новый 126 двигатель на приору 8 клапанный...90 сильный

весной вот будем испытывать 8 клапанник...думаю что мне понравится

16 клапанник быстрее разгоняется..

до 3000 оборотов 8 кл шустрее

не знаю на 8 не ездил, но на 16 всех обгонял

у меня 8кл. 90л. мне нрав.

Азамат, представляешь если в него еще прошиву нормальную поставить...я доволен машиной

ты прав Диман.

Объясните пожалуйста, почему 8 клапанов быстрее рвзгоняются.

У меня тоже 8-клапанная, хэтч белое облако. проехал 30 тыс, никаких проблем. в -37 заводилась без проблем. Разгоняется резвее 16 клапанной, гонялся с другом, до 3500 оборотов тянет офигенно. А больше и не надо, поверьте мне. Надежный и неприхотливый мотор, дешевый в обслуживании. Подлокотники, туманки и электрозеркала поставил сразу как купил, обошлось это не так уж и дорого. Хотел Эур поставить, но решил что это ни к чему, руль итак легкий.

Разгоняется быстрее потому что крутящий момент на низах больше

сабж

нарядно разгоняется...

Сергей, так что езди и не парься.мотор при разгоне урчит приятно.захочешь прибавить мощей подскажем.хотя я думаю ей и так хватает.

ну тк спидометр 10 семейства или лада самара...а так Диман спасибо за потдержку...

за видео отвечу! ТУТ как минимум 16 клопов,распреды,выпуск,ресивер и прога....8 клапанные не добьются такой динамики

а еще больше мне кажется что она на домкрате висит,или на стенде стоит....при столь сильном разгоне,нет пробуксовки,да и динамика не равномерна

Антон, парень узнал что ему нужно.а доводы уже не актуальны.видео так просто к слову.спорить точно не хочу но натянуть 16 кл на 8 как два пальца..........

Дмитрий, по поводу видео могу сказать что стоковый мотор с родной прошивкой не крутится до 8 тыс об. в мин.. А если даже чипануть стоковый движок и убрать отсечку, то такой динамики не будет все-равно. И если так крутить 8ми клапанный сток то беда движку придет меньше чем через неделю такого юзания авто... Вобщем какой мотор брать - это выбор каждого. А какой из них лучше каждый сам решает, но на деле у 16ти клапанного преимуществ больше.

Илья, без коментариев....

Дмитрий,доводов я не подвожу

по поводу "но натянуть 16 кл на 8 как два пальца.........."--Просто убило! Ты сам то пробывал???? на СТОК 8кл обойти СТОК 16кл?! до 3,5 тысяч не спорю 8шустрее,а потом тю-тю

на месте автора я брал бу лучше 16кл,динамика лучше,для города в том числе хватет. Расход по трассе меньше,работает тише...клапана гнет на тех и тех

Антон, оставайся при своем мнении...и доказывать ничего не собираюсь...кто технически грамотный и кто в них ползает тот поймет о чем я говорил...парень спросил про данную комплектацию и ему рассказали.тема исчерпана спорить только раздувать здесь никому ненужную болтавню....удачи тебе

Дмитрий, взаимно)

спасибо за потдержку и за критику,будем учитывать все...и еще можт кто сталкивался с нулевиком,фильтром нулевого сопротивления...нужен ли он,или разница неощутима?...

Разницы ни какой-сток двигателю хватет стандартного фильтра

Сергей, нулевик без граммотного выхлопа в принципе ничего не дает... Имхо.