пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси. Цвет электрода от светло-серого до белого. Здесь есть повод для беспокойства. Езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания прямой путь к прогару выпускных клапанов. Юбка центрального электрода свечи изображенной на фото

это я знаю, но масло из-за бедной смеси уходить не может.

Ромка, Наверно зря колпачки менял...а что заставило поменять гидрики?

.

Родион, Начали стучать на нагретом двигателе... половина из них были уже мертвые когда разобрали.

.

скорее всего криво колпачки одел,либо повредил их при монтаже

Дело не в колпачках,я два раза их менял,толку нет..та же беда!на 1000примерно 1л масла уходит.

Продавай и купи ино

Если нормальные колпачки(не бракованные ) и нормальный мастер одевал.то масло не будет уходить!

+1 масло будет уходить лишь в том случае если крутить двигатель...если ездить спокойно то ни чего не уйдет. А с колпачками плохими в любом диапазоне уходит,особенно при торможениях двигателем

Как советуют большинства мастеров.в наших машинах менять какие то детали нужно только в том случае.когда эта деталь развалилась!потому что все детали установленные в ней высшего качества привезенные с разных стран.таких не купить нигде!наднях менял катушку(одну)которая прослужила 5 лет.менял задни стойки(с завода стояли).многие делают глупости вместо чистки форсунок тупо их меняют....моим уже 5 лет...так вот когда поменяют все заводские детали на хз какие.вот тогда машина и начинает разваливаться!!!мои слова относятся к приорам произведенным до 2009 года.насколько я понял с теми что произведены позже ситуация плачевна....

Родион, да колпачки одеть вроде много умения не нужно, да и коряво вроде их не наденешь, или я ошибаюсь?

Антон, Двигателем тормозить ты имеешь ввиду на 60км\ч вторую втыкать или более бережно?