Боюсь что дилетантство - это обсуждать то чем никогда не занимался. Ключевое слово - обсуждать, вместо того чтобы делать.

У каждого бизнеса, ты как владелец бизнеса, наверняка это знаешь, целая туча разных нюансов, которые решаются по мере возникновения. Я обращаю внимание: у РАЗНЫХ видов деятельности - РАЗНЫЕ нюансы.

Насколько мне известно, старт этого проекта 1 мая. Поправьте меня, если я ошибаюсь.

Я не могу здесь говорить от имени организатора, но есть мнение, что если организатор говорит о том, что эквип будет предоставляться - значит он БУДЕТ ПРЕДОСТАВЛЯТЬСЯ. Как клиенту, мне важно чтобы по моему желанию - эквип будет. А уж каким образом он организовывает свои внутренние процессы меня совсем мало волнует.

Дмитрий, скажи ты сомневаешься в том что организатор всех обманет и ничего предоставлять не будет, или тебя интересует как потребителя услуги данный вопрос?

Суть в том, что я в свое время встречался с тучей народу, которые говорили мне что та или иная идея - полная брехня, что реализовать ее не получится или что-то в этом роде. Самое интересное было то, что эти люди даже не собирались пользоваться результатами моей идеи, однако яростно ее критиковали.

Именно поэтому, мне интересно. Лично вы будете использовать данную услугу, или же вы спрашиваете просто так - абстрактно?

Я думаю, если вы сейчас скажете что в следующую субботу вы хотите прокатиться по городу, и получить новые ощущения, и ОБЯЗАТЕЛЬНО в эквипе, то я сильно уверен, что вы поедете в эквипе и так как вы сами захотите.

Этот проект новый, и естесственно то что на стадии запуска, а уж тем более пред.запуска, вам навряд ли скажут стандартизованную схему функционирования. Все это решается, было бы только желание. У вас оно есть?

Дмитрий Хрусталев, я вам вообще ничего не должен. Я из другой организации и даже из другого города, уж извините :)

Но в Москве за прошлое лето перевезли более 1200 пассажиров - и никого не уронили. Это к вопросу о статистике.

Сие, конечно, не повод надеяться только на лучшее. А повод брать на работу только профессиональных пилотов, одевать всех в полный экип (черепахи и наколенники, как минимум), и обязательно страховать и пилота и пассажира.

Можно еще, конечно, рассуждать на тему "а вот что будет, если...." - но это повод сидеть дома и даже на велосипеде не кататься. Я уж не говорю про автомобиль или что-то еще.

во1ых если вы не орги, из других организаций и ваще наверное и не мотоциклисты - зачем свое мнение выдавать за экспертное? :) все равно по существу ниче сказать не можете. вы хотя бы из Калининграда?)) ездили тут по дорогам?)
во2ых - я задал простой вопрос, недвусмысленный - как будет на пассажира одеваться экип, если в списке есть такая услуга. че тут сложного в восприятии? :) если не знаете ответа т.к. вы не орги- так и ответили бы.
я не буду пользоваться этой услугой вообще - в этой теме уже говорил) но есть друзья, которые бы прокатились, у которых нет мотика.а у меня свой мот, перекатал кучу мотов, и сомневаюсь что в такси будет хоть один мот, на котором я не ездил. но мне интересно как собираются людей катать в нашем городе на мото-такси ;) поэтому задал вопрос про экипировку.
вот именно, Виктор, что у каждого бизнеса свои нюансы ;)

Олег,я занимаюсь стантрайдингом, поэтому отношусь к экипировке так "чувствительно". знаешь, когда за неделю 2-3 раза падаешь - особо остро ставишь вопрос об удобной и эффективной экипировке. при этом я падаю на площадке где нет препятствий. и опасность минимальна. а на обычной дороге достаточно перетормозить из-за кого-то, и все, лежишь. а если упасть под машину - бай бай. тяжелые травмы

Виктор, ты все мимо кассы написал - говоришь о реализации бизнеса вообще, о скептицизме окружающих итд) а я давно конкретизировал то, что мне интересно ;) вопрос экипа. не более. то, что это реализуемая идея - кто сомневается. но в какой перспективе она будет существовать? 1200 перевозок по Москве за сезон - для 10 миллионого города это просто капля. там такси наверное миллион накатали если не больше ) а в Кениге всего 500 тыщ населения...
не надо рассуждать о "а вот что будет, если..." - но ты забываешь, что говоришь не о собственном хобби. это я могу заниматься стантом и отвечаю только за себя и могу руководствоваться лозунгами типа боишься - сиди дома, и бегай от гипотетических кирпичей с крыш..а это - бизнес, ответственность за третьих лиц.

Дмитрий, если мы не орги, то что мешает нам так же высказать свое мнение? И за экспертное мы его не выдаем, оно имеет такое же право на существование как и твое - только и всего.
И не надо кричать, что мы по существу сказать ничего не можем - все-таки опыт кое-какой есть, и в мотоцкилах, и в бизнесе.

По поводу ДТП, травм, падений и т.д. Специально занимался изучением этого вопроса (могу даже кинуть ссылочку на сервис статистики ГИБДД, если тебе интересно). Так вот, по статистике большинство аварий с мотоциклами (до 90%) проихсодят с теми, кто катается первый-второй сезон. Просто потому, что, как правило, в это время байкер гоняет "без головы" - стремясь доказать всем, что он самый быстрый, самый крутой и лучше всех ездит на заднем колесе. Именно так и происходит большинство аварий.
По прошествию этого времени байкер либо включает мозги и начинает ездить как надо, либо разбивается на хрен и больше уже не ездит вообще. Все просто.
Посмотри статистику по ДТП - байкеров со стажем выше 3 лет там практически нет. Какой-то мизерный процент, и то, как правило, это не они были виноваты в аварии.
В байк-такси, похоже, это прекрасно понимают и берут на работу только професионалов, у которых стаж больше 3 лет. Плюс всякие там курсы повышения квалификации, занятия на треке и т.д. Не говоря уже о том, что когда байкер едет с пассажиром, то понимает, что сейчас не время лихачить и едет в 10 раз аккуратней, чем обычно.
Ну и, конечно, шлем+экип+страховка.
Если есть еще какой-то способ сделать езду на мотоцикле более безопасной - подскажи, а?
Я такого способа не знаю.

1. скажите, а какие мотоциклы в вашем парке. это кто ж из наших опустился на работу за 10 долларов? кризис, хихихи )
2. вип клиентам нет надобности куда то спешить.
3. у вас есть скидки на химчистку костюма от пыльной дороги?
4. у меня всегда большой портфель. куда его?
5. доставка цветов такси стоит меньше 300 р. хихихи

ааааааааааааааааааа))))))
Олег,у тебя так все гладко в теории..а ты в курсе, что в статистике ДТП не учитываютяс падения а учитываются только ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫЕ происшествия, на которые выезжала группа разбора и где участвовала 2 и более ТС..?
а падают почти все и можно сказать каждый сезон..не падает только тот, кто не ездит..кому-то везет меньше, кому-то больше..
видишь, как твоя теория разбивается о практику..
какие нах профессионалы в байк такси, ты шутишь? какие треки, какие курсы повышения квалификации? бугага..тут не могут просто технику найти с водителем чтобы возить..а ты про треки..одна сессия по треку обходится примерно в тыщу баксов + расходники+ проезд до трека + проживание. я уж молчу, что в Калининграде треков нет..а в такси будут работать простые мотоциклисты, у которых с момента получения кат. "А" прошло 3+ года..99% из них наверняка не знает что такое стоппи, вилли..ты просто рисуешь идеальную картинку. вот и все. весь профессионализм. не будут в такси работать мини-Валентины Росси )) просто водители, которые уже кое-что знают о езде, не более.

> а падают почти все и можно сказать каждый сезон..не падает только тот, кто не ездит..кому-то везет меньше, кому-то больше..

ужоснах!
"калининградские байкеры настолько суровы, что не упасть десяток раз за сезон и них считается ниже своего достоинства!"
:)

И как я только умудрился до сих пор не упасть ни разу??? Вообще не представляю....

Ребята что вы развели полемику, тем более в этой теме??? В каждом бизнесе есть свои преимущества и свои недостатки, что теперь сидеть дома и ничего не делать??? У нас в области атомную станцию строят статистика по авариям на них очень маленькая, но если тьфу-тьфу-тьфу случится то жертв будет больше чем за десятки лет пострадало людей на дороге от езды на мотоцикле, ну и что теперь со станцией делать??? Дмитрий Хрусталев, я уже отвечал на ваши вопросы в другой теме, и мы там пришли к консенсусу, а вы опять поднимаете те же самые вопросы.

Скажу для всех, что бизнесу быть!!! Да существует различные проблемы но мы решаем их, а хорошо или плохо мы их решаем узнаем из отзывов наших клиентов после открытия.

Dmitri Boiko, а кто ваши, а кто не ваши???
Да есть люди которым в столь трудное время, не досталась такая хорошая высокооплачиваемая работа как ваша, и что им теперь делать сидеть дома и ждать помощи??? Лично я считаю, что любая работа хороша и достойна уважения, а если эта работа приносит и удовольствие и оплачивается, то эта работа хороша в двойне.

Наши пилоты долгое время ездят со вторым номером и им это дело привычно. Для перевозки пассажиров на старте будет использоваться чоперы и макси скутер. Среди владельцев спорт байков, пока не нашлось пилотов с достаточным опытом, но спорт байки желающие могут заказать для кортежей и фото сессий.

А так мальчики и девочки спасибо вам за то что нас поддерживаете. Вы показываете нам, что мы на правильном пути. Спасибо вам за то что нас критикуете. Вы показываете нам как этот путь пройти максимально безопасно, и предупреждаете наших клиентов, чтоб они выбирали этот вид транспорта максимально адекватно. Спасибо нашим будущим клиентам за то что вы есть. И прочитав все выше сказанное, вы будете знать, что нужно соблюдать технику безопасности и выполнять все, что вам скажет пилот для соблюдения безопасности. Для того чтоб ваша поездка произошла с комфортом и удовольствием.

А дальнейшее обсуждение прошу перенести в этот топик: http://vkontakte.ru/topic-16105086_22424398 и оставлять ваши предложения и пожелания там. А здесь оставлять только комментарии касающиеся цен.

Олег, я про десятки раз ничего не писал ;) о чем тут еще говорить )

На машине меньше риска остаться инвалидом, причем виноват может быть далеко не водитель байка. Кортеж для свадьбы - да, это интересно и оправдано по цене. А покатушки по городу с ветерком через пробки... Ну да, 300 р - это из разряда, в бюджетный фонд, на случай, если придется кому-нить похороны оплачивать.

Дороговато) Причем, изрядно.
И на полчаса заранее заказывать - это точно не тогда, когда человек торопится. Это чисто для покатушек.
Так что не стоит при рекламе этого способа передвижения напирать на то, что так быстрее по пробкам. Когда куда-то срочно нужно, никто не будет ждать полчаса до прибытия недешевого мототакси)))

Завтра 14 мая 2010 года в 18.00 по местному времени на пл. Победа !!!!
Мы ждем ВСЕХ желающих прокатится на мотоциклах. Всех кто хочет посмотреть что это такое и испытать это в действии!!!
Приходите будем рады вас видеть !!!!

>с профессиональным фотографом от 1000р час в приделах окружной дороги.

А подробнее можно? Что в вашем понятии проф. фотоаппарат и что значит "ОТ 1000"?

спорт-байков у вас пока нет?! я правильно понял?

Я бы сказала что действительно дорого....

и тишина...

А что вы хотите узнать???
Если сделать заказ заказывайте не пожалеете, в противном случаи возврат денег.
Если хотите сделать предложение пишите в личку обсудим.
Или вы хотите обсудить достоинства или недостатки фототехники ....
Тогда это не здесь.

Я сам фотограф и задал по моему понятный вопрос, что вы подразумеваете под проф. фотоаппаратом (Canon EOS-1D Mark III например или Canon 300D? Так как есть просто большие ультразумы-мыльницы, есть полупрофи)) =)) Мне это важно, если от этого зависит цена... Тем более мой клиент должен знать полную инфу о своих деньгах, на что тратит и сколько.

И что значит ОТ 1000 рублей... другими словами что входит в 1000 руб, в 1200 руб, в 1500 руб, в 2000 руб и т.д??

В 1000р входит заказ мотоцикла, который приедет в нужное вам место где его можно использовать для фото сессии и при необходимости можно переезжать в любые другие места километраж при этом не учитывается. Работа фотографа оплачивается отдельно, можете сами фотографировать. При заказе на долгое время возможны скидки.

Спасибо, буду иметь ввиду. Мотоцикл можно выбирать любой или какие-то определенные модели?

Прокат мотоциклов не планируете сделать? А то когда я куплю очередной байк никому не известно... а прокатиться хочется.

Прокат планируется, но не в этом году точно и правда не известно про прокат именно мотоциклов.
Мотоцикл любой из этого альбома:
http://vkontakte.ru/album-16105086_108796722

Единственно о времени договорится заранее.

Надо запустить. Акцию - 100р. Кроме выходных, как в авто-такси. Надо народ прикоримть=) А, то о Вас практичекски никто не знает. А так 100р. не жалко атракцион стоит дороже. Человек который первый раз прокатился и если ему понравилось, расскажет всем свои друзьям. Друзья своим друзьям. ВОТ ТОГДА БИЗНЕСС ПОНЕСЕТСЯ.

прокат - был бы кстати. потому что существующий прокат аццки неадекватен по цене...900 рублей сутки за скутер...за 1200 можно на сутки взять машину, и не рено логан, лучше.

Да и так поездка минимум 150р. в любой день, а это 5 км. пути в некоторых случаях и больше. А аттракцион прокатится на картинге 200р. 5 минут. Так что вызывайте с водителем всегда можно договорится.

"Ночью подороже по тому что это уже развлечение, а за развлечение чуть подороже."

Хорошо развлечение, домой двигать ночью... особенно если все деньги я проел например в бамбуке на чай, или в Секторе... вот уж афигезное развлечение ночью в балтон идти.

Детям скидки дадите? =DDD