Какого если не секрет? За такие деньги только во Владике можно взять и то если очень повезет, а если у нас то только в хлам убитого. Потом еще больше половины стоимости нужно будет вложить.
Дмитрий Черников да не скажи ..... У меня корефан два или три года назд взял четырехсотку спорт байк за 55 000 в нормальном состоянии, потом аэрографию на нем нарисовал)))) А знакомые чуваки взяли сузуки 400 спорт байк за 30000 после аварии морда вся разбита была, но вилка целая заказали запчасти из москвы б/у и собрали покрасили сейчас охуенно смотриться
у меня японец, подороже 55 конечно, без пробега по РФ (я второй хозяин, первый - перекуп во владике), в идеальном состоянии (до падения, сейчас радиатор погнут немного и бак с глушаком поцарапаны малость) 400 кубов, двигатель V-твин (тяговитый на низких оборотах, при нормальном ТО ходит до 200000км) алюминиевая сборная рама (упрощает и удешевляет ремонт) консольная подвеска сзади (моновилка) практически неубиваемая, литье на 17 с дисковыми тормозами на обоих колесах (сзади однопоршневой, спереди двухпоршневой) с заменой некоторых расходников вышел в чуть больше 80, с учетом падения готов продать за эту же сумму с небольшим торгом (радиатор можно за 3 - 5р в инете найти б/у)...
а теперь посчитайте... юпитер - 70 штук + литье на него еще штук 9, плюс электростартер (заводских на сколько знаю нет, а мутить ой как недешево) с дисковым тормозом на заднее колесо - тоже из области фантастики... двухтактный двигатель (на заправку с канистрой масла надо ездить) динамика забыта где то 80х годах (японцы 250 кубовые порвут как тузик грелку)... тут тоже самое что и с машинами, можно купить новую четырку и вьебать в нее немалую сумму чтоб до ума довести (про кондер и АКПП молчу, эт фантастика просто), либо купить тойоту и нихера в нее не вкладывать но в ней уже будет кондер, АКПП и еще куча полезных вещей типа абс и т.д и т.п...
P.S я патриот, но за авто и мотопром стыдно и очень обидно, и лучше уж на иномарках ездить
"купить тойоту и нихера в нее не вкладывать но в ней уже будет кондер, АКПП и еще куча полезных вещей типа абс и т.д и т.п..." ну ну это заблуждение что в них ничего вкладывать не надо... сказачка и утешение.
кроме этого.. скоро ожидается вступление в силу нового тех регламента, посмотрите что он подарит праворульным машинам. Со слов владельцев ино все заеб, машины не ломаются, но в магазине, я всегда удевлялся, когда говорят продавцу мне нужна запчасть на такую то машину, номер кузова такой двигателя такой.. щаа посмотрим в каталоге... эээ вроде должна подойти.)) или а на разборе были? ну нах, такие траблы.
Насчет мото.. конечно за 70 рублей лучше ино... но я бы выбор сделал поменьше кубок но посвежей годами. щас сплошной лохотрон и наебалово в торговле.
Брать битый это как кот в мешке, не известно какие раны проявятся кроме развитой морды. А сравнивать иномарки с нашими это бред, каждые для разных целей, ясно что японцы скакнули далеко вперед. Но например если русский мотоцикл я могу разобрать и буду уверен во время ремонта что когда я его соберу он будет работать, а если японца задумать ремонтировать, то нужно быть профи что бы после этого все работало и не подвело, да и чтоб мот завелся. Многие из владельцев ино мотов не могут починить даже небольшие мелочи самостоятельно, не говоря уже о ЦПГ. А вот насчет электростартера, вещь конечно полезная, но ведь можно спокойно без него обходиться, дернул ножкой и поехал, хотя есть вариант стартера от СЗД. Задний дисковый, с чего ты взял что это фантастика?? Зайди на мотоиж и посмотри сколько там фантастик! Так что на эту тему можно долго спорить, но все равно ни к чему не придем. Каждый выбирает что ему по душе и по карману:) какой у тебя мотоцикл то?
HONDA BROS 400 кубов 96г., по классу как ижак почти только потяжелее и помощнее (не люблю я лежачую посадку и кучу пластика, так как порой заносит туда где японцы бы вертолет вызывали а не ехали на байке) единственный минус езды по грунтовке - после дождичка таскает сильно, заднее колесо хоть и шире ижевского в пару раз но слик есть слик, его удел асфальт
а на счет ремонта - да сложнее, но при желании и имении головы на плечах и рук не из задницы то можно починить и японца, единственный минус - запчасти ждать от недели до месяца... плюс русской техники - ее простота (первого козлика я раз в неделю разбирал и собирал), ну а если взять иж с водянкой, стартером, пневмовилкой, дисковыми тормозами и прочими "добавками" то ремонт по сложности приближается к японцам а вот надежности такой же нет :(
да и по динамике (у меня 37 кобыл всего, чуть больше чем на урале) , вес 180кг а до сотки за 6-7 секунд легко (при наличии опыта и навыков - 5.5)
З.Ы. сам после того как на него сел понял что на "русские больше не сяду", и все друзья кто ездил сказали что начинают думать где взять денег и пересесть на японца...
и блин я не хочу обидеть владельцев СовкоЦиклов (Советских мотоЦиклов), так как сам начинал с мопеда рига-16, потом козлик был, но когда садишься на нормальную технику - душа петь начинает... для особо желающих могу устроить маленький тест драйв, и готов поспорить что вы тоже задумаетесь о покупке "иномарки"
кто сказал что ижи не выпускают..))
и комменты почитайте то есть мотак там не один..
и практически рядом Красноярск..
рублей за 40 я бы взял.
он вроде как диллер.
пилот 125 стоит в магазе у нас.. 53 рубля.. нах надо..
хотя и не такой доступный смотрим..
тот что за 63 рублика пяти ступка мне понравился.. но цена..
У меня корефан два или три года назд взял четырехсотку спорт байк за 55 000 в нормальном состоянии, потом аэрографию на нем нарисовал)))) А знакомые чуваки взяли сузуки 400 спорт байк за 30000 после аварии морда вся разбита была, но вилка целая заказали запчасти из москвы б/у и собрали покрасили сейчас охуенно смотриться
P.S я патриот, но за авто и мотопром стыдно и очень обидно, и лучше уж на иномарках ездить
кроме этого.. скоро ожидается вступление в силу нового тех регламента, посмотрите что он подарит праворульным машинам.
Со слов владельцев ино все заеб, машины не ломаются, но в магазине, я всегда удевлялся, когда говорят продавцу мне нужна запчасть на такую то машину, номер кузова такой двигателя такой.. щаа посмотрим в каталоге... эээ вроде должна подойти.)) или а на разборе были? ну нах, такие траблы.
Насчет мото.. конечно за 70 рублей лучше ино... но я бы выбор сделал поменьше кубок но посвежей годами. щас сплошной лохотрон и наебалово в торговле.
а на счет ремонта - да сложнее, но при желании и имении головы на плечах и рук не из задницы то можно починить и японца, единственный минус - запчасти ждать от недели до месяца... плюс русской техники - ее простота (первого козлика я раз в неделю разбирал и собирал), ну а если взять иж с водянкой, стартером, пневмовилкой, дисковыми тормозами и прочими "добавками" то ремонт по сложности приближается к японцам а вот надежности такой же нет :(
да и по динамике (у меня 37 кобыл всего, чуть больше чем на урале)
, вес 180кг а до сотки за 6-7 секунд легко (при наличии опыта и навыков - 5.5)
З.Ы. сам после того как на него сел понял что на "русские больше не сяду", и все друзья кто ездил сказали что начинают думать где взять денег и пересесть на японца...
для особо желающих могу устроить маленький тест драйв, и готов поспорить что вы тоже задумаетесь о покупке "иномарки"