Я себе заказал из США, с доставкой обошлось в 50 баксов по 5 шайб каждого размера от 1.20 до 2.40 с шагом 0.05. Всего 125 шайб.
В крейзи айрон(http://www.crazyiron.ru/) делают на заказ и отправляют в регионы (200 или 250 рублей штука)

Ооо Не знал об этом.............А сильно должна компрессия возрасти? Это заметно будет?

Дешевле получается из сша заказать? Или если знаешь какие именно шайбы, лучше в крейзи айроне ?

Если с кольцами все норм то незначительно, если кольца мертвые то 2-3 балла прибавит.

Спасиб, не знал

только масла много не лейте, можете гидроудар словить и погнуть или порвать шатуны. 3-5 кубиков хватит.
Поспрашивайте по автомагазинам, слышал что на Тойотах были шайбы таких размеров и цены у них очень демократичные.

по 3 кубика в горшок?

вот это вы тут тему развели жосткую, что тут гадать какая проблема в маторе, или башка или поршня проверил узнал починил, больше вариантов быть не может ! да по 3 кубика в каждый цылиндр только сеачала на сухую проверяеш смотриш сколько давит потом масла туда и опять смотриш если хотябы на 2е отмосферы больше значит или кольца или цылиндр отработал свае, может элипсом или бочкай стал надо промерять его прибором или кольца уже исхудали!!!

Кольца новые стоят, поршня новые, цилиндр расточен........Все идеально как попа младенца)))))..........Цилиндр отходить не мог свое, так как мот еще на расточенном цилиндре не работал.

значит проблема в бошке, и вобще какя разниза в цылиндрах на сколько меньше в двух чем в других, вобще когда цылиндры после расточки и поршня новые никогда не будет показывать 12 ну это в редких случаях 12, со временем обкатки отмасфера поднимается может сначало показывать 8 во всех а потом через пару тысячь ана поднимится до 12, но если расточник был хреновый то может быть и разная, но если все заебись с паршнями проблема только в башке, может клапон прогоревший трешины могут быть на них ели видны!!!

ты хотя бы тысячу проедь потом посмотри компресию а еси будет маслом свечи закидывать то смотри сальники клапанов))

Владик Симпсон

Он не заводиться........После ремонта еще не разу не смогли его завести........

Серега Додолин

Еслиб 8., то точно бы завелся.......Мы не замеряли, но объясню на пальцах........

Два цилиндра, палец если сунуть, выбивают ацки........... А два других, ели ели, почти не выбивают, ели пропукивают

бля зуб даю проверь зазоры клапонов, палюбому из за них или неотрегулираваны или прогаревшие, ну скарей всего не отрегу. потомучто 1 и4

Спасибо Будем смотреть

Это клапана конечно. Открыты видимо в ВМТ вот и нет компрессии. Регулировать надо. Попробуй поставить поочередно поршня в ВМТ и смотри на клапана,если это возможно. С головкой FZR не знаком.

ВМТ --------Это что?

Верхняя Мертвая Точка. =) То есть когда поршень находится в самом верху.

Ага, спасибо)))

у меня такая же херь на ямахе fzr 250. две свечи иногда заливает, и работает на двух цилиндрах.
заводиться только когда ручка газа на полную. потом по маленьку отпускаю газульку, он начинает пробивать свечи. когда полностью пробьет и начинает нормально работать, прогазовываю на полную, до 20 тыс. оборотов, из трубы вылетает весь нагар черный. и все, потом работает идеально.
тоже понять не могу что за хрень.

Это не есть хорошо..........Мой опыт показал. что это полная жопа..........

Если вдруг че, пиши с запчастями помогу..........Хотя надеюсь у тя все норм

Черный дым - слишком богатая смесь, карбы регулируй.

Посмотри карб на этот цилиндр и настроить его попытайся, перед этим помой его (можно просто открыть и побрызгать очистителем) + смотри мембрану в этом карбе, если рваная то можешь не настраивать а тупо меняй..

если мембрана была бы, то постоянно заливало бы.