Подскажите!!!!

Вот вот! Бывает, что таким способом даже и лучше настраевать, чем по маховику. Слушай, а ты не знаешь, почему зарядки нет? Генератор рабочий, реле вроде тоже рабочее, проводку тоже новую поставил. Может из-за замка? Может я его не правильно подцепил?

зазор между контактами 0.5

Мужики, помогите! Мотоцикл работает чисто, но бенз кушает в рот ноги! И дымит черным! Слил масло с двигателя, а оно горит как бензин. А еще с обеих головок капает. Помогите плиз!!!

Скорее всего пи..дец маслосъемным кольцам..а может и компрессионным тоже... потому что бенз у тебя походу в двиг ушел... А с головок откуда текло?? Если из под прокладок, то просто притираешь поверхности кругом от болгарки, и прокладки вырубаешь из тонкого паронита..и обжимаешь потом как следует..

Колечки вчера новые поставил все! Масло заменил, но все равно дымит! А капает толи со штанг толи откуда то еще, не понятно, но из под крышки..

Ну кольца новые-эт не панацея..мож уже сами котлы у тебя на элипс выработаны..либо замки на кольцах неправильно установлены.. Прост если масло реально горит как бензин, то значит там и есть бензин..и значит как то он туда попал...а попасть он мог только из котлов..через кольца... либо через головки- через направляющие клапанов... Второй симпотом-черный дым..мог появиться либо от избыточной топливной смеси (тогда настраивать карбы),если дым с сизым оттенком,то от того что опять же у тебя бензин с маслом по движку гуляют как хотят..т.е. масло прошло через кольца или направляющие в камеру сгорания...

А про подтекание масла.. если честно не совсем понял.. если капает из под крышки головки, то меняй резиновую прокладку и обжимай как следует..если из под толкателей, то опять же меняй резиновые прокладки и обжимай...ток сначала лучше определись откуда конкретно течет..иначе будешь все подряд прокладки менять...хотя если бенз через направляющие прошел под крышку головки..то тут меняй не меняй, один хрен не поможет..потому что масло разведеное бензином просочится рано или поздно через любую прокладку...

Масло заменил в двигателе и теперь не бежит из под крышки. А бензин наверное попал в двигатель через старые кольца. Сейчас бензин в масло вроде не попадает, но все же дымит и бенз кушает, надо пробывать регулировать карбы, ток я не умею:(

А че за карбы?

CW 68 UL так на них написано. С круглыми крышками которые:)

Хм..ну тогда извиняй..я их не юзал..так что помочь не смогу.... Попробуй найди мануал на них в инете..там должно быть про регулировку;-) либо узнавай у тех, кто с такими ездит..

Да блин, как на зло, таких ни у кого нет:( ну придется в нете искать. Да все равно спасибо, ты мне не плохо помог:)

Да не за что)) если инфу не найдешь, то регулируй методом тыка)) там полюбому нихрена нового не придумано на твоих карбах..те же иглы регулировочные..и те же два винта..один холостые обороты регулирует, а второй качество смеси... если так, то тебе останется только выяснить в какую сторону крутить их)))

Да покрутчу как нибудь, мож что нибудь получится:)

Мужики, а может бензин попадать в блок двигателя из-за распредвала?

Эт как это??? распредвал же вроде нигде с бензином не соприкасается....

Говорят, что если он будет качаться(разбит подшипник) то клапана будут открываться не в точном порядке. И бензин будет куда то там попадать, и может быть он и в блок попадет. Ну конечно точно не знаю, поэтому решил уточнить у уралистов:)... Сейчас пытаясь крышку снять...

Ну впринципе (я прост с таким не сталкивался ни разу) такое может быть..и тогда через направляющие клапанов будет бензин поступать в головку, а оттуда по каналам в блок.. Но если у тебя разбит подшипник..то ты должен слышать характерный хруст в передней части двигателя..и тогда скоро распредвал заклинит... А вообще я незнаю насколько должен быть разбит подшипник, чтоб аж клапана чудили из-за этого... по идее от такого износа, подшипник должно было вообще размолотить в хлам...

Ну да! Согласен! Я снял крышку. Распредвал совсем не качается! Но откуда то выпала шпонка! Я понятия не имею, с какой шестерни она могла вылететь! Завтра буду снимать все, но если все там будет в порядке-я его подожгу! Я уже не знаю, чего еще ему надо. Я все перебрал уже...

Да ну..эт ты брось..мотоцикл-эт святое, его поджигать никак нельзя... А шпонка скорее всего с нижней шестерни, которая на коленвале.. а бензин в масло попадает где то через голову или цилиндр..потому что только там он "соприкасается" с ним.... что то у тебя там не так... мож в поршне или цилиндре лишние дырки))) но все равно блин не может оттуда так сильно бензин попадать в масло... ну ты прикинь сколько бенза попадает через карбюратор в камеру сгорания.. милилитры... и часть полюбому должна сгорать..а та мизерная часть что попадет все таки в масло, через сапун испарится... эт либо и правда у тебя не так уж и сильно много бензина в масле и ты зря переживаешь, либо...либо хрен его знает че с ним не так..... Ты направляющие клапанов проверил? А мож каким то хреном бензин изначально уже был в движке... ты его случаем не промывал бензином?? или мож масло такое..ебанутое...

Святое! Только он мне все мозги выеб... А хотя, может и когда-нибудь сделаю его:) Поршни я заменил, цилиндра тоже поменял. А как проверять направляющие? Куда надо смотреть?я понимаю, что на направляющие, только что с ними может быть?... Я где-то неделю назад заменил масло! Масло хорошое, без бензина:) вот вечерами позаводил его, даже никуда не ездил и уже масло пахнет бензом и горит уже как саляра примерно. Он у меня и бензин сильно кушает. Наверное половина бензина в блок уходит... А на счет промывать двигатель, я никогда этого не делал..

направляющие можно проверить, сняв головы, и пружины с клапанов, и проверить как каждый клапан ходит в своей направляющей..должен совершенно без люфта ходить... не то что бы туго, но и без излишней разболтанности...

Слушай, а мне тут одна мысль пришла...ты когда его на ночь оставляешь, ты бензокран закрываешь?? и он у тебя не пропускает??... прост может он не во время работы пропускает бенз...он же сгорает когда движок работает.... может из бензобака потихоньку стекает в карб, а из него в головку а оттуда просачивается в цилиндр и блок.. хотя даже если ты бензокран закрываешь..то бенз может стекать из поплавковой камеры карба.... Проверить это думаю можно если налить в поплавковую камеру карбюратора бензина до предела (ток карб снят должен быть)... потом наклонить его чуть чуть на ту сторону которой он к головке примыкает..и подождать минут несколько потечет ли бензин..если течет значит вот она и проблемма...

Ну надо попробывать. Возможно даже краник пропускает. А на счет направляющих- я притирал клапана недавно и увидел что клапана малость качаются. Я нашел новые направляющие, но клапана в них не входили. Я взял в одной из них просверлил отверстие побольше, клапан входил туда плотно. Ну я одну только и поставил(другие не смог). Фиг его знает, может и карбы пропускают, но я краник закрываю всегда. Так у него и расход топлива большой. Я завожу его потом краник закрываю и после нескольких перегазовок он глохнет... А шпонку из под распределительной крышке я ни куда так и не поставил(все были на месте), видимо у старого хозяина с гениратора она выскачела... Я так думаю, что надо просто новые головки поставить, чем ломать голову:) они наверное будут стоить как пол моего урала:)

Ну головки новые стоят щас помоему около полутора рублей за штуку..без клапанов и пружин..... поэтому если седла клапанов нормальные и в остальном тоже нет никаких нареканий, то тебе легче просто пойти в магазин или на рынок где продают запчасти и подобрать клапана и направляющие к ним...прям не поленись, возьми каждый клапан и проверь как входит в направляющюю...если нормально, то прям и оставляешь на том клапане на котором проверял и поставишь так..а если нет, то попросишь заменить...и так может из всех которые продаются, подберешь на свой мотор))))

А насчет того что жрет он много..ну это либо ты кольца поставил хоть и новые, но не те по ремонту (неподходящие к цилиндрам или цилиндра прост выработаны уже и не поддаются ни каким измерениям)..либо с замками напутал... либо дело в карбах..попробуй их проверь как я говорил..а еще лучше попробуй у кого нибудь пару карбов возьми для проверки на твоем мотоцикле.... больше причин просто быть не может...если уже все проверил, то тогда я незнаю че с ним такое..был бы перед глазами, мож и определил бы))))

Буду пробывать. Надо же как то сделать его:) пойду в магазин завтра:)

расскажите как лучше собирать сцепление на не снятом двигателе в подробностях) ответте пожалуйста в личку)