55 тыс. порвало ремень погнуло все клапана, при ремонте поставил поршня для приоры "Новороссийский поршневой завод" они с увеличенными канавками под клапана не должны гнуть их.
Insaf, от имени продавца поршней Автрамат, СТИ и др. заявляю,что с 2013 года при обрыве ремня ГРМ клапана не гнет! Катайтесь на здоровье,ГРМ не надо менять 200000 км!
Ярослав, все поняли,что я пошутил,а ты один нет - развивай в себе чувство юмора)) Уже 100500 раз сказано и доказано,что на всех приорах,грантах и калинах с 2011 года гнет клапана при обрыве грм. До этого не гнуло на 8 кл.
Ярослав, все ок!) Утверждают что не гнет 3 категории автолюбителей: 1. Кто не знает. 2. Кто купил приору Б/У с поменяной поршневой на безвтыковую и пережил обрыв ГРМ без загибания клапанов (о чудо))) 3. Тупые бараны.
Лев, кстати бывает и на СТИ гнет))) когда на своей менял поршня то передо мной делали калину 1,6 16 у нее сти стояли и прокладка гбц железная была и погнуло только на 4 цилиндре либо шатун длиньше либо проточки меньше просто машина не новая а хозяин ее только взял. просто при сборке при развесовке должны были заметить.
Ярослав, на СТИ и других безвтыковых гнет,если распредвал не родной,а спортивный с высокими кулачками. Они опускают клапан ниже в камеру сгорания и он достает любой поршень тогда.
Лев, я менял поршня из за стука так прикинь поменяли поршня проехал буквально тысячу решил глянуть грм все четко ремень ровно шел не сползал никуда натянут по рискам помпа без люфта я ремень скидывал собрал все обратно выгоняю с гаража и подшипник помпы развалился)))))
Парни напишу один случай так в тему. У меня знакомый моторист занимался как то ремотом движков в своем гараже. Так вот приехал к нему один мужичек на Приоре с пробегом 45 тыс. и говорит меняй ремень. Он ему приезжай еще через 50 тыс, а потом посмотрим что делать. Он ему меняй. Тот не буду езжай пусть другие меняют, ремень у тебя еще в норме. Так вот тот же мужичек через пару недель к нему тачку на буксире привез с оборванным ремнем ну и сами знаете чего еще. В другом сервисе ремень поменяли да к тому же старый ремень у них оставил. Единственно о чем он меня предупредил это то что натяжной ролик с завода стоит уже китайский но он прошел сартификацию. И в районе 12-15 тыс. пробега послушать не слышан ли свист от кожуха ГРМ. Частенько говорит при таком пробеге у помпы накрывается подшипник. Ролик искривляется и ремень начинает шеркаить пластиковый кожух. От тудого и свист. Если вы проехали больше а свиста нет то повезло помпа попалась нормальная.
Уже 100500 раз сказано и доказано,что на всех приорах,грантах и калинах с 2011 года гнет клапана при обрыве грм. До этого не гнуло на 8 кл.
1. Кто не знает.
2. Кто купил приору Б/У с поменяной поршневой на безвтыковую и пережил обрыв ГРМ без загибания клапанов (о чудо)))
3. Тупые бараны.