638 ОНА БОЛЕЕ САВРИМЕННАЯ И УЖЕ 12V С 6V ЯВАМИ Я СЧИТАЮ НЕТ СМЫСЛА СВЯЗЫВАТЬСЯ СТАРЫЕ ОНИ ВСЕ. 6V И 12V ЭТО ВОЛЬТЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ КОНЕЧНО 12 НАМНОГА ЛУЧШЕ 6 ТАК КАК ЛАМПАЧЕК И ВСЕГО АСТАЛЬНОГО НА НИХ НАЙТИ ТРУДНА 12 V МОТОР НЕ МНОГО МОЩНЕЕ 6

Уфф... Разница такова. По виду на 638 задраны трубы, хвост пластиковый, бак другой формы и кажется боковины.
6V и 12V как ни странно различаются напряжением бортовой сети. Так же на 12V другая крышка генератора (справа) и сцепления (слева), отличаются цилиндро-поршневая группа. Кто-то говорит, что 12V на разгоне лучше, но по мне так это спорный вариант. В детстве переделывали 6V на 12V, меняли проводку, наращивали крушку генератора, конечно же, новая ЦПГ. Получилось лучше чем заводская 6V, но хуже чем заводская 12V.
Все, что пришло в голову сразу, остальное надо вспоминать