Есть такой факт.если поставить колеса каждое из них если будет тяжелее на 1кг.тоесть в сумме 4кг то это равнозначно если закинуть в салон 40кг.один диск р15 в среднем весит больше примерно на 2кг чем р14.тут сами считайте.....короче.сажаешь взрослого мужика весом в 80кг и ездиешь с ним это будет равнозначно поставленным р15.а любой здравомыслящий человек понимает что чем больше веса теб больше расход и меньше динамика:)я сам хотел поставить р15.но на зиму переоделся в штамповку с 70резиной.после чего машина стала с трудом трогаться.я тут же передумал....
К сожалению наши машины очень сильно реагируют на повышение веса из за недостаточной мощности.иномарки изначально расчитаны на шумку вместе большими колесами.поэтому ставят движки мощнее.а самое главное это у них коробка в которой стоит главная пара4.1с которой нааамного проще разгонятся и этот вес особо не чуится.а в наших стоит 3.7пара!дааайте вспомним велосипед спортивный.на каком легче крутить педали:на том где спереди стоит маленькая звездочка или большая?вот задумайтесь.....а принцип работы ведь тот же самый!
не слушай таких как Родион...это староверы) они херню скажут и рады) ставь 15 и ездий спокойно) только резину надо мягкую) и со стойками будет все в порядке) в динамике тоже ничего не потеряешь(сравнивали)
Денис не умничай.сначала физику подучи и технические характеристики а потом пиши свои умозаключения!эта вся херня взята из книг и технарей которые знают машину от и до!потвоему ты умнее инженеров которые это все разрабатывали?очень сомневаюсь!!!!насчет сравнения многие товарищи поснимали диски с низкопрофильной резиной после того как пару раз сменили стойки.а такие как ты бездумно ставишь че попадя.а потом жалуются что приора гавно все разваливается.слабая динамика и большойрасход!
Родион, на 126 движке с 98 лошадками мощи хватает хоть с 80кг мужиком, хоть без) во всяком случае нагрузка не слишком катастрофическая, тем более сказали что сравнивали... может старт и будет слабоват, без клубов дыма))) но и резина целее будет))))
На работе два товарища на двенашках тягались.обе стоковые.только у одного 15стоят.он на старте конкретно отстал и проиграл.участок дороги был примерно 500метров.а вот из собственного опыта еще раз повторюсь.поставил зимнюю резину70ю на стампованных дисках.колесо намного тяжелее литья летнего.когда сел и поехал то ужаснулся.динамики ноль.тормозит с трудом.расход возрос на литр.и для справки в приоре не 98кабыл а 105-110в зависимости от качества сборки двигателя.
Давай уточним ! На 15 дисках встает резина 195 она шире торможение лучше, катаюсь зиму на 14 лето 15 в жескости разници нет вообще !! Просто если профиль ниже не надо как на 17 качать 2.5 атмосферы ! ошибка многих !! Я качаю на 2 проблем нет и мягко..
Вот и кого слушать?:)у каждого свое мнение.вот у меня три товарища сменили диски.один на 99сказал невыносимо твердо.на каждой трещине трясет.двое других стойки поменяли....
Родион, в динамике ты потеряешь очень не значительно..на счет р15 ковки вообще можно поспорить...ничего не изменится.. расход тоже возможно увеличится незначительно... по комфорты ты потеряешь немного, но к этому быстро привыкнешь) я езжу на r15 и все отлично) единственное это то , что на 15 колеса ты натягиваешь резину 195/50...она шире и поэтому в колее себя не комфортно будешь чувствовать! и на r14 можно быстро стойки ушатать, если скакать по бордюрам и по выбоенам. и я не говорю, что умнее каких-то там инженеров автоваза(криворуких) и приора вполне нормальная машина.
а то что ты говоришь ей мощности не хватает крутить колеса немного тяжелее..это ты зря...
Денис, просто я зимнюю нацепил и машина вообще еле ездить начала....внес конкретные изменения в машину и только тогда она начала гонять....такой вопрос.вот у тебя получается резина 195и как оно?не шоркает при повороте???
ставил на 15 машина как в ванне ехал поставил на 14 мягче ...поменял апорки стойки и диски поменял обратно 15....шумку сделали двери чет сделал брат ...у соседа ауди(была 15) сел ко мне офигел тихо мягко и кочки не слышно....на днях поеду масло менять посмотрю что за детали стоят
Покраска дисков инновационным покрытием жидкой резиной PlastiDip. Жидкая резина Plasti Dip (пласти дип) – настоящая находка для желающих преобразить свой автомобиль. Plasti Dip (пласти дип) является многоцелевым резиновым покрытием, которое используется не только в автотюнинге, но и в промышленности и домашних мастерских. Покрытие жидкой резиной убережет ваш автомобиль от царапин и иных повреждений за счет того, что Plasti Dip образует специальный резиновый слой, который, кстати, без труда удаляется в случае необходимости. С жидкой резиной Plasti Dip автомобилю не страшны никакие экстремальные погодные условия. Таким образом, жидкая резина станет хорошей профилактикой быстрого износа машины и придаст ее внешнему виду оригинальность и стиль. При этом жидкой резиной не обязательно красить весь автомобиль полностью, возможна покраска его отдельных элементов: колесных дисков или решетки радиатора. Главное отличительное свойство Plasti Dip – высокая прочность и устойчивость к переменам температуры или влаги, а также воздействию кислот и щелочей. Первоклассные защитные характеристики Plasti Dip были проверены и доказаны в диапазоне температур от -34,4 до 93,3 °С
Если кто то заинтересовался, все вопросы по цене уточняйте в л/с
они херню скажут и рады)
ставь 15 и ездий спокойно) только резину надо мягкую)
и со стойками будет все в порядке)
в динамике тоже ничего не потеряешь(сравнивали)
поставил литье Р14 пять стартов 1 проигрыш ))) машины две 14-ки
расход тоже возможно увеличится незначительно...
по комфорты ты потеряешь немного, но к этому быстро привыкнешь)
я езжу на r15 и все отлично)
единственное это то , что на 15 колеса ты натягиваешь резину 195/50...она шире и поэтому в колее себя не комфортно будешь чувствовать!
и на r14 можно быстро стойки ушатать, если скакать по бордюрам и по выбоенам.
и я не говорю, что умнее каких-то там инженеров автоваза(криворуких)
и приора вполне нормальная машина.
а то что ты говоришь ей мощности не хватает крутить колеса немного тяжелее..это ты зря...
все недостатки 15 колес лично для меня незначительны)
Жидкая резина Plasti Dip (пласти дип) – настоящая находка для желающих преобразить свой автомобиль.
Plasti Dip (пласти дип) является многоцелевым резиновым покрытием, которое используется не только в автотюнинге, но и в промышленности и домашних мастерских.
Покрытие жидкой резиной убережет ваш автомобиль от царапин и иных повреждений за счет того, что Plasti Dip образует специальный резиновый слой, который, кстати, без труда удаляется в случае необходимости. С жидкой резиной Plasti Dip автомобилю не страшны никакие экстремальные погодные условия. Таким образом, жидкая резина станет хорошей профилактикой быстрого износа машины и придаст ее внешнему виду оригинальность и стиль. При этом жидкой резиной не обязательно красить весь автомобиль полностью, возможна покраска его отдельных элементов: колесных дисков или решетки радиатора.
Главное отличительное свойство Plasti Dip – высокая прочность и устойчивость к переменам температуры или влаги, а также воздействию кислот и щелочей. Первоклассные защитные характеристики Plasti Dip были проверены и доказаны в диапазоне температур от -34,4 до 93,3 °С
Если кто то заинтересовался, все вопросы по цене уточняйте в л/с