Есть и такие беременные блондинки, которые жопу надерут Евгению и на механике и на автомате) А вообще есть тема, в которой как раз таки обсуждается отношение к девушкам за рулем!!
А нахрена механика когда есть автомат. Я с автоматом в спорт режиме любую механику надеру (ну не любую - моего класса) У меня первая машина сейчас с автоматом, до этого ездил исключительно на механике, больше не хочу обленился )))
какая коробка стоит дороже? какая коробка жрет больше бензина на 15%? какой коробке будет хреного если перейти на скорости 140км/ч на N, а потом на D? а вы видели "БелаЗ" на автомате - нет? - а зачем делать грузовики которые будут жрать бензина больше чем "Восток-1" и Ту-154 вместе взятых, если пересчитать стоимость керосина и Аи-76...короче Все кто любят трудности и не боятся заглохнуть на первом перекрестке и вообще бог любит троицу .. хотя ноги и две. Добро пожаловать МЕХАНИКА!! А те кто хочет, чтоб про него думали - "Да он слабак, у него автомат и т.д - wellcome to "Остров Автоматики"
А такие как мы(предпочитающие автоматическую коробку) посигналят, чтобы ты подергался и понервничал, а потом утопят педаль акселератора в пол и уедут без всяких проблем (не пожалев пару тысяч долларов которые они заплатила за автомат при покупке авто) Мы все когда-то так думали, пока и сами ездили на ручной коробке, но попробовав автомат обратно никто на ручную не возвращается без сильной нужды. Жалеть литр бензина в ущерб своему комфорту это тупо!!! -За удобство пару тысяч это не много. -Современные автоматы(вариаторы) кушают на ровне с ручной. -А зачем это делать? Просто отпусти педаль акселератора и машина на автоматике не будет тупить как на ручной, а будет продолжать движение. На инжекторной машине включение на нейтральную передачу во время движения не экономит бензин!!! Автомат более бережно относится к двигателю. -Я не видел такой машины на автомате, но могу сказать что это отживший век, будущее за иномарками, если наши не возьмутся за голову и не начнут делать нормальные машины. Ведь импортный грузовик намного меньше жрет бензина и более выгодный по ремонту из-за большего промежутка требуемых ТО!!! -зачем создавать себе трудности и преодолевать их когда можно подумав заранее лишить себя этого головной боли...?
Вот скажите, кто не ценит в машине комфорт, а ??? Я имею ввиду тех, кто использует авто (технологически совместимое со словом "комфорт") по прямому назначению..
Может Вам еще электро-зеркала, электро-стеклоподьемники, подогрев сидений, усилитель руля, кондиционер/климат убрать ? То-то же..)
А если еще и автомат в довершение к перечисленному включить ??? Это уже вообще высший пилотаж получается, ничего не делаешь и все само едет... кайф !!! Не к этому ли всегда стремился человек на всем пути эволюции ? )
Это кто как говорит. мне легче зимой управлялось на заднем приводе(казалось более управляемой), Первый мой выезд на переднеприводной машине в снег венчался разворотом на 180 градусов и мне немного нехватило скорости что бы я въехал в кафешку.
Чем то лучше - чем то хуже! А вообще принципы передачи тяги различные: у МКПП - по нарастающей (шестерни прибавляют оборот передней оси), а у АКППП - равномерный (так называемое ''солнечное переключение передач").
Только АКПП, т.к. на нем комфортнее, на АКПП лучше показатели динамики и эластичности, большее КПД. Мешалка - прошлый век. Большинство современных автомобилей не только премиум класса не производят на механике, но и просто гольф класса, не говоря уже про суперкары, которые в большинстве случаев не проектируют на механике, всилу явных преимуществ АКПП. Да и любой профессиональный автоспорт завязан на АКПП: WRC, F-1, Dragracing класс PRO-STREET везде стоят роботизированные автоматы, даже на трофи вездеходы(уаз к примеру) ставят зачастую автоматы.
У нас Вы можете: - БЕСПЛАТНО разместить информацию о себе. - Ознакомится с множеством познавательных рубрик. - Прочесть самые свежие новости из мира автопрома и автоспорта! Первой "100" зарегистрировавшихся - СКИДКИ!
Что лучше автомат или механика? высказываем мнения!!!
Прежде чем так рассуждать ты поезди на том и на другом. Автомат это удобство.
какая коробка жрет больше бензина на 15%?
какой коробке будет хреного если перейти на скорости 140км/ч на N, а потом на D?
а вы видели "БелаЗ" на автомате - нет? - а зачем делать грузовики которые будут жрать бензина больше чем "Восток-1" и Ту-154 вместе взятых, если пересчитать стоимость керосина и Аи-76...короче
Все кто любят трудности и не боятся заглохнуть на первом перекрестке и вообще бог любит троицу .. хотя ноги и две. Добро пожаловать МЕХАНИКА!!
А те кто хочет, чтоб про него думали - "Да он слабак, у него автомат и т.д - wellcome to "Остров Автоматики"
Good luck
Мы все когда-то так думали, пока и сами ездили на ручной коробке, но попробовав автомат обратно никто на ручную не возвращается без сильной нужды. Жалеть литр бензина в ущерб своему комфорту это тупо!!!
-За удобство пару тысяч это не много.
-Современные автоматы(вариаторы) кушают на ровне с ручной.
-А зачем это делать? Просто отпусти педаль акселератора и машина на автоматике не будет тупить как на ручной, а будет продолжать движение. На инжекторной машине включение на нейтральную передачу во время движения не экономит бензин!!! Автомат более бережно относится к двигателю.
-Я не видел такой машины на автомате, но могу сказать что это отживший век, будущее за иномарками, если наши не возьмутся за голову и не начнут делать нормальные машины. Ведь импортный грузовик намного меньше жрет бензина и более выгодный по ремонту из-за большего промежутка требуемых ТО!!!
-зачем создавать себе трудности и преодолевать их когда можно подумав заранее лишить себя этого головной боли...?
Я за комфорт !!! Особенно по городу..
Может Вам еще электро-зеркала, электро-стеклоподьемники, подогрев сидений, усилитель руля, кондиционер/климат убрать ? То-то же..)
А если еще и автомат в довершение к перечисленному включить ??? Это уже вообще высший пилотаж получается, ничего не делаешь и все само едет... кайф !!! Не к этому ли всегда стремился человек на всем пути эволюции ? )
А вообще принципы передачи тяги различные: у МКПП - по нарастающей (шестерни прибавляют оборот передней оси), а у АКППП - равномерный (так называемое ''солнечное переключение передач").
Большинство современных автомобилей не только премиум класса не производят на механике, но и просто гольф класса, не говоря уже про суперкары, которые в большинстве случаев не проектируют на механике, всилу явных преимуществ АКПП. Да и любой профессиональный автоспорт завязан на АКПП: WRC, F-1, Dragracing класс PRO-STREET везде стоят роботизированные автоматы, даже на трофи вездеходы(уаз к примеру) ставят зачастую автоматы.
http://www.allforauto.com.ua
У нас Вы можете:
- БЕСПЛАТНО разместить информацию о себе.
- Ознакомится с множеством познавательных рубрик.
- Прочесть самые свежие новости из мира автопрома и автоспорта!
Первой "100" зарегистрировавшихся - СКИДКИ!