Манера и правила еще оч зависят от веса пассажира.
Тяжелее 60 килограмм стараюсь не сажать. А легче 60 в основном девушки)
А щас, так и вообще - постоянный штурман)

Правила перевозки девушек позабавили, но тут не поспоришь - все верно:)))может существуют правила перевозки парней и кто-нить о них знает?:))

второй номер,однозначно,должен упираться ладонями в бак
а внутренней частью локтей обхватывать пилота(продаются даже спец ручки,которые крепятся к горловине бака.(в мото ру-на пример)
1-ый и 2-ой номер,должны создавать одно тело(массу)
наклоны(закладоны)-только синхронно!!!!!!!!!

поверьте,эротизма ни чуть не меньше,чем просто обхватить руками и ногами пилота

а мотоцикл,уже сам по себе-БАБОУКЛАДЧИК!!!!!!!!!!!! :-)))))

Мария ну у молодого человека должен быть свой конь)))
а так в принципе правила для всех одни и теже.

To Antono Rosso
Молодой человек предпочитает машины, но и не прочь поездить со мной:)

насчет правил:
Значит "сел-дал" или "Уронила - женила на себе"?:D:D:D

Мария Diavols Кияшко насчет молодого человека понятно а насчет правил типа сел дал))) ахахахахах сориентировалась молодец)))

А то!!:))не только же вам мужчинам двойное удовольствие получать от езды на мотоцикле:)))

ахахахах слушай зачетно мыслишь))) ладно давай флудом здесь заниматься не будем))

сергей серый по. поданев, а как упираться ладонями в бак круизера или чоппера? Нужно уж разделять тогда правила вождения пассажира на спорте, круизере, эндурике и т.д.

Мария Diavols Кияшко, +1))))))) Бедные парни))))

а как возить ОЧЕНЬ ПЬЯНОМУ ОЧЕНЬ ПЬЯНЫХ ... ? :)))))))
а пасажирки да ... попадаются такие у которых в поворотах срабатывают какие то инстинкты самосохранения что ли ... :)
в самый ответственный момент , ты ближе к планете (закладываешь) и она под таким же углом ... думаю вот умница ... вот если бы это было еще и в ту же сторону что и я ... женился бы ... :))) но в итоге все потом компенсирует другой инстинкт ... инстинкт сохранения рода человеческого ... там уже правильно наклоняется ... :))) и не вольно думаешь ... да ... мотоциклы , нет ... вот твое призвание ... :)))))

А у меня хоть и большой мотоцикал (HONDA CB1300) Но я не когда не рескую брать с собою пассожира! Да и пото уже не те впячетления от дороги...

Саша << MOROZ >> Харченко
Да и пото уже не те впячетления от дороги...

Да и дороги уже давно не того впечатления)))

Попыталась покатать своего друга (его 98 кг против моих 52) на небольшой скорости. Мот не управлялся, его колбасило и бросало в разные стороны. Расстроилась. Опытные друзья посоветовали потренироваться на ком-нибудь полегче.:) Посадила подругу. Пара тренировок и я перестала замечать ее присутствие. Почти весь этот сезон так и откатали с ней вдвоем.

Да че там тренироваться чуть ближе к переду селе и дросель в упор!

Действительно, хуле напрягаться?
Вместо одного трупа будет два.

еще главное что бы пасажир не болтал, особенно это касается девушек, а то едешь во первых плохо слышно и отвлекает от дороги, всетаки это не машина:)

Станислав 'Xarn' Камалетдинов - сто пудовое замечание.
Илья Казначеев ,а на чем ка ты ездиш, расскажи?!

DMax, а ты в каком шлеме ездишь, что тебе слышно о чем там девочко говорит?

Я вот окромя ветра и воя двигла вообще ничего не слышу...

'Xarn', в шлеме 3/4, это без подбородка который

я на литр сто чоппере с прямотоком слышу что жена сзади воркует, шлем закрытый вообще. Вы чото придумываете)

Дебильный вопрос номер раз: А нахрена на чОппире ехать в интеграле?
Вопрос номер два: ткни мне пальцем в чоппер который обскачет в динамике стрит или спорт.

Ответ номер один: да мне как то пофигу в чем ездить.
два: м.. ну например втх 1800, или харли ви ро маскл, ну или та же магна.. 3 сек до сотни не все спорты до литра набирают.

Бро, ты что-то путаешь, ага.
Особенно про сотню за три секунды.
Моя Z750 на прогретой резине и ровном асфальте за две набирает.
Правда там изрядно помогает газовое ускорение =))))))))

Ну че за разговоры!!! Я тоже лично езжу на круизере в трансформере-интеграле. На хер каски, стиль ничто - своя голова дороже!!!
Согласен с Хьюм Тень. Да хватает аппаратов из класа круизер/чоппер чтобы стриты поуделывать и некоторые спорты (ну конечно спорты начиная от 600 кубиков выигрывают). Но есть Триумф Рокет 3, который на сто метровке рвет все и всяк. 290 Нм. и 2,4 л. объема делают свое кавайное дело))))

Всем привет!
Я вот объясняю минимум два правила перед поездкой: ноги не снимать на светофорах и при небольших остановках, и наклоняться вместе со мной. Первое все понимают как надо и соблюдают) А вот со вторым все куда интереснее.
Помню, посадил новую девушку на мот, еду. Вхожу в поворот. Нормально сидит. Второй. Ой, как легко же заложить. Третий. Кладу в поворот, иду в наклоне. А байк продолжает ложиться. Оказывается, она насмотрелась на меня и тоже стала свешиваться с седла!!! В итоге мне можно было сидеть ровно - свешивалась она) Но опасно так не до конца контроллировать ситуацию.
С еще одной незнакомкой было хуже. На байке не ездила никогда. Ухватилась за плечи. Ну не в этом дело. В ее город въехали. Так я байк клал чуть ли не до горшков (оппозит у меня, чоппер). И это при том что ехали 40!!!! В итоге в этом небольшом городишке я поворорачивал исключительно через встречку. Благо пропускали. Оказалось, она наклонялась в другую сторону, чтобы байк в наклоне не упал!!!! Сделал скидку на ее красоту и неопытность)))
Итог: в двух словах не объяснить, надо сделать тренировочный заезд.