ну чтоб на заднем ездить запчастей тюненых не надо)) а на переднем темболиее)) можно конечно шлангу армированаю поставить или диск увеличеный но это все лишнее))
на дио на заднем долго не поездишь там бак снизу на козе бензин не сосет))
ну хотя для каждого "оч оч долго ездит" имеет разное значение))

ну он и разворачивается на заднем колесе и кружит на нем , короче круто на скуте такое делать, а по времени минут 5 точно может

для чего вам все это?)
мне хоть и нравится стант и тд)
но чем вам просто не ездиется?)

К 13 Плавно - это не значит пол часа, плавно это без заклинивания.

22 по тому что просто ездить както не так охота иногда выделяться в толпе))
23 все правельно номер 13 говорит я тоже с начало довольно резко прижимаю потом чуть припускаю ручку!!

На велсипеде сначала потренируйся, тут главное вес тела КАК КОНТРОЛИРУЕШЬ, а не ручка тормоза.

в тренировках не нуждаюсь)))
я ж не описывал подробно))
и вообще это мастерство каждму даеться по своему!!! комуто удобней держать ручку нескальками пальцами а кому всеми !! ктото наклоняеться на бак чтоб легче поднять а ктото немножка подпрыгивает для толчка!!

КТО КАК ХОЧЕТ ТАК И ДРО**Т

во даете, зачем разгонятся и тормозить? взял положил мотик набок и двумя ногами аккуратно встаешь на ось))) вот и будешь стоять на переднем колесе)))

голова однако)))

Да кстати, на заднее по аналогичной технологии вставать рекомендую)))

Про Урал,у меня дисковые,я на 80-90 просто блокировал пмереднее колесо,но вот твесом вперед податься не пробывал,если поставишь сам,то отпишись тоже интересно,притом что у меня на перед стоит оч мягкая спидвейная резина,в отличие от галимой сухой стандартной,на вилли вот ебашил,а со стоппи на урале оч туго)))))

парни,не забывайте про экип,а то косточки хрустят легко,а заживают долго

30 на Урале там все не так просто,наши канструкторы наверно не когда не думали про центр тяжести там даже двиг немного смещен в бок от завода из за кардана))

Да он вообще длинючий чтоб на нем стопи делать

в мотоэксперте у акробата серия статей о вилли стопи и всяко разном

Плавно нажимаешь передний тормоз, чтоб выбрать ход вилки. Потом чуть резче нажимаешь тормоз и задница подпрыгивает в воздух.

в идеале понижается давление в балоне

я на литре пробовал, но только так, игрался, на 30-40 км.ч на секунды 3 до полной остановки вставал.
мне кажется что главное не дать завалиться байку относительно рулевой колонки,а остальное со временем придет(ну и конечно не кувыркнуться))

#32,насчет неправильной развесовки знаю,но на деле уверяю именно на этом мотоцикле(урале=))) ты ничего такого не почувствуешь,когда на заднее встаешь,пусть и кратковременно(в свечу оч трудно поднять) его не заваливает не на один бок если ты сам для этого не стараешься...

в свечу поднять трудно? хехе, если ты смог хоть как-то отрорвать переднее колесо, то и в свечу задрать можно, главное крепкое очко)))

А очко, сцуко, бывает сильнее! )))))))

ага))) я трезвый вообще вилли боюсь делать)) а пьяный переварачиваюсь)))

http://motorace.by/stunt/202/66.html

на этой туше блять вообще много чего очково делать!!!!

сначала отодвинься как можно дальше назад и с километров 40-50 позажимай передний тормоз до предела, чтоб узнать при какой силе клинит. Клинит сразу отпускай. И сделай это не один раз. И будь готов расставлять ноги - когда переднее идет в юз, начинает ложить на бок. Если физо слабое - ляпнешься, так что до весны дуй в зал. Когда точно будешь чувствовать момент прихвата - тогда только начинай пробовать описанное выше .