Лада Приора тюнинг → помогите выбрать аккумулятор

Александр, как раз таки наоборот, там недозаряд легко поймать)) так как в пробке двигатель не крутишь следовательно и генератор тоже не крутишь и он не выдает максимальный ток, так как он выдает когда едешь по трассе с больее высокими оборотами нежели в пробке...
свернуть ветку

но электролит в жаркую погоду быстрее нагревается и начинает кипеть. вобщем то я не спец по аккумам, просто говорю как есть. в моем старом аккуме плотность упала до 1,21 в некоторых банках. и если б он был необслуживаемый то можно было бы его смело выкидывать.
свернуть ветку

Александр, думаю в таких необслуживаемыз аккумах как бош или варта предусмотрена защита от выкипания электролита...
свернуть ветку

я думаю что нету такой системы. так как дренажные отверстия и у тех и у тех есть для выхода паров. да и к тому же видал владельцев таких аккумов, они постоянно смотрят на индикаторную лампочку заряда, пытаются заряжать аккум и не верят своим глазам - зимой аккум буквально за одну ночь разряжается после полной зарядки. в итоге покупают новый.
Мой брат купил на эту зиму варту необслуживаемую (тоже приора машина). Вот посмотрим чей аккум дольше прослужит. =)
свернуть ветку

Александр, у меня бош и лампочки индикации заряда нет)
свернуть ветку

не у всех аккумов она есть.

кстати я скинул выше ссылку на статью. в ней написано:

Владелец же необслуживаемого аккумулятора попросту лишен возможности что-либо сделать с ним: на крышке такой батареи нет никаких отверстий и заливных пробок. Это специальные аккумуляторы, предназначенные для определенных (читай, идеальных) условий эксплуатации с мягким климатом, отлаженным сервисом. Они очень дороги и подходят для использования не на всех автомобилях.
свернуть ветку

Александр, год отъездию на этом аккуме и скажу свое мнение относительно этого аккумулятора, пока в мороз -20 крутит бодро)
свернуть ветку

ну я вот на докере украинском отъездил 2 года. Решение: если использовать в мягком климате (краснодар например) то сойдет и хватит его лет на 8 наверно а может и больше. А если там где лето сменяется зимой до -30, то это полное Г. Как только ударяют морозы то он неэффективен.
свернуть ветку

Спорить не буду, на иномарках у нас практически у всех тут стоят необслуживаемые и все ездиют по многу лет на них... а на российских обслуживаемых года 3 ездиют и меняют...
свернуть ветку

"FB" на 62 (красный корпус), охрененный аккумулятор, купил в начале осени, плотность держится до сих пор выше положенного, у друга такой же. Пока довольны. Со склада обошелся конечно дешево: 1700р по оптовой цене и со скидкой за старый аккум.
свернуть ветку

Тюменский бери.
свернуть ветку

взял зверя 65, стоит буфер, забыл проблемы
свернуть ветку

ISTOK 6CT-55N - Н Е Б Е Р И Т Е !!! После минус 12 , считай,что его нет. Титан - Арктик 62 ah - проверенный и надежный , правда цена 3400р.
свернуть ветку

варта.
свернуть ветку

стоит мутла 62 уже год и все без проблем.
свернуть ветку

"Мутла"))))))))))
свернуть ветку