в этот бюджет покупка экипы включена или а пох пока и шлема хватит?=0

Пока и шлема хватит :)

Купи Урал! :)

"Урал", конечно, вещь, но у меня с ним нерпиятные воспоминания: пацоном улетел на нем в кювет.

За эту цену лучший чоппер хонда стид 400 или интрудер 400. Новый чоппер за эти деньги китайский только...или малокубатурный,125 какой нибудь...
Шлема хватит? Вот это большое заблуждение минимум это шлем,перчатки,мотокуртка,боты,защита колен или мотоштаны. Даже при малейшем падении шлема будет совсем недостаточно!!!

новые только китай за 120тыр,а так все 400х сотки твои +) , возможно можно даже интрудер 800 или стид 600 найти если повезет , думаю на чоппере несколько неудобно будет в полном екипе ездить , кожанку,перчи,штаны да шлем открытый не шипко дорогие тыр в 15 обойдутся (главное чтоб кожанное все было) ну вот и как раз 100к мот и 15 на экип, еще пятера на расходники какие или еще ченить

Я вот решил остановиться на 400-кубовых. Что можете сказать про Honda Schadow, Kawasaki VN400?

И еще про Suzuki Desperado 400?

Лучшие за такие деньги стид 400-600,интрудер.
Если из дорожников-бандит,суперфура

Ну а чем Вулкан плох? По отзывам вполне хороший мотоцикл. Хотелось бы узнать ваше мнение.

Нет,VN конечно тоже хорош,но в Питере например оочень сложно найти 400 вулкан за такие деньги.Нормальные экземпляры за 135000 стоят...Да и не оспариваемый факт,что стид самый надежный и лучший в этом классе,а если еще с подвеской VLS найти...цены ему нет.

тень стиду ничем не уступает , даже наоборот года свежее и да и сам выглядит лучьше

тень не хуже,не спорю,да и свежее,это так,но он дороже,и на 20 килограммов тяжелее стида,при том же двигателе стид по бодрее будет.

Судя по объявлениям на http://www.auto.ru/ тень, действительно, чуть дороже стида, а вот что касается вулканов, то как вам такие варианты:
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/216525.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/201058.html

Просто меня Вулкан цепляет именно своим внешним видом: крылья, приборы на баке...

Если совсем опыта мало, рекомендую присмотреться к FZX750 его используют в Японии в мото школах для обучения. Прощает большинство ошибок пилота, можно свободно блокировать переднее/заднее колесо на прямой, легко переносит падения.
Из минусов, пожалуй маленький бензобак, в дальнобой не удобно ездить.

К 400х соткам отношусь предвзято, недостаточная мощность двигателя может послужить причиной аварии. Частенько что бы избежать не приятной ситуации достаточно поддать газку, на 400х сотке такой номер не пройдет. К тому же чопперы 400х сотки как правило обладают вялыми тормозами что тоже не делает дорогу безопасней.

Опыта не то что мало, его вообще нет :) (пару раз еще в школе прокатился на "Явах" и "Ижах" друзей, ну и вышеупомянутый полет в кювет на "Урале"). Просто 77 л. с. мне представляются какой-то адской силой :) Мне на моей машине 115 л. с. вполне хватает, а тут такая мощность на такую массу. Как бы не убиться!