ЭУР мне больше тем нравиться что на месте легко крутиться, а вот на трассе он такой же легкий , мот можно было бы при скорости свыше 60 вообще отключит, вообще говрят , что он так и отключается, но мне кажется это чушь. как то шел по трассе 130-140. вдруг у меня генератор перестал выдавать зарядку. (как в итоге выяснилось, окислилась масса на генераторе). я сразу почувствовал , что руль стал жестче . я сразу заметил разницу , посмотрел на приборку а так говорит неисправность ЭУР (ну и также загорелась АБС подушка, вообщем все значки т.к ехал на одном аккумуляторе)
какого хера!!!! "Дениска Чеченев Главный минур ЭУР-если он сломается,то ты не доедешь никуда потом,руль вывернется или еще что!!! " ломался у меня разок , ниче норм доехал куда надо ,потом по гарантии поменяли , а так 11 рублей стоит новый
Как то ночью от друзей вызвал такси. Приезжает водила на Приорике 7го года. Едем смотрю у него постоянно горит лампа на приборке усилка руля. Я сразу понял что не исправен. Спрашиваю водилу не работает, он говорит да и уже давно. Пытался сделать никак. Менять 15 штук просят вот так и езжу. Я у него - не клинет, он мне - нет езжу так же как и на авто без усилка руля. У меня свой Приорик 8го года с ЭУРом конечно(тогда вроде с ГУРом не было) лампа на приборке вырубается после заводки движка. Друган пригнал Приорик совсем недавно с ГУРом так там она горит постоянно после заводки. Походу дела так должно и быть.
у меня гур на приоре одна из последних с гуром Несказал бы что руль на скорости очень уж легкий правдо на приоре с эру я неездил Зато однажды дал попробовать порулить(просто на месте) другу у которого приора с эру После чего он мне сказал "у тебя руль как на коробле такое ощущение что если его хорошенько крутнуть он по инерции до упора крутица будет Вобщем мнеГУР нравится 40000пробег проблем небыло
М да. Тогда с друганчиком на счет лампы ГУРа на приборке надо будет перебазарить раз она не должна гореть после заводки. Да и машина то у него совсем новая месяцев семь всего.
Вся разница в том, что ЭУР дает меньше обратной связи при движении. Крутится, конечно, легче, но кочки и бордюрчик (если упрешься) не чувствуются. У ГУР поворты тяжелее, руль вообще тяжелее, зато информативность выше. У меня была калина с ЭУР и КИА РИО с ГУР. Есть опыт для сравнения. Думаю, что это дело вкуса. Мне больше по душе вождение с ГУР. После Калины на РИО руль вообще казался нереально тяжелым, крутить напрягало. НО потом привык, и быстро.
а вот мне ЭУР больше нравится,обслуживать не надо.Нет проблем если чип стоит немецкий,а не китайский,не будет сам рулить куда захочет,просто ВАЗовцы экономили.
электо лучше он с изменением усилий в зависимости от скорости, и выключается после 110 так что на скорости можно не волноваться и плюс в том что он не ест мощность а гидро усилитель съедает 5 лашадок!!! тем более на всех дорогих иномарках ставят только электро!!!!!
когда гур долго находится в крайнем положении создается большое давление из-за которого он может выйти из строя... даже когда на парковке уходя домой рекомендуют вывернуть колеса прямо... а на эур никаких противопоказаний... Никогда не слышал чтоб он сходил с ума и сам поворачивал-это бред... Максимум может сгореть сам эур или предохранитель... много знакомых двигаются на эур и ничего не сгорает, тем более он бошевского производства.... Кстати у моего знакомого был лансер 10 с нуля и у него на 30 тыс.км полетел гидрач, приехал он к официалу по гарантии и ему отказали т.к он якобы сам виноват что долго держал руль в крайнем положении... так что решайте сами... Эур это новая разработка а гидрач уже устаревает тем более японцы уже предпочитают ставить эур на некоторые новые авто...
И зачем выворачивать руль полностью и держать силой в крайнем положении? У него в крайнем положении срабатывает перепускной клапан и он немного возвращается назад.
подскажите пожалуйста у меня на приоре ЭУР стоит пробег 16000 км (начал немного подклинивать руль, по трассе когда едишь бывает дорогу ловиш, ощущение такое как будто он сам немного поворачивает) машина гарантие могут мне его оменять по горантии на ГУР....???????????
может ты где нибудь яму словил? Сделай развал схождение и все... Если не поможет посмотри давление в шинах или направление колес... А на счет ГУР ни кто тебе менять не будет...
"Дениска Чеченев
Главный минур ЭУР-если он сломается,то ты не доедешь никуда потом,руль вывернется или еще что!!! "
ломался у меня разок , ниче норм доехал куда надо ,потом по гарантии поменяли , а так 11 рублей стоит новый
Несказал бы что руль на скорости очень уж легкий правдо на приоре с эру я неездил
Зато однажды дал попробовать порулить(просто на месте) другу у которого приора с эру
После чего он мне сказал "у тебя руль как на коробле такое ощущение что если его хорошенько крутнуть он по инерции до упора крутица будет
Вобщем мнеГУР нравится 40000пробег проблем небыло