разница есть..., в конструкции. Коробка у Днепра точно лучше ураловской. У Урала шатуны на подшипниках качения а у Днепра - скольжения и, как по мне, для форсировки мотора это лучший вариант, не зря ведь в автостроении применяют вкладыши.
Как давний владелец Днепра, скажу, что Урал мощнее. Урал считался надежнее. Но, т.к. конструкция аппаратов очень схожая, а "что лучше", понятие слишком размытое, советую обратиться к специалистам по отечественным оппозитам. Наверняка имеет значение многие ньюансы, вплоть до года выпуска конкретного экземпляра.
У меня на моем сурагате - ява с движком ранее от урала уже 3 ураловских движка полетело, в эту зиму поставил форсированый днепровский, но еще не ездил... Мот на дороботке.
Михаил Ребезов сьогодн о 14:32 я думаю урал лучше чем днепр,если на урале масло в движке кочилось то можно еще ездить,а на днепре сразу стуканет....
Гон чистой воды.............даж если и можно то на метров 200 дальше проедешь.............подшыпники тож греются...........и в итоге ему крышка.........=)
Несмотря на поговорку "если масло перестало течь, значит оно закончилось", употребляемую к Волгам, Лэнд Роверам, Уралам и пр., в ухоженном движке (любом) масло закончиться не должно. ...озадаченно ушел проверять...
лутше МТ!! урал надежней разве тем что можно лить перероб вместо масла - сепараторам пофиг по большому щоту, главное чтобы смазывалось!!!
а МТ и Урал ровнять нефиг! конструкцыя принцыпиально разная... Урал реплика неудачная с БМВ, МТ ето старание сделать что-то хорошее но совкопрому как всегда было не до того...
Днепр лучше....я гонял три сезона на днепре 17 000 км и один сезон на урале 3 000 км ....Правда урал с днепровской коробкой.....был....Потом я купил скутер и руки стали чистые , время свободное появилось... Тока в днепр масло нужно заливать 40W50 тогда не греется и лампочка дуратская не загорается....,а да и редуктор 9-ку ну и конечно ИНЕРЦИОННЫЙ наддув.....Заебись гонять всеравно нельзя ТАК КАК ТОРМОЗА ПОЛНОЕ ГОВНО...
самое охуенное это урал с днепровской коробкой,если хочешь полное гавно возьми днепр и поставь уральскую коробку,более ебливого дерьма собрать ну просто не реально.....
Однозначно УРАЛ!!!! По одной маленькой, но важной причини! У урала подшипники стоят на каленвале, а у днепра вкладыши. А вкладыши это такое дерьмо, проварачивает и мотор клину ловит, а на урале вали скок хочешь, подшипники же, однозначно урал, но конечно еще зависит от состояния мото, в днепре еще постоянно за давлением нужну следить, по той же причине-ну а вообще из тежеловесов я бы взял кассик К-750, зверь неубиваемый!!!!!
оказывается все авто-мото производители идиоты, ставят вкладыши и не знают что подшипники лучше.... капец.... после правильной доводки мотор мт куда выносливей ураловского в моторах многих иномарок вобще подшипников нет, одни вкладыши
Дело не вовсех авто и мото, это что касается именно двух марок мт и урал, если больше кубатуры это не значит что он выносливие. Я отдаю предпочтение уралу,но каждый выбирает под себя.
Я уже 5 лет ресачу на Мт, за это время выучел все четы и не дочеты этой махины, не раз перебирал двиг и могу с уверенностью сказать, что все доводы типа он на вкладышах -это гальмо и у него проблема с давлением... - слова того, кто полный лузер в моторах!!! У него есть только одна проблема - непродуман Сапун... и при длительной нагрузке на двиг где-то вылезет слабое место и начнет гнать масло - это не зависимо от того какое масло в движке, если эту проблему решить, ни какой Урал даже с днепровской коробкой не станет в ряд с МТ. И что такое 120 км\ч для МТ Я уже 4 спидометра убил заклинившы их стрелки на отметке 140 км\ч и знаю что стрелка может показать еще больше, так как запас гашетки еще впечетляет!
Я думаю разницы нет, а если и есть, то незначительная.
Но, т.к. конструкция аппаратов очень схожая, а "что лучше", понятие слишком размытое, советую обратиться к специалистам по отечественным оппозитам. Наверняка имеет значение многие ньюансы, вплоть до года выпуска конкретного экземпляра.
сьогодн о 14:32
я думаю урал лучше чем днепр,если на урале масло в движке кочилось то можно еще ездить,а на днепре сразу стуканет....
Гон чистой воды.............даж если и можно то на метров 200 дальше проедешь.............подшыпники тож греются...........и в итоге ему крышка.........=)
...озадаченно ушел проверять...
а МТ и Урал ровнять нефиг! конструкцыя принцыпиально разная... Урал реплика неудачная с БМВ, МТ ето старание сделать что-то хорошее но совкопрому как всегда было не до того...
Тока в днепр масло нужно заливать 40W50 тогда не греется и лампочка дуратская не загорается....,а да и редуктор 9-ку ну и конечно ИНЕРЦИОННЫЙ наддув.....Заебись гонять всеравно нельзя ТАК КАК ТОРМОЗА ПОЛНОЕ ГОВНО...
после правильной доводки мотор мт куда выносливей ураловского
в моторах многих иномарок вобще подшипников нет, одни вкладыши
что и чем лучше?