Forsage 300 и Forsage 300 MC

Мотоцикл Forsage 300 Enduro - комбинация мощного двигателя, кроссовых подвесок, дорожных покрышек и дисковых тормозов в базовой комплектации, что сделает его идеальным универсальным байком. На первом месте повседневное использование, а спорт – как возможная опция.

Мотоцикл сочетает два важнейших параметра: надежность и отличные ходовые качества. Он сравнительно недорогой и имеется все необходимое электрооборудование для езды по городу.

Двигатель эндуро отличается надежностью и неприхотливостью: мощность – 17,5 кВт при 7500 оборотах (23 л.с.), четырехтактный одноцилиндровый, с воздушной системой охлаждения, один распределительный вал с верхним расположением, приводимым в движение цепью. Ведущая шестерня привода имеет 21 зуб. Запуск двигателя – электрический стартер, благодаря чему мотоцикл заводится с полуоборота. Мотор хорошо себя ведет как на малых, так и на средних и высоких оборотах. Это позволяет более опытному байкеру получить удовольствие от быстрой езды и динамичного ускорения, а начинающему мотоциклисту создает все условия, чтобы научиться правильно и плавно трогаться с места. Шасси – это легкая и прочная цельносварная рама с железным маятником, алюминиевые колесные диски. Передняя телескопическая подвеска с гидравлическим амортизатором (ход – 300 мм), а задняя подвеска – маятниковая, с регулируемым моноамортизатором (ход – 300 мм). Такая комбинация достаточно большого хода с жесткими настройками дает надежный контакт с дорожным полотном – маневрирование, прохождение поворотов дается с легкостью. Стоит отметить и дисковые гидравлические тормоза с двухпоршневыми суппортами на переднем и заднем колесах, которые отлично срабатывают в нужные моменты.

Весит мотоцикл – 146 кг. Масса практически не ощущается благодаря отличной развесовке. Это обеспечивает высокую управляемость при наборе скорости.

Высота по седлу – 950 мм. Подушка сиденья достаточно жесткая, но при этом ендуро предлагает все условия для реализации амбиций, способность ехать по-настоящему быстро, не взирая на качество асфальта.

На панели приборов традиционно размещены спидометр, тахометр и счетчик пробега. Дополняют общую картину зеркала заднего вида, обеспечивающие хорошую обзорность. Что же до затрат на содержание, то эту модель можно охарактеризовать как вполне экономичную: расход горючего – 5-6 литра на 100 км. Объем топливного бака - 11 литров, так что заправляться придется примерно через каждые 250-300 км.

Самое главное достоинство нового мотоцикла Forsage 300: городских пробок и подобных препятствий для него просто не существует. При желании можно с ветерком прохватить по бездорожью. Розничная цена мотоцикла в разы дешевле стоимости мотоциклов аналогичного класса других производителей мототехники.

Вношу ясность в линейку 300 мотоциклов:

2006 год - появление первой модификации мотоциклов Forsage MC 300 enduro/motard. Двигатель этого мотоцикла изготавливается на заводе Suzuki модель GN250(300)

2008 год - появляется модификация модели Forsage МС 300, которая называется Forsage 300 Cross/Enduro/Motard , двигатель остается прежним, но меняется общая компоновка мотоцикла, модифицируется рама и элементы подвески, новый дизайн. Этот мотоцикл собирается в Ижевске на площадях ИТЦ Иж-МОТО. Масса мотоцикла уменьшилась на 20 кг, мотоцикл стал более управляем.
Единственным недостатком на данный момент является то, что у него нет документов на дорогу. Кризис внес свои коррективы в развитие данного направления. Изначально этот мотоцикл был в кроссовом варианте, но потом был доработан для дороги.

Все что ты написал,это здорово,но есть человек кто ездил на 300-ках? Я разговаривал только с одним и он остался недоволен.Может еще какие мнения есть?Может подробности о модели,эксплуотацинные?Если за столько лет никто больше их не купил, то стоит ли мне пробовать? Он конечно дешевле подобных б/у японцев, но и это не билет в кино,120 тонн русских денег для многих сумма всей жизни.

<Все что ты написал,это здорово,но есть человек кто ездил на 300-ках? Я разговаривал только с одним и он остался недоволен.

Он на всех вышеперечисленных моделях ездил? Чем конекретно он остался недоволен?

Эндуро 300.Мелочами,скажем так,общим впечатлением.Проблемма в том,что я себе хочу 300-ый мотард,уже бы взял,еслиб не отмазки на кризис,три месяца без денег.Обещают.Получу будет сумма.И главный вопрос, возьму не разочаруюсь?

Валерий, узнайте на официальном сайте есть ли у данной модели документы для регистрации в ГАИ - это единственное, что может Вас остановить.
А в остальном я думаю не разочаруетесь.

Цену снизили на эти модели, похоже, спихивают остатки перед появлением новой более адекватной модели :)

Да, цена действительно радует =)

Адекватная модель-адекватная цена.Вмеру мощный воздушник недохлой кубатуры всегда популярен, Хонда ХР250 20-ть лет выпускается и все еще в цене. Документы для регистрации есть,двухместный мотард.Особый интерес чья у этой модели рама? 100% свою они ставят на кроссачи и их одноместные вариации, а на двушках рама смахивает на китайскую, как в "мото" пару-тройку лет назад фотки были.

кто может дать ссылку на объективные отзывы об мотарде, цена адекватная, есть желание прикупить, но нет в инете отзывов.

да 300ка за 60тыш весьма интересна, но смущяет практическая полная информация о владельцах, толи их нет тали говорить нехотят . на официальном сайта есть фотки 2 года мотик уже катается моглиб и полный обзор, пускай егодажесравня сЧЗтами в японских рама т.к. он является прямым их конкурентом.

люди, дайте ссылку, где в москве можно купить зоо эндуру

В списке друзей группы есть ссылка на группу московского представительства F O R S A G E

Народ,где в Питере пару 300-х кроссачей приобрести? Заранее благодарен.

В пренципи мотоцикл на первый взгляд не плохой,но кобыл маловато для300ки

Как прикажите понимать: саначала в ТТХ написанно "Сухая масса: 115 кг", а потом в описании "Весит мотоцикл – 146 кг"? Данным от представителей форсажа доверять нельзя, все они сильно завышанны