А в чем разница между светлым и темным пивом? ))) На оппозите давно тележили эту тему и в кратце скажу что почерпнул из высказываний умных дядек- 1)у части "рисомолотилок" диски сцепления в маслянной ванне с моторным маслицем<-->в авто такого нет-->состав масла и присадки другие. 2) Разница рабочих температур двигателей-->в мотике чаще выше, а значит есть шанс что автошное масло с мото двиге при температуре начнет либо терять свои свойства,или что еще хуже разлагаться. Хотя есть возможность применять авто масла, но зачем сэкономив 500р потом тратить еще бабло на ремонт двига. Я считаю что если в мануале написано такое значит лучше такое.
Бля озадачили с маслом, короче понесло меня: -Масла для мотоциклетов делаются с учетом того, что у них (в абсолютном большинстве) сцепление работает в маслянной ванне. Автомобильное масло с его антифрикционными присадками это сцепление убьет. В "Урале" и "Днепре"сцепление сухое , по этому нет смысла в выборе именно МОТОмасла(завидуйте джаповды)))). Наоборот, присадки , имеющиеся в авто маслах очень даже будут в оппозите к месту. -Дело в том, что ты можешь лить МОТО масло в автомобильный мотор , а наоборот - нет (если сцепление в масле). Т.е. показания к применению масла в системе с сухим сцеплением - ни о чем не говорит, по большому счету. Так... завлекаловка.
во-первых Марсель Black - сцепление и не должно сильно смазываться, иначе скользить будет, во вторых на высоких оборотах наоборот будет смазывать лучше чем у авто, масляной пыли будет больше!
Алексей Чеховский -- твой ответ неконкретен! у пыжиков (pegeot 105 ) сцепление тоже в одной ванне, но у них авто масло. температура у мото меньше чем у автомобиля из-за бльшего охлаждения! и антифрикционные присадки сцепление не убивает, а только полируют из-за чего оно скользит, но если знать какие присадки используют в мото масле, я думаю можно и подобрать авто масло для мотоциклов...
по ГОСТу в мото масле используют присадку API SG повторяюсь API и ACEA --- это ГОСТы и разницы нету что для мото или авто масла!!!
кто знает в чем разница!?
На оппозите давно тележили эту тему и в кратце скажу что почерпнул из высказываний умных дядек- 1)у части "рисомолотилок" диски сцепления в маслянной ванне с моторным маслицем<-->в авто такого нет-->состав масла и присадки другие.
2) Разница рабочих температур двигателей-->в мотике чаще выше, а значит есть шанс что автошное масло с мото двиге при температуре начнет либо терять свои свойства,или что еще хуже разлагаться.
Хотя есть возможность применять авто масла, но зачем сэкономив 500р потом тратить еще бабло на ремонт двига. Я считаю что если в мануале написано такое значит лучше такое.
-Масла для мотоциклетов делаются с учетом того, что у них (в абсолютном большинстве) сцепление работает в маслянной ванне. Автомобильное масло с его антифрикционными присадками это сцепление убьет.
В "Урале" и "Днепре"сцепление сухое , по этому нет смысла в выборе именно МОТОмасла(завидуйте джаповды)))). Наоборот, присадки , имеющиеся в авто маслах очень даже будут в оппозите к месту.
-Дело в том, что ты можешь лить МОТО масло в автомобильный мотор , а наоборот - нет (если сцепление в масле). Т.е. показания к применению масла в системе с сухим сцеплением - ни о чем не говорит, по большому счету. Так... завлекаловка.
Алексей Чеховский -- твой ответ неконкретен! у пыжиков (pegeot 105 ) сцепление тоже в одной ванне, но у них авто масло. температура у мото меньше чем у автомобиля из-за бльшего охлаждения! и антифрикционные присадки сцепление не убивает, а только полируют из-за чего оно скользит, но если знать какие присадки используют в мото масле, я думаю можно и подобрать авто масло для мотоциклов...
по ГОСТу в мото масле используют присадку API SG
повторяюсь API и ACEA --- это ГОСТы и разницы нету что для мото или авто масла!!!