На тему коробки ИЖ-Ю3, там еще дожны быть регулировочные шайбы, одна под маленькой шестерней копирного вала, вторая под один из валов коробки (первичный или вторичный, не помню, см.инструкцию по ремонту с деталировкой). Ну и как уже парни выше писали - выставить метки на копирном валу (по которому ходят вилки) и зубчатом секторе на валу переключения. Меток в коробке Юпитера всего две. Еще после сборки коробка должна опред. образом настраиваться.
Oggi Doom-Hammer Oggi настраивается она какраз этими регулировочными шайбами, в мануале все написано, и не факт что их должно быть именно 1-2 или сколько шло с завода - все надо мерить по месту и выставлять необходимые зазоры
Короче там эта хуйня в которой обмотки прикручуется к картеру на 3 болтика, когда болтики откручуешь эта хуйня вращается ее ход сантиметра полтора. Вот я и настраиваю методом подбора.
Короче расказываю как я делаю. 1) поршень в мертвой точке и 4мм обратно против часовой 2) смотриш в само зажигание( перед этим сняв его) там 2 парные катушки с тонким проводом на пластмассовой оправе.Отмечай на корпусе фломастером или царапину поставь.( на лицевой стороне) 3) на якоре будет видно либо пропил либо если нет прислони зажигание как будто ты его одиваешь,катушки должны попасть в "молоко" (место без магнита) это точно выставленная мертвая точка.(правельное зажигание).Чуть раньше или позже я думаю ты сделаешь. Против часовой "раньше", по часовой "позже". Это долго и мутарно но 1-раз выстовиш таким образом больше лазить не придется.
Да он самый!с боковой попл камерой С иглой не работал, я иглу подымаю подымаю, а он все равно не пашит ну я снял ее нахуй нормально работает. Мне это посоветовал один дед на работе.
выкладывай проблему, чем сможем, тем поможем
ну если ты не можешь зажигание настроить да еще и на восходе......
ололо какой тут нахер турбонадув)))))))
зажигание какого типа, с датчиком или без?
Маятник цилиндрический или башенный?
Маятник-такого там не видел
Короче расказываю как я делаю.
1) поршень в мертвой точке и 4мм обратно против часовой
2) смотриш в само зажигание( перед этим сняв его) там 2 парные катушки с тонким проводом на пластмассовой оправе.Отмечай на корпусе фломастером или царапину поставь.( на лицевой стороне)
3) на якоре будет видно либо пропил либо если нет прислони зажигание как будто ты его одиваешь,катушки должны попасть в "молоко" (место без магнита) это точно выставленная мертвая точка.(правельное зажигание).Чуть раньше или позже я думаю ты сделаешь.
Против часовой "раньше", по часовой "позже". Это долго и мутарно но 1-раз выстовиш таким образом больше лазить не придется.
Карбик знаеш как легче всего отрегулировать?
36-сбоку у которого бачек с поплавком?