Станислав Анатольевич Дубинин мы не сможем договориться потому что рассматриваем вопрос с разных позиций. ты с позиции скорости я с позиции экономии бензина. очевидно у нас разные стили вождения и нам нужны разные фишки. Забудь про вентилятор и наслаждайся нулевиком :))))
Функция стандартного воздушного фильтра, если упрощенно, - очистка воздуха. И как следствие защита от попадания частиц пыли в ЦПГ двигателя. Но по всемирному закону - "где-то прибавляется, а где-то убывает". Получая эффективную фильтрацию воздуха, мы теряем в мощности двигателя. Обычные бумажные элементы имеют большое сопротивление воздушному потоку, потому что материал фильтра очень плотен. Чем больше сопротивление - тем больше потеря мощности. Особенно это заметно перед сроком смены, когда фильтр "забивается". Конструкция фильтров нулевого сопротивления позволяет максимально снизить сопротивление на впуске без снижения фильтрующей способности и увеличить мощность двигателя.
заводская прошивка помоему ваще хлам?я еще непрошивал потому как зима у нас дороги нечистят,всю зиму лед на дороге,40 км по городу это максимум т к дорога погороду зеркальная.думаю весной прошить,но чета в этой теме ребята непорадовали меня на счет прошивки.
изменит изменит.после чипа создается впечатление что машина сбросила кг 100 примерно))))пободрей подхват.а дошадей там прибавится мало.просто подрастет крутящий момент
Валерий Пикулин
сегодня в 11:49
Да вот именно что если бы он крутился быстрее потока входящего воздуха, тогда бы был толк! А так он у тя тока тормозит воздух....
Конструкция фильтров нулевого сопротивления позволяет максимально снизить сопротивление на впуске без снижения фильтрующей способности и увеличить мощность двигателя.
А вот на счет л.с. ... прибавится или нет? =)