Да у меня тоже gates,тоже самое ставя и на заводе,не советую ставить что либо левое особенно ролики,они плавится начинают,лучше не пожалеть денег и сделать все по уму и самому лучше не лазить туда,тем более что у дилира гарантия имеется,заводской ремень и ролики фирмы gates пробегали у меня 105т!!!вот и подумай подумай что лучше отдать 7 рублей за ремень и ролики с помпой вместе с работой чем потом на капиталку движка
Славик, а зачем его менять? если он целый то катайся дальше. родной ремень должен пройти 300тыс км. Многие кто решил поменять ремень после покупки б\у авто или при достижении пробега 60тыс поплатились за это. Новый ремень рвало после 2-10 тыс км. Или подводили новые ролики. В итоге загнутые клапана и ремонт в 20-30тыс.руб. Лично у меня пробег 50тыс.км, машина 2007г.в., вот как ремень порвется тогда и буду думать, заодно можно будет и поршни проточенные поставить чтоб при обрыве ремня не гнуло клапана.
Даже в книжке написано что максимум 120 т.,а ролики и ремень рвется после замены в следствии того что берут дешевую херню,такие вещи надо брать у оф.дилеров и не жалеть на это деньги и если сам не разу не ставил то не хер туда и суватся,тогда и прослужит он как положено а не 2-5 тысяч
Кирилл, мой знакомый после покупки бу приоры решил поменять ролики и ремень. Автосервис закупил запчасти у дилера. В итоге через два дня ролик сдох, ремень порвался и чел попал на дорогой ремонт. Автосервис свою вину не признал. Поэтому я говорю что не надо менять ремень и ролики после покупки бу авто. Все равно рано или поздно попадешь на замену клапанов, так как неизвестно когда ремень порвется или ролик развалится.