровье не водитеря, а уже сзадисидящих пассажиров. Водителю выжить невозможно! Далее сама технология копирования-копируется только форма авто, не его конструктивные особенности -что опять таки сказывается на безопасности... Покраска китайцев вообще отдельная тема... Друг взял и вымыл - была чери амулет черного цвета - вымыл и вуаля - металлик!))))) так что если речь идет китаец или Ваз - то однозначно ваз, а для людей в годах есть смыслзадуматься о логане... Для молодежи однозначно вазик! Ибо еще молодость играет в голове и на гашетку давление больше идет, а обслуживать ваз в случае поломки дешевле! На счет того что ваз сыпится - чушь 7 лет машине и при должном обслуживании до сих пор радует и глаз и ветренную молодую голову)))

да что говорите. я работал в крупной торговой сети. Так ТС заказывала обычные салфетки в Китае, там их упаковывали по 50 штук, потом сами доставляли в Архангельск. и это было процентов на 40 дешевле, чем те же самые салфетки заказывать у наших целлюлозных заводов.

Офис моего знакомого целый год работал на бумаге, купленной в Китае проездом, за десять долларов... а это мнооого коробок.
Согласен, раб.сила в кетае копеечная. Это обусловлено миллиардным населением, всем нужна работа, готовы за доллар пахать неделю.

Но речь здесь идет не о цене товара, а о КАЧЕСТВЕ китайских изделий. Его нет.
Хотя то, что они производят для внутреннего использования, это другое дело.
Доводилось видеть родной китайский контрабандный мотоцикл 80-х годов. Прекрасно бегает.
Нынешние же ломаются в год раз по десять. Вот о чем речь.

Колличество и качество вещи не совместимые, работаю в производстве и отлично это знаю! Впринципе и наш АвтоВАЗ показывает именно колличество, так как Тольятинские пирожки неплохо расходятся. Можно продавать дешевый товар, когда у тебя дешевая раб сила. Россия и Китай имеет дешевую раб силу, мы очень похожи. Поэтому Китайские автомобили и Российские по качеству одинаковы.

#33 А их нечасто и покупаешь. При 120 тыс. пробеге я заменил: Пром.узел правой опоры-2300 р.4 стойки стабилизатора - в среднем 1200 руб. кмп.ГРМ комплект.-4300 р. Втулки стабилизатора - по 60 руб/шт.. Лампочки я уже в расчет не беру. При 100 тыс. на ВАЗе надо менять половину.При 50 тыс. на Шниве надо менять рокера, шаровые и т.д. и т.п. Для примера Шаровая Шнивы Кедр - 350-370 руб. На Тигго -400-450 руб. я их заменил при 100тыс.!