В это я стобой согласен, любая техника любит бережное отношение я просто выражаю свое мнение и подкрепляю доказатьсьствами. Тема спрашивает "как вы относитесь к русско-китайскому мотопрому" я отвечаю и заметь конкретные модели я не указываю я говорю об общей картине и експлуатацию принимаю нормальной не все знаут как ухаживать за мопедом восновном знают где заливается бензин и масло и притакой екстлуатации и надо сравнивать а не переходить на личности
гг, я тоже занимаюсь ремонтом, мое мнение таково: чем дальше, тем качественнее идет продукция из китая. если их первые 2х тактные цепники менялись поршневые каждые 1000 км, то современые 4т даже ездят, многие до 10000 дотягивают без ремонтом. сам езжу на зонгшене 200зс, накатал 10тысяч, и НИ РАЗУ даже не заглянул в мотор, он шепчет как с новья. в общем я к тому что китай большими темпами идет вперед.
вот. я про тоже. китай берет двигателя японцев лицинзируют их и ставят на свое чудо. а журналы пишут фигню. потому что че ставнивать фирму которой 100 лет и больше, с китайской, котороя только начала развиваться. так оно?
у сестры на китайце пробег 16000 - потек сальничек штока переключения передачь - капец какое горе ) да регулировку клапанов никто не отменял на моем китайце 4000 - никто и не думает ломатся )
Нормально!смотря какая ценовая категория,дороже 1000баков идет боле менее норм,если говорить про мопеды,то полное говно,столько их было...Нормальная есть,смотря какое попадется 50 на 50!!!Когда возьмеш китайца,самое главное иметь руки,а не ЖОПУ с пальцами....Китайские моторы как и СССР-кие нуждаются в дароботке,и в первую очередь замены болтов на стальные.
Вобщем ерунда полная хотя некоторрые улучшения я тоже наблюдаю, если китай ставит японские движки ето не значит что китайский авто пром стал лучше. Мое мнение такое берется японская хорошая модель и уродуется добавляют вес, большие колеса и все такое в результате получается уродливый мопед который кое как едит с яполнским оригиналом даже нечего сравнивать, любое хорошее инженерное решение выполняется кое как левой рукой из хер знает чего что оно называют металом. а некоторые г радуются что китайцы зделали пару моторов правой рукой. Ездил на многих китайцах по ходовым качествам даже карпаты лучше некоторых. Сам не китайцах не езжу и никому не советую. Подумайте сами как китайцы могут делать качественно при таком количестве насиления им нужно количесво и работа каждому китайцу так что перспектив качества я не вижу чем больше техника ломается тем для них лучше всегда найдется дурак котрый его купит
У меня такая хуевина лис,мопед русско китайский....10000 накатал,в принципе все норм.110 выжимал при том что объем 49........и кто знает как называется ямаха у которой объем 125???
Имею непосредственное отношение))). Продаю мото. Очень дешево и срочно. Пробег 2600. год выпуска 2008. Подробнее http://forum.orelmoto.ru/viewtopic.php?f=231&t=482 Претензий к КИТАЙСКОМУ мотопрому не имею. Моты живучие... У знакомого цепь распредвала перескочила на два зуба, он еще 11 км проехал до дома))) А пластик у китайцев плохой((( это минус. Ну, и запчасти найти сложно, хотя я нашел лазейку, могу достать теперь все, что угодно
как вы относитесь к Русско-китайскому мотопрому?в особенности к фирме Forsage?
да регулировку клапанов никто не отменял
на моем китайце 4000 - никто и не думает ломатся )
Претензий к КИТАЙСКОМУ мотопрому не имею. Моты живучие... У знакомого цепь распредвала перескочила на два зуба, он еще 11 км проехал до дома))) А пластик у китайцев плохой((( это минус. Ну, и запчасти найти сложно, хотя я нашел лазейку, могу достать теперь все, что угодно
http://ybrclub.com/forum.php
вот целый мотофорум посвященный этому моту)