если коротко, то главный аргумент мой таков - Покажи мне эквивалентный по характеристикам мот, по цене Ижа. -Сколько твоя китайская эндура стоила? -При падении, я лично наблюдал, они разбаваются в щепки и облицовку на Динли, Зожген, Гецонг-хуенг не найти, к примеру.
Я тоже считаю что ИЖ/Ява лучше японца - например лучше ебра 100% по "сумме троеборья", и при цене в 2-3 раза дешевле. --- <<<+ о каких диванах ты говоришь? + о какои свете идет речь? Ты еще переднию вилку вспомни, и тормоза>>> Стась, не берем тут туринг-туристов с климат контролем соимостью миллион, но седло ижа просторней любой дорожной 400-ки, 600-ки. И свет тоже великолепный, особенно дальний а-ля "электричка" уже на лампе 55w. И сравни со светом японских утилитарников, у которых вместо фары фонарик габаритный. На иж есть замечательная передняя вилка гидропневматическая вилка "орион" с дисковым тормозом - по ходу подвески сравнима с эндурами.
#170 Дмитрий Sun-Ыч сегодня в 15:24 если коротко, то главный аргумент мой таков - Покажи мне эквивалентный по характеристикам мот, по цене Ижа. -Сколько твоя китайская эндура стоила? -При падении, я лично наблюдал, они разбаваются в щепки и облицовку на Динли, Зожген, Гецонг-хуенг не найти, к примеру.
Не знаю как там у Вас, но у нас запчастей хаватает, т.к Китайци штампуют все одинаковое только на разных заводах, и с разными наклейками. Вот тому пример : Мой скутер Speed Gear 150cc (водянка) http://cs4737.vkontakte.ru/u4541522/100073887/x_72ff... Его качество было очень стремное, мне пришлось заменить нажнию часть пластика, и боковые ножки, + я попал в оргромную калею, и понул диск задний, все запчасти подошли от Honda SH150, я его перебрал полностью, заменил кое какие детали, без переделок, и радуюсь жизни.
Что касается именно "Эндуро" как ты сказал, то у меня модель GY-A (это каг бэ Кросс), она дешевле GY-2. Из пластика там (крыло, платсик на топливный Бак, + хвост) всего-то 3 пласмаски, и все они подходят от Дэфиантов, и ему подобных... И вообще я когда Решюлку менял, я ездил без задней части пластика, и ты знаешь выглядил он еще лучше, можно все снять кроме пластика Бака, и прыгать на нем, кстати прыгает он очень хорошо, для своих 110-120кг, он очень резвый, вилли на нем легко, а если еще звезду от минска и цепь от ижа, то вообще жесть будет. не знаю чт оты там наблюдал, мот хороший, и рамма нормальая, в отличии от Зонга GS ...
<так ты говоришь о новых ИЖах?> совственно на твой выбор: новый иж (1500$) - конкуренты только 50сс скутера б/у ижак 500-700$ в москве, 400-500$ в регионах (хор.сост.+доки) - тут конкуренты теже скутеры только 15-летние ---- ZONGSHEN GY-A это не кросс, это рахитная 16-сильная эндурка с подвеской от маунтин-байка. И как раз к ней запчастей не найти, ибо 200 кубовых японских кроссачей/эндур нет (уж я то знаю) классы MX делятся на 125 и 250сс. Хотя есть утилитарник ямаха TW-200 - но он радикально другой конструкции. Этот одноместный зонжен-200 запорется через 5000км сельского пробега с продубасами, или от некачественного 92-го бенза. Поверь, что пережила моя 20 летняя планета за 60000км не снилось и дакаровским XTZ. Кстати как тебе свет на этой эндурке? -во-во, А второем поехать? ну-ну
PS ты я вижу чайнофил со стажем, то-то смотрю на ижи погнал, Эр-6, сибиэр!
Понятно что GY-A это не кросс (а каг бэ, какой может быть мот за такие деньги), но отличие от якобы Эднуро у него положитльные в сторону Кросса : подвеска, передние колесо, и задняя звездочка, а главное (пластмассовая типа как шипованая резина). Мне глубогко плевать что там пережила твоя ПЛАНЕТА, и что ты пережил в сарае копаясь в ней, у меня первым мопедом был Хонда Дио28й, а щас как ты сказал СиБиэр Ф4 =) А с Зонгом у меня проблемы не было я его взял за (1300у.е), и был очень доволен, особенно подвеской, и тягой. Ты извращенец или бомжара (Ижофил) если юзал дедовскую Планетку до 60000км, + еще в 3-ем на нее залазил хД Кстати заметь, ты первый начал на личности переходить. Хотя тебя за личность тебя, я не считаю =) Иди прищи по удаляй с лица, и похудей Задротишко ))) И Телуху свою позажимай патарачную, может жизнь ярче станет хД
<может жизнь ярче станет хД> < бомжара (Ижофил)> поверь, нищеброд колхозный, я занимаюсь своей Планетой-5 от души, для меня это памятный мотоцикл. Это свою ямаху я через сезон поменяю, потом еще, и еще.и тд, но ИЖак всегда останется со мной, у меня есть мотокорни -_- ну а так как твой паралитичнный высер на личности я игнорю, вернемся к теме: На китайца запчастей нет (и аналогов нет) ресурс говно, грузоподъемность говно, свет говно, сидуха говно. Трех сезонная погремуха. А кап ремонт двигателя ижа, кстати, обходится в 150$ раз в 7 лет. Лично видел как школота (твои ровесники, вилли-хуилли) за 2 лета убили в труху Patron Strike 200 (эндурка) - пол года искали перья на вилку, купили за 450$ и полгода ждали доставки. Русская техника в стопяцот раз по итогу многолетней эксплуатации лучше китая, и не уступает утилитарным японцам по соотношению цена/качество. А свет и седение на иже зе бэст даже вне класса, усек )
Я тебе еще раз говорю, у нас в Донецке, с запчастями все хорошо, сидуха норм, ресурс не знаю, пока что 7 тыс, пока новый - мне нра, для дачи пойдет. А то что на Ижах кап,ремонт двигателя раз в 7 лет, это ты дедушке своему расскажи, который сплавил ее тебе, или такому же прищавому колхознику как ты =))) Сиденье на Ижах норм, ездил я на нем, в качестве пасажира - полный алес, особенно эти ручки... + у него вилка стучала, это вообще яйце дробилка а не моц... Свет - прожектор совдеповский млять, и тах от Шохи - Ижак форева xD Русская техника лучше тем что на базаре штампованные запчасти копья стоят, вот и все, а ресурс этих запчастей - полный шлак, и не спорь ... в Украине точно. А с Китай запчастями проблем нет, не забывай у нас цены на эту технику , и на их части, совсем разные. Мне пох что из них лучше , но факт остается фактом - лучше новый китай, чем старый или болие мение новый савок. (хотя многие тут комментили обратное, из-за своей любви к халявным шлаком от Дедушки) Щас я юзаю Хонду , и эти два мопеда я не считаю за мотоцикл.
два сезона откатал на планете в деревне непрехотлиа простота по грязи потиху но ползет в отличии от явы короче без проблем мне нравилась .а юпитер у брата был почти новый .у меня плановый ремонт весной ну помелочам а у него каждую неделю мозгое... Говорю ему меняй а он иди нах юпитер круче всех шас у него зизер 400 тепер он говорит юпитер ху..я
О движке вроде все сказали, только вот на коробку и сцепление я никогда не грешил и проблем не было, коленвал в принципе тоже не доставлял хлопот на Юпи 5, на нем же огромная проблемма в пальцах, греметь начинают, а ремонт очень "тонкий" от рук зависит...
Вилка передняя слабая, сальники постоянно текут, задние амортизаторы проблем не доставляли, но регулировка никакая...
На счет зажигания - как настроил в 90 году, так и проездил, правда генератор пришлось сменить за 20 лет...
В целом мот не плохой (я про Юпи 5) НО НЕ ДЛЯ СЕГОДНЯШНЕГО ДНЯ... В 90 году это был супер мото - щас хлам...
У меня была планета 4к, я так и не разобрался почему она быстро не едит и жрет как лошадь(карбюраторы менял, звезды менял, а он мне .!. , видно дело в коробке), а вот планета 4 норм и скорасть 120км\ч и экономия норм=). Мне мот очень нравился, все было гуд пока я не купил днепр 11. Тут мои проблемы возобновились. Днепр стал для меня конструктором:). А вот ява и иж-ю, вызывает сомнения их каленвалы. Может по ровным дорогам и норм, но по нашим наврятле. (мое мнение)
Да нормальные моты! Если руки золотые,но растут из задницы,то нечего и говорить...любая техника требует любви (!) и внимания. А если лить че попало,не мыть и не смазывать,то ясен пень все будет "неработать". Единственное что смущает,это внешний вид и система выпуска ОГС... Обвес и литье+резонатор от УАЗика и будет ДОСТОЙНЫЙ ответ стране восходящего солнца.
была планета 5 с доками-ездил по городу легально с пробками и всем прочим. Не нравилось возить с собой всегда в бардачке бутылочку с маслом и заправляться на какой то строгий объем,потом шатать мот и бак чтоб это все перемешалось. Не нравилось облако двух тактного дыма в радиусе 5 квадратных метров на каждом красном светофоре (хотя вся пялились и охуевали от такого мота в городе,забавно))) Не нравилось,да какой там!-бесили перегревы в пробках и при долгих подъемах в дикую жару. Пугала вилка,скакала как сука че с ней не делал. Тормоза вообще редкое дерьмо-как я только никуда не въехал поражаюсь. Расход-ну это вообще издевательство!
Потом купил YBR125-сказка,надежный неприхотливый,расход 3 литра,нормальная ходовая и дискач спереди,не перегреваеться и выглядит симпатично))
Но при всех недостатках вспоминаю это с улыбкой,начав с такой техники потом действительно будешь ценить преимущества иномарок а не относиться к этому как к должному)))
да все известно давно, ебр - экономичный четырехтактник с хорошей ходовой - лучший вариант из эконом класса. Ток ИЖ это: -Великолепное двухместное седло на 2 людей крепкой комплекции -Отличный свет фары! -Спицованные колеса 18" (стандарт для установки кроссовой резины) -Отсутствие пластика и минимум последствий падения ну и пара традиционных для совкопрома очевиднх плюсов.
ну насчет седла-на ебре оно поменьше(втроем не погоняешь но на это мот и не рассчитан) но вдвоем и корешом по 100кг катался-яйца об бак не отшибал)) Насчет света да,ты прав-на иже он реально мощней,но все лечиться установкой фары на 55 ват,я гонял с стандартной 35 ватной,жив как видишь)) Колесы на ебре тоже 18ые-вообще установка на ебр петрошины зубастой от ижа эт любимый тюнинг гавномесов,но я асфальтовую резину пошире назад вставил-не против я прокатиться по лесу но по сухому без особого фанатизма)) Мордашка пластиковая да-слабовата у ебра,мой знакомый от совка помню фару ставил))
из всего этого выводы: для деревни/проселки и катания втроем иж заебись,не более.В городе это гемор еще тот.Плюс берем разницу в расходе-жрал на 5 литров больше,т.е на 115р по нашим ценам так плюс еще масла двухтактного 100мл на 5 литров-эт еще 10р,то есть планета просто за каждые 100км езды сжирает нервы и 125р.А за 10.000км(сам в прошлом сезоне на ебре 13000км проехал) это уже 12.500 рублей-существенно получаеться
и по стоимости выйдет тот ж ебр)))только потеряешь море времени на установку и обслуживание.Хотя на днях я продал мужику поршневую планетовскую и у него в гараже стояла оч интересная планета 2000 года-с той самой вилкой,дискачом,литье правда было снято,и с раздельной(!) системой смазки-слева картера маслобак на 0.75л,правда он говорит следить над-порой не качает масло-определяеться по дыму))
Мое мнение,это не надежность,много в них недоделок,а так вполне все устраивает!
Я тоже считаю что ИЖ/Ява лучше японца - например лучше ебра 100% по "сумме троеборья", и при цене в 2-3 раза дешевле.
---
<<<+ о каких диванах ты говоришь? + о какои свете идет речь? Ты еще переднию вилку вспомни, и тормоза>>>
Стась, не берем тут туринг-туристов с климат контролем соимостью миллион, но седло ижа просторней любой дорожной 400-ки, 600-ки.
И свет тоже великолепный, особенно дальний а-ля "электричка" уже на лампе 55w. И сравни со светом японских утилитарников, у которых вместо фары фонарик габаритный.
На иж есть замечательная передняя вилка гидропневматическая вилка "орион" с дисковым тормозом - по ходу подвески сравнима с эндурами.
Дмитрий Sun-Ыч
сегодня в 15:24
если коротко, то главный аргумент мой таков - Покажи мне эквивалентный по характеристикам мот, по цене Ижа. -Сколько твоя китайская эндура стоила? -При падении, я лично наблюдал, они разбаваются в щепки и облицовку на Динли, Зожген, Гецонг-хуенг не найти, к примеру.
__________________________________________________________
Не знаю как там у Вас, но у нас запчастей хаватает, т.к Китайци штампуют все одинаковое только на разных заводах, и с разными наклейками.
Вот тому пример : Мой скутер Speed Gear 150cc (водянка)
http://cs4737.vkontakte.ru/u4541522/100073887/x_72ff...
Его качество было очень стремное, мне пришлось заменить нажнию часть пластика, и боковые ножки, + я попал в оргромную калею, и понул диск задний, все запчасти подошли от Honda SH150, я его перебрал полностью, заменил кое какие детали, без переделок, и радуюсь жизни.
Что касается именно "Эндуро" как ты сказал, то у меня модель GY-A (это каг бэ Кросс), она дешевле GY-2.
Из пластика там (крыло, платсик на топливный Бак, + хвост) всего-то 3 пласмаски, и все они подходят от Дэфиантов, и ему подобных... И вообще я когда Решюлку менял, я ездил без задней части пластика, и ты знаешь выглядил он еще лучше, можно все снять кроме пластика Бака, и прыгать на нем, кстати прыгает он очень хорошо, для своих 110-120кг, он очень резвый, вилли на нем легко, а если еще звезду от минска и цепь от ижа, то вообще жесть будет. не знаю чт оты там наблюдал, мот хороший, и рамма нормальая, в отличии от Зонга GS ...
совственно на твой выбор:
новый иж (1500$) - конкуренты только 50сс скутера
б/у ижак 500-700$ в москве, 400-500$ в регионах (хор.сост.+доки) - тут конкуренты теже скутеры только 15-летние
----
ZONGSHEN GY-A это не кросс, это рахитная 16-сильная эндурка с подвеской от маунтин-байка. И как раз к ней запчастей не найти, ибо 200 кубовых японских кроссачей/эндур нет (уж я то знаю) классы MX делятся на 125 и 250сс. Хотя есть утилитарник ямаха TW-200 - но он радикально другой конструкции.
Этот одноместный зонжен-200 запорется через 5000км сельского пробега с продубасами, или от некачественного 92-го бенза. Поверь, что пережила моя 20 летняя планета за 60000км не снилось и дакаровским XTZ.
Кстати как тебе свет на этой эндурке? -во-во, А второем поехать? ну-ну
PS
ты я вижу чайнофил со стажем, то-то смотрю на ижи погнал, Эр-6, сибиэр!
Мне глубогко плевать что там пережила твоя ПЛАНЕТА, и что ты пережил в сарае копаясь в ней, у меня первым мопедом был Хонда Дио28й, а щас как ты сказал СиБиэр Ф4 =) А с Зонгом у меня проблемы не было я его взял за (1300у.е), и был очень доволен, особенно подвеской, и тягой.
Ты извращенец или бомжара (Ижофил) если юзал дедовскую Планетку до 60000км, + еще в 3-ем на нее залазил хД
Кстати заметь, ты первый начал на личности переходить. Хотя тебя за личность тебя, я не считаю =) Иди прищи по удаляй с лица, и похудей Задротишко ))) И Телуху свою позажимай патарачную, может жизнь ярче станет хД
< бомжара (Ижофил)>
поверь, нищеброд колхозный, я занимаюсь своей Планетой-5 от души, для меня это памятный мотоцикл. Это свою ямаху я через сезон поменяю, потом еще, и еще.и тд, но ИЖак всегда останется со мной, у меня есть мотокорни -_-
ну а так как твой паралитичнный высер на личности я игнорю, вернемся к теме:
На китайца запчастей нет (и аналогов нет) ресурс говно, грузоподъемность говно, свет говно, сидуха говно. Трех сезонная погремуха.
А кап ремонт двигателя ижа, кстати, обходится в 150$ раз в 7 лет.
Лично видел как школота (твои ровесники, вилли-хуилли) за 2 лета убили в труху Patron Strike 200 (эндурка) - пол года искали перья на вилку, купили за 450$ и полгода ждали доставки. Русская техника в стопяцот раз по итогу многолетней эксплуатации лучше китая, и не уступает утилитарным японцам по соотношению цена/качество.
А свет и седение на иже зе бэст даже вне класса, усек )
Русская техника лучше тем что на базаре штампованные запчасти копья стоят, вот и все, а ресурс этих запчастей - полный шлак, и не спорь ... в Украине точно. А с Китай запчастями проблем нет, не забывай у нас цены на эту технику , и на их части, совсем разные.
Мне пох что из них лучше , но факт остается фактом - лучше новый китай, чем старый или болие мение новый савок. (хотя многие тут комментили обратное, из-за своей любви к халявным шлаком от Дедушки)
Щас я юзаю Хонду , и эти два мопеда я не считаю за мотоцикл.
Константин-Великий HONDA VF ore 400F vER Супрыгин - я рад за тебя!!!
Вилка передняя слабая, сальники постоянно текут, задние амортизаторы проблем не доставляли, но регулировка никакая...
На счет зажигания - как настроил в 90 году, так и проездил, правда генератор пришлось сменить за 20 лет...
В целом мот не плохой (я про Юпи 5) НО НЕ ДЛЯ СЕГОДНЯШНЕГО ДНЯ...
В 90 году это был супер мото - щас хлам...
по качеству деталей на нем, внешний вид и кноечно вечный шум.
Не нравилось возить с собой всегда в бардачке бутылочку с маслом и заправляться на какой то строгий объем,потом шатать мот и бак чтоб это все перемешалось.
Не нравилось облако двух тактного дыма в радиусе 5 квадратных метров на каждом красном светофоре (хотя вся пялились и охуевали от такого мота в городе,забавно)))
Не нравилось,да какой там!-бесили перегревы в пробках и при долгих подъемах в дикую жару.
Пугала вилка,скакала как сука че с ней не делал.
Тормоза вообще редкое дерьмо-как я только никуда не въехал поражаюсь.
Расход-ну это вообще издевательство!
Потом купил YBR125-сказка,надежный неприхотливый,расход 3 литра,нормальная ходовая и дискач спереди,не перегреваеться и выглядит симпатично))
Но при всех недостатках вспоминаю это с улыбкой,начав с такой техники потом действительно будешь ценить преимущества иномарок а не относиться к этому как к должному)))
Ток ИЖ это:
-Великолепное двухместное седло на 2 людей крепкой комплекции
-Отличный свет фары!
-Спицованные колеса 18" (стандарт для установки кроссовой резины)
-Отсутствие пластика и минимум последствий падения
ну и пара традиционных для совкопрома очевиднх плюсов.
Насчет света да,ты прав-на иже он реально мощней,но все лечиться установкой фары на 55 ват,я гонял с стандартной 35 ватной,жив как видишь))
Колесы на ебре тоже 18ые-вообще установка на ебр петрошины зубастой от ижа эт любимый тюнинг гавномесов,но я асфальтовую резину пошире назад вставил-не против я прокатиться по лесу но по сухому без особого фанатизма))
Мордашка пластиковая да-слабовата у ебра,мой знакомый от совка помню фару ставил))
из всего этого выводы: для деревни/проселки и катания втроем иж заебись,не более.В городе это гемор еще тот.Плюс берем разницу в расходе-жрал на 5 литров больше,т.е на 115р по нашим ценам так плюс еще масла двухтактного 100мл на 5 литров-эт еще 10р,то есть планета просто за каждые 100км езды сжирает нервы и 125р.А за 10.000км(сам в прошлом сезоне на ебре 13000км проехал) это уже 12.500 рублей-существенно получаеться