мот ява!!!не как не пойму принцип работы я его завожу он сам работае сам газу дает то один котол работает то второй!!!как быть??ответ в личку!!за ранее спасибо
Здорова парни, помогите, если сможете, проблема таккая-значит у меня Сова с двигателем от восхода 3м, два года назад поменял цилиндр,т.к. в том трещина на гильзе была, поменял поршень, кольца, палец, сепаратор, ну в общем полный комплект купил, поставил все как надо, сначало проходил холодную обкатку, затем завел двиглу,поработал он у меня на холостых минут 5 и начал закипать, постукивать,и заклинил,ну все понятно, новая поршневая,не обкатанная еще, и так это заклинивание продолжалось на протяжении года,целого летнего сезона,ладно думаю надо вскрывать, что то не в порядке,когда при сборке палец очень туго зашел,подумал он стучит,раскидал все,взял развертки, развернул поршень, теперь стало нормал,палец заходит с плавающей посадкой, как положено, проверил абсолютно все тепловые зазоры, все в норме,ладно,опять все собрал,почистил карбюратор,выставил по индикатору зажигание с опережением, все поставил,залил новый бензин,АИ-92, масло чуть больше нормы,поехал,и так я откатал второй летний сезон,но не могу проезжать больше 500метров,двигатель перегревается и клинит,и так все время,я уже не знаю что с ним делать, у меня была самодельная выхлопная система сваренная из 2-х патрубков в один для совского глушителя,думал что поток выхлопных газов не успевает проходить и перегревается из-за этого,сделал 2 глушителя,не помогло,поршень в цилиндре ходит под своим весом-легко.Подскажите что делать, мои друзья мотоциклисты так и не выяснили что с моим движком.Уже не знаю к кому обращаться.
В смысле развернул-взял развертки,и расточил отверстие под палец,чтобы он не с молотка тула заходил а как надо с плавающей посадкой.Разверки-знаешь че такое?-это фрезы цылиндрические. У меня палец первый раз с молотка заходил.А на счет стрелки это я знаю,все правильно стоит.
Ты не забыл что технологии поршень предварительно нагревают а потом вставляют палец.... Поколдуй над карбам, похоже сильно богатая смесь поэтому и греется. И еще попробуй 80 бензин заливать, возможно у тебя движок 92 не переваривает...
Технологию знаю,не первый год с техникой,автоспортом занимаюсь,движки знаю. 1.Карб-уже 2 штуки поменял и перерегулировал их по всякому.Не помогает 2.бензин тоже менял,сначало на 76 ездил,потом 80 заливал, и щас вот 92 залил, чтобы детонацию уменьшить. 3.Мне кажется пару ребер с каждой стороны это не повод перегреваться до заклинивания. Факт в том что когда была старая поршневая он не перегревался и не клинил, но по скольку компрессии не было он с ножки даже не заводился. Вот думаю коленвал поменять с подшипниками,больше нет вариантов.Установка позднего зажигания во избежание детонации и перегревания тоже не помогает.
Блин точно че то из головы выпало, колен вал посмотри походу он у тебя уже как зигзак удачи от этих перегревов. Посмотри подшипники возможно в них проблема, а там уже и менять то не ча будет. Если есть возможность каленвал поменяй и посмотри разнецу.
выкладывай проблему, чем сможем, тем поможем
У меня палец первый раз с молотка заходил.А на счет стрелки это я знаю,все правильно стоит.
1.Карб-уже 2 штуки поменял и перерегулировал их по всякому.Не помогает
2.бензин тоже менял,сначало на 76 ездил,потом 80 заливал, и щас вот 92 залил, чтобы детонацию уменьшить.
3.Мне кажется пару ребер с каждой стороны это не повод перегреваться до заклинивания. Факт в том что когда была старая поршневая он не перегревался и не клинил, но по скольку компрессии не было он с ножки даже не заводился. Вот думаю коленвал поменять с подшипниками,больше нет вариантов.Установка позднего зажигания во избежание детонации и перегревания тоже не помогает.