Саня, 124 не вариант, минусы очевидны: короче шатуны, высокий поршень, необлегченный металл - следствие меньше мощность. А при замене на 126 поршни сток на кованные - у тебя мощность + замечательная особенность 124х негнущиеся клапана.
Саня, да ты ш0?))) Я рад этому движку...Я же не говорю о 4ем то хуевом...124 ахуенный двиг, его лучше только 126+замена поршней...сам посуди 124 хорошо, а модернизированный лучше. А по мощности, то Я уверен, что мой двенарь 124 сделает приора.
мощно 124 при минимальных затратах сделать чтобы он выдрал приору. Но соответственно, если этот минимум кинуть на 126 то у него коней поболее получится
вот никогда не поверю что двенарь стоковый сделает приорку стоковую с двигателми соответственно 124 и 126 если все остальные условия одинаковы...вот вы сами подумайте масса одинакова аэродинамика схожа колея база колеса вообщем все одинаково кроме двига...на приорке пусть на несколько лошадей больше ну это разве не выигрышь?...
ну вот сам подумай как может двигатель в котором мощи больше профукать двигу который чуть слабее разве не бред??? если только какие то другие условия не повлияли на это...
Марсель, двин действительно топит заебись, там после 3000 начинается жара...у меня ковки всмпо на 14 со старта, трет секунды 3...сцепится не может...вообщем иноведра со схожим двиглом натягиваю дураков...и это со стоком...почти...и в ПТС там указанно меньше кобыл, там не 89...сам посуди 2112 1.5 16v который...выдает 92, с одной катушкой (когда на 124 по катушки на цилиндр), и меньшим объемом кубиков))) Но Саня видимо понять не может, что двин 124 - это ахуенный мотор, но его может быть лучше только приора 126, с облегченными ШПГ, длинными шатунами, маленькими поршнями и там в ПТС тоже указали ложную цифру, там не 98...он сделан был под транспортный налог...по факту на нем 103-106 - соостветственно цифры после обкатки
Evgeny, В отличие от тебя теоретика у меня есть практика, еще раз повторяю у меня были и 124 и 126 так что есть с чем сравнивать. 126 говно если бы ты хоть раз видел как в 126 поршя как хуй в прорубе болтаются. И только глупые люди смотрят на лошади момент играет главную роль т.к. машина едет на моменте
Саня, дак бро вот и сравни ВСХ движков 124 и 126 по моменту... а на счет практики, у меня есть знакомые на приорах...и на 14ках, и карбовая есть...с карбовой, ток еще не ставился....вот летом думаю, удастся...но из всех них лучше топит приора Я понимаю, что такое ощущение, что своя машина лучше....но Я признаю, что мой двин топит чуть хуже приоры...у приоры даже стойки жесткие сток...держит дорогу на ура, шлиф минимален...
Одно дело у друзей другое на них ездить продолжительное время. Шлиф как ты вырозился зависти от умения управлять автомобилем и от резины, но ни как не от стоек
)))) веселишь ты меня братан))) ты мало знаешь влияние стоек, клиренса на разгон и т.д. Когда у тебя жесткие стойки, маленький клиренс, у тебя не задирается морда, и колеса находятся в сцепке с асфальтом под массой автомобиля...когда стойки мягкие, т.е. подвеска мягкая, рассчитанная на комфортную езду...при сильном старте, задирается морда...хотя и в минимуме...колеса уже не под такой нагрузкой как на приоре...приоры реально цепляются лучше
поэтому и ставят на спорт тачки - жесткие газовые короткие стойки, пружины с укороченным клиренсом и повышенной жесткости - это все влияет как на разгон, так и на управляемость
Саня Мязин, семерка и шестерка у них все одинаковое различие только в кузовах и салоне так что там уже влияние аэродинамики если только...а на счет моментов могу сказать только одно на семере по паспортным данным момент меньше чем на приоре...но сугубо мое мнение до первых 40км/ч семера натянет приорку
Ну почти также и у 2112 и2172 . Спору нет если запустилибы двигатль который грозились ставить на спорт то тогда думаю разница была бы заметна. Да новая семерка ни че так топчет.
Но Саня видимо понять не может, что двин 124 - это ахуенный мотор, но его может быть лучше только приора 126, с облегченными ШПГ, длинными шатунами, маленькими поршнями и там в ПТС тоже указали ложную цифру, там не 98...он сделан был под транспортный налог...по факту на нем 103-106 - соостветственно цифры после обкатки
а на счет практики, у меня есть знакомые на приорах...и на 14ках, и карбовая есть...с карбовой, ток еще не ставился....вот летом думаю, удастся...но из всех них лучше топит приора
Я понимаю, что такое ощущение, что своя машина лучше....но Я признаю, что мой двин топит чуть хуже приоры...у приоры даже стойки жесткие сток...держит дорогу на ура, шлиф минимален...