Пассат 2-х литровый и без какого либо тюнинга приору сделает! Это я говорю со 150 процентной уверенностью! Причем легко!

На 2х литровых типтроник же? Если Да, то вполне возможно...

Да там типтроник есть, но ты видимо не знаешь как работает автомат на Фольце!? Он переключается быстрее любого переключения ручной коробки!

я конечно понимаю,что каждый хвалит свою машину, но приора на 180 уже очень плохо дорогу держит, говорю это не просто так, сам гоняю на приоре, а до этого была тойота лады на многое способны, но гоняться со 150 сильными моторами ей бесполез ее разорвут,(у меня чип тюнинг)делаю своих конкурентов, лачетти и так далее, максимум если у соперника 120 кобыл!

игорь медведков, ты видимо никуя не знаешь, приора весит 1300 с лишним. без пассажиров и груза. это девятка еле до тонны дотягивает. Я тебе гарантирую то, даже на стоковом движке если коробка сделана нормально (я имею ввиду пары подобраны другие) то сосать твой пассат будет все 2 км. кобыл и крутящего момента в 21126 двиге достаточно. просто Коробка в приоре та же 9точная, меняются тока пары. и то становятся короче, никуя не разгонишься. у знакомого дяди на приоре 2007 года с пробегом 80 тыс, полная шумовиброизоляция, ксеноны и т.д. поменяны лишь валы и сделана коробка. мазды 6 обычные не мпс, 2х литровые иносранки типа фолцвагенов сосут всегда. проверено неоднократно и на дрэге и на трассе. Поэтому тюнинг по технической агрегатной части надо начинать всегда с коробки. поставишь ты турбу ты либо коробку порвешь либо просто движок угробишь, не будет хватать длинны передачи. да и чтобы турбу поставить, не мало в движке поменять надо, иначе хватит тебе его на 10 заездов максимум.

павел андреевич, я на своей ехал 190 по спидометру, в машине 4 человека и сзади 2 тяжелые сумки. дорогу держит отлично. Видимо потому что седан, корма длинная и не сносит. ихмо седаны лучше на скорости дорогу держат, чем хетчи типа 12шек и 11х. это машины для дедов для сада огорода. не зря же спортивные машины все делают седаны. Вы видели например ниссан скайлайн хетчбек? или порше? ну или хотябы тачки которые переделывают для гонок берут в основном седаны. не считая 9тку =)
ихмо мое мнение- седан лучше держит дорогу. была раньше 12шка, в полной машине при 170 уже ехать страшно, машину в разные стороны
мотает.

и вообще какого хуя владельцы иносранок делают в группе приоры?

#52
Евгений E = mc2 Селезнев
молодец)))
правельный вопрос)))
они ищут замену своим неоправданно дорогим в эксплуатации и ремонте ведрам))))))))))

Ага, сидим и мечтаем, как бы иномарку на приору поменять. Завидуй потише)))))

Переключается быстрее любой механики автомат DSG которые на ауди идут, ТТ и прочие, по сути это вообще 2 коробки в одной, поэтому и быстрее механики, очень сомневаюсь что на Пассате такая коробка. У знакомого был Пассат В6 в максималке давно еще, ехал так себе. И еще раз повторю, я уже в теме Lancer X vs Приора писал что любой дурак у кого кобыл много сделает Приору, а попробуй встать со мной в городском движении, тогда и посмотрим что лучше, там и управление, и габариты, и то как вы на автомате пониженную втыкать будете. И абсалютно согласен с тем, что если поставить валы с впуском, выпуском, и поставить другие передачи в коробку, Приора становится в разы злее!
А про устойчивость седана... Двенашку друга до 187 разгоняли, плюс погрешность, свою до 190, правда резя хорошая, и обе идут очень уверенно! А скай гетер купе, а не седан! В противовес вспомню Супру, 3000 джи ти, 350 з, Целку, эклипс, все это 3х дверные хэтчи, и если я не ошибаюсь, то аэродинамика хэтча лучше седана, и про какую лучшую устойчивость может быть речь если база одна!

Да парни..... вы нихрена не шарите! Вы хоть раз ездили на хорошей дорогой немецкой иномарке??? На тех скоростях которые вы называете максимальными я повороты прохожу!!

Евгений E = mc2 Селезнев - Ну так давай погоняем!?!?!?! Посмотрим на что способна приора и Пассат! И сразу все выяснится!

Юрий Снигир:Ь Агламзянов - Вообще то DSG разработка Фольксвагена!! А Ауди входит в состав Фольксваген групп!! Первые коробки DSG на Фольцах ставить начали!!! И на Пассате как раз такая коробка!! И тебе тот же вопрос - давай погоняем по потоку мне пофигу.... у тебя нет шансов!!! Про спортивный трэковый режим коробни ты не разу не слышал да??? Да можно даже и на типтронике!! Управляемость Пассата и Приоры даже сравнивать нельзя!! Машины из разных измерений!! Так как дорогу держит Пассат приоре не держать даже со спорт подвеской!! Чисто даже из-за того что пассат намного шире, намного шире резина, и развал колес специальный!!

И еще вы думаете такая смешная максималка и у меня??? Я до 210 за скорость то и не считаю - настолько легко разгоняться Пассату! Вчера на гонки ездил... со мной пробовали встать Хонда Аккорд Тайп-С новая 201 лошадь и Тойота Камри 2.4 167 лошадей обоих видел в зеркале заднего вида на 2 корпуса позади!!

Евгений Селезнев - а про все 2 км. пассат сосать будет.... я долго долго смеялся!! Я с места стартую быстрее и тебе меня никогда не догнать!! Когда я пересеку отметку в 2 кило ты проедешь только 1300 метров и то от силы!! На гонках часто приходится вставать с приорами.... все отстают на финише корпусов на 6-7.... вот и думай теперь!! А дальше больше!!

Хахахахаха:) ну Да, я слышал про трековые настройки коробки:) был у нас тут на Дрэг битве такой кольцевой порш:) ему и рядом стоять не приходилось со всеми остальными участниками:) с радостью бы загнался с тобой в потоке, Но увы я в Красноярске:) понимаешь, я и не спорю что твой супер мега Пассат и быстр, Но считать его крутой немецкой тачкой все равно глупо, это всего лишь простой народный немецкий автомобиль, которому как ни крути очень далеко до нормальных бумеров и меринов, а так, я более чем уверен, тебя уберет какой нибудь тайп р или евро р, такого же как и у тебя объема...

Дмитрий - да хоть 500 кобыл, она все равно приорой и останется!! И проиграть ей будет как то по-фигу!! Ведь я всегда буду знать что у нас машины из разных измерений!!

Юрий - ты прав, ему пока далеко до бумеров и меринов.... знатностью имени!! По качеству и технологиям Ауди-Фольксваген уже далеко впереди!!! Мой обычный 2-х литровый двигатель рвет Мерина Е-класса 280 3-х литрового 231 сильный!! А ты представь теперь Пассат R-36 с двигателем 3,6 по 6 клапанов на цилиндр с полным приводом 300 л.с. который до 100 разгоняется за 4,7 сек. а максималка 300 км/ч! Он рвет Крайслера 300с SRT-8, Порше Карреру S и т.д.
Вы просто недооцениваете Пассат по незнанию машины! Я же на ней катаюсь уже 3 года и за это время столько перегонялся что уже практически про любую машину могу сказать кто как едет!! Есть такие которые со старта уходят от меня на пару корпусов, но потом после определенной скорости я их обгоняю!!
В гонке на 2 км. не одна русская тюнингованная меня не обходила! Были и жесткие которые на несколько корпусов уходили сначала, но по прошествии километра я уже его догонял и обгонял! Там все оптимально настроено!

Дмитрий - и за сколько у тебя разгон с 0 до 180 например??

Да кто спорит про качество хорошее, я бы и сам сейчас взял себе гольфа турбового:) и тем не менее не стоит из 150 сильного пусть и тюненого пассата болид строить:) на а8 я 270 ехал, пусть и не за рулем, тема то про Приоры, это ведь всего лишь 1,6 литровая машинка, которая способна на большее чем свои однакласники иномарки:)

Да Евгений Я тебя полностью поддерживаю насчет группы нехер делать в этой группе иномаркам... Конечно если есть бабло можно купить и вертолет чтоб гавно по огороду расбрасывать. А машина Приора своих денег стоит. Может комуто попалась хуевая или серия такая. Унас Россия.

все привратилось в обычный базар...
может начнем нажимать кнопочки"это спам" напротив коментов владельцев иномарок с ахуенными движками,коробками и прочим???
откуда они вообще в этой группе и что тут делают??!
конечно кобылами можно любое авто задавить, здесь разговор идет совсем о другом, фигли вы сюда со своими коментами лезите??!
идите на форум феррари или порше-и там базарте сколько влекзет, а я еще не видел иномарку с движком 1.6 чтоб была динамичнее приоры...

дааа, вот это интересно почитать, только вам тоже стоит читать внимательно, у меня БЫЛА иномарка , сменил на приору))и тут вроде темя максимальной скорости, я уже писал что 191 км/ч по жпс,стрелка легла за 200(

Действительно догоняй свой конструктор хоть до 500 кобыл)))) Смотри чтоб что нибудь не отвалилось)))) Гонщик хренов, у нас таких пол Москвы, реву много, толку мало, в шашки на МКАДе играют, пока не поймают чью нибудь жопу))))). А мы как нибудь без приорок обойдемся, не доверяю говну автовазовскому. Нет бабла на хорошую машину, ездий на своей приоре, жопу ей опусти, затонируй как следует, перделку повесь, буфер воткни, чтоб аж номер сзади брякал и гоняй)))) Флаг тебе в руки))))

В пробочку 3-х часовую на МКАДе поставить, я б посмотрел бы кто маневренней. И как ты там на ручке лазить будешь))))

Мужики, не заводитесь... Каждому свое. Чего копья ломать впустую ?
От себя скажу : мне нравится Приора. Да, есть иномарки, которые лучше. Но лучше ли они настолько, насколько дороже ? Я считаю, что нет...
У Приоры, действительно, прекрасная динамика, пожалуй одна из лучших, среди моторов 1.6. И даже более того, она на разгоне уезжает даже от некоторых иномарок с большими моторами. От Фикуса с 1.8, например.
Но тема то явно глупая, и попахивает детским садом...
Измерить максималку в обычных дорожных условиях невозможно. Можно только выдавать желаемое за действительное, чем многие и занимаются :)
Впрочем, лично мне все равно. Я чаще бываю на серьезных форумах приороводов, где люди обсуждают серьезные вещи. А здесь так - для поулыбаться :)

Если поставить стоковую Приору и машину такого же класса, как приора - (скажем по весу, двигателю, трансмиссии, похожие, например тот же логан или ланос ну вы поняли короче) то все иносранки ее класса будут сосать у приоры. По динамике разгона, мощьности крутящего момента приора выигрывает все иносранки своего класса. в приоре один минус, это то что начиная с 9тки в машине меняется только кузов... все остальное все тоже самое. этой конструкции лет 25 уже... да и кстати 8ку первую, подвеску, двигатель и коробку разрабатывали для ваза инженеры с порше. читайте историю) конструкция простая но надежная. Вы же сравниваете жопу с пальцем, лансеры и пассаты, сделаете приору.... Вот вы выебнулись то)) мне аж смешно)) это тоже самое если сказать - "я тя на велосипеде обгоню когда ты пешком идешь))" А потом своей телке хвастаться - смори я таз обогнал гыгыгы) а на самом деле то твой инохлам на большее не способен)) Супербл пассат) слушай может у тебя там еще и крылья встроены? Не неси чушь)
Если уж на то пошло, давайте поставим лансер 10й, и приору с валами турбой и деланой коробкой. это будет на равне. Лансер отсасет на первом светофоре, со своим сраным кетайским типтроником. ИБО ТАЗЫ ВАЛЯТ =) Да по пробкам на ручке тяжко и в жару можно пот выжимать с одежды.... хотя это уже решено, в приоры ставят кондеи ) Да и я бы не сказал что на иносранке с ручкой уж очень в кайф по пробкам ездить. так что на автоматах ездиют бабы) мне так инструктор в автошколе говорил) Кстати и на приору по желанию можно автомат воткнуть, конечная цена не сильно изменится.

У меня есть знакомый мужик, работает в автосервисе, строит тазы) у него 2е или 3 восьмерки турбы. дак он говорит когда по городу еду, обгоню какого нить мажора на субаре или бумере. и он пытается его потом догнать а не получается))) а когда они на светофоре остановятся инопомоечники спрашивают какой матор в машине?) он отвечает обычный 1,6 16 вэ =) но с турбой) в общем около 360 л.с. ни одна стоковая иномарка с турбой так не поедет как ваз с турбой. так что нехуй сравнивать жопу с пальцем, будь приора на равне с ланцерами пассатами по весу двигателю и т.д. то можно было бы поспорить. а так пустое сотресание воздуха. даже на гонках машины ставят по классам лошадиных сил и т.д. Все и так знаю как должно быть, а иносранки защищают) Конечно я бы тоже защищал если бы купил машину за 800 тыщь а едет она так же как приора)))

Да ладно, правда хорош сраться. Алексей "Bucks" Остов ты прав, чего впустую копья ломать.

Евгений E = mc2 Селезнев_ =+10000