Лада Приора тюнинг → новый 126 двигатель на приору 8 клапанный...90 сильный

очень отличается от 16кл!!!! кто то уже спрашивал про такую " он купил и хотел мощность увеличеть" но ему посоветовали продай и купи 16кл !!! а если так то бюджетный вариант!!
свернуть ветку

Сергей, она резва в городе так как разгон отличный,но на трассе 16кл ее сделает в легкую
свернуть ветку

http://vk.com/topic-12110053_26231100
свернуть ветку

впринципе для города я и покупаю...только смущает что нет усилителя руля, электрозеркал, абс.
свернуть ветку

Сергей, у меня такая.не слушай про динамику.мотор хорошь...с декабря езжу...я раньше болел мощность и прочая херота...ездил на 16 кл пять лет...восьми мне больше понравился.
свернуть ветку

Дмитрий, а чем именно она больше понравилась?ты ее покупал с какими ручками ,евро?и с какими дисками?
я просто заказал машинку,в конце марта дрлжна придти,вот жду
свернуть ветку

если ты грамотный водила абс тебе нах не нужен.подогрев я тоже считаю лишний геморой т.к это продукция автоваза и все это ненадежно.руль крутится легко и без усилителя...у нас 13 ездит с восьмикл мотором никто еще не догнал
свернуть ветку

ручки простые .надежные.диски штамповка.литье в перспективе.динамика разгона отличная.140 больше не пробовал т.к. обкатка еще.но просит еще...двигатель с характером поверь.в обслуживании намного дешевле...
свернуть ветку

Сергей, двигатель ваз 21116.аудиоподготовка есть.обивка плотная не велюр волос не будет в таком кол-ве.подлокотника нет .но я бы его снял так как локоть упирается.у нас такие машины как пирожки расходятся...я приехал за ней осталось две.черную урвал
свернуть ветку

я заказал 126 мотор,там облегченная шатунно-поршнева группа...цвет белое облако

свернуть ветку

126-это 16ти клапанник!у меня приора со 114 двигателем,180 без проблем
свернуть ветку

Дмитрий Коннов локоть в подлокотник упирается? Что за бред? Я например представить не могу как без него ездить можно, особенно на дальняк, когда хочется поудобнее устроиться...
свернуть ветку

16ти клапанный движок экономичнее 8ми клапанного примерно на литр по трассе. Испытывал лично. 8ми клапанник резвее только на низах (до 3000 оборотов), дальше до свидание...
свернуть ветку

дело вкуса если ты представить не можешь как без него ездить.а мне вот он мешает. я намек понял.тут ка-то в группе мелькнула фраза..приора восмикл-это убожество...я этих ведер в сервисе наковырялся всяких до блевотины.плюсы и минусы у всех машин идеальных к сожалению нет...поэтому каждый выбирает себе ту лошадку которая ему по душе..это все-равно как женщину
свернуть ветку

можно ездить на порше и слышат в свой адрес лошара...не важно на чем ты ездишь.важно как ты водишь
свернуть ветку

8кл
свернуть ветку

весной вот будем испытывать 8 клапанник...думаю что мне понравится
свернуть ветку

16 клапанник быстрее разгоняется..
свернуть ветку

до 3000 оборотов 8 кл шустрее
свернуть ветку

не знаю на 8 не ездил, но на 16 всех обгонял
свернуть ветку

у меня 8кл. 90л. мне нрав.
свернуть ветку

Азамат, представляешь если в него еще прошиву нормальную поставить...я доволен машиной
свернуть ветку

ты прав Диман.
свернуть ветку

Объясните пожалуйста, почему 8 клапанов быстрее рвзгоняются.
свернуть ветку

У меня тоже 8-клапанная, хэтч белое облако. проехал 30 тыс, никаких проблем. в -37 заводилась без проблем. Разгоняется резвее 16 клапанной, гонялся с другом, до 3500 оборотов тянет офигенно. А больше и не надо, поверьте мне. Надежный и неприхотливый мотор, дешевый в обслуживании. Подлокотники, туманки и электрозеркала поставил сразу как купил, обошлось это не так уж и дорого. Хотел Эур поставить, но решил что это ни к чему, руль итак легкий.
свернуть ветку