дабы развеять всю фигню которую тут писали: при 6000 об, скорость на стандартных 14 катках, стандартной коробке: 1 - 47,7 2 - 89,0 3 - 127,8 4 - 184,4 5 - 221,3
Юрий Снигир:Ь Агламзянов, 60 на стандартной первой это 7800 оборотов, на стандартной прошивке, на стандартном ГРМ невозможно, т.е. если по-русски это явление называть, то это ***дешь... тоже самое относится и ко 2 до 110, и к 3 до 160...
про 190 на 4 при 6000 - большая погрешность спидометра, который на большой скорости может врать (+10 - 20 км), реальная скорость 184,4 км в час на стандартной 4, на стандартных колесах, при 6000 об.
Также стоит заметить что спидометр ничего не знает о тех колесах которые у вас стоят на машине и изначально спидометр затачивался под самые большие стандартные, разрешенные колеса (т.е. R14), если у вас стоят колеса меньше то скорость спидометр уже по определению будет гнать...скажем по спидометру 60 - а по колесам 50... Тоже самое если вы воткнете R17, только наоборот...по спидометру 60, на колесах за 70...
при 6000 об, скорость на стандартных 14 катках, стандартной коробке:
1 - 47,7
2 - 89,0
3 - 127,8
4 - 184,4
5 - 221,3
Юрий Снигир:Ь Агламзянов, 60 на стандартной первой это 7800 оборотов, на стандартной прошивке, на стандартном ГРМ невозможно, т.е. если по-русски это явление называть, то это ***дешь... тоже самое относится и ко 2 до 110, и к 3 до 160...
про 190 на 4 при 6000 - большая погрешность спидометра, который на большой скорости может врать (+10 - 20 км), реальная скорость 184,4 км в час на стандартной 4, на стандартных колесах, при 6000 об.
Также стоит заметить что спидометр ничего не знает о тех колесах которые у вас стоят на машине и изначально спидометр затачивался под самые большие стандартные, разрешенные колеса (т.е. R14), если у вас стоят колеса меньше то скорость спидометр уже по определению будет гнать...скажем по спидометру 60 - а по колесам 50...
Тоже самое если вы воткнете R17, только наоборот...по спидометру 60, на колесах за 70...