Сьть проблемы такова что начал через раз включаться передний мост причину нашли оказалось что реле почистили контакты о вкл.., выкл.. Но теперь на одном заднем ехать не хочет даешь газу он его скидывает как будто отсекатель какой то включился, а на 4х4 едит на полную что за херны
Комрады, горе горькое у меня случилось=( Ситуация следующая: Вчера, прокатившись двадцать минут по ровной грунтовке (скромно, без лихачеств), после не длительной остановки (10-15 мин), заведя квадрик, я продолжил движение ну буквально через 50 метров раздался громкий лязг со стороны вариатора (лязгало так же как и обгонная муфта, но ЗНАЧИТЕЛЬНО громче!) двигатель заглох. Переведя коробку в режим N, я повторно завел двигатель но двигатель новорил заглохнуть, работал не устойчиво, складывалось впечатление, что в маховик двигателя монтировкой тыкают, все это происходило под громкий металический лязг со стороны вариатора. Вскрыв крышку вариатора я разумеется ничего интересного не увидел. Квадрик был отбуксирован домой. Товарищи, что могло случиться, обгонная муфта или что то серьезнее, если это она то случай признают гарантийным или придется за свой щет ее покупать? До официльного диллера почти 250 км, так что не хотелось бы его просто так возить...
Скажите друзья! На какой скорости обкатывать UTV CF MOTO Z6? Какой лучше заливать бензин? И какое лучше масло для обкатки? Только не предлогайте читать инструкцию!!!
Столкнулся с такой проблемой на x6 примерно через каждые 15 минут непрерывного катания начинают гореть тормоза левую ручку и соответственно педаль просто не нажать забиты до упора. Остановился, заглушил через 5 минут все как не чем не бывало и так по кругу. Тормазуха в норме. Подскажите если знаете чем болен?
Олегас, нужно заменить тормозную жидкость. Большая вероятность что в ней много воды. Так же нужно отрегулировать сами тормоза, что бы суппорт не пережимал колодки
какие тонкости в эксплуатации?
и можно ли зимой пользоваться)
заранее благодарю)