Какое, на твой взгляд, является главным качеством лидера??

Это была еще и возможность показать всему миру, что мы и тут впереди планеты всей. Соответствующий опыт у Берберашвили уже имелся - за восемь лет до этого он, поднявшись на мотоцикле собственной конструкции на восточную вершину Эльбруса, стал первым в мире мотоальпинистом. Его достижение широко комментировалось не только у нас, но и за рубежом.
Если мотоцикл откажет в пути, сильный и тренированный мужчина сможет с ним справиться. Но машина не мотоцикл, поэтому требовалась тщательная подготовка. Водителей искать Алексей Павлович отправился на один из очередных чемпионатов Советского Союза по автокроссу, который проходил в Грозном. И договорился с руководством команды "АвтоУАЗ", что после этого чемпионата несколько гонщиков проведут рекогносцировку будущего маршрута. Вот так, тихо и по-будничному просто, как контрольный заезд, УАЗ впервые поднялся на Эльбрус.
Дорога заканчивалась в Терсколе на высоте около 2150 метров, а дальше к вершине мог пройти только спецтранспорт - "горные форды". Так называли безотказных и выносливых ишаков. Только они и выручали альпинистов с их немалым порой грузом. И вот сейчас по ишачьим тропам предстояло пройти трем обычным UAZ 469/">UAZ 469/">УАЗ 469Б.
После тщательного анализа результатов предварительного заезда для решающего штурма был выбран маршрут со стороны Нальчика, которым пользовалась тяжелая армейская гусеничная техника, доставлявшая грузы для строительства канатной дороги. Назвать дорогой узкий, обвивающий гору серпантин в одну колею, идущий по нагромождениям камней и по коварно шуршащим осыпям, можно лишь с очень большой натяжкой. Если в дальнейшем вы встретите это слово, то считайте его чисто условным. Насколько он опасен, можно судить по тому, что машины не переставали танцевать, делая не очень изящные па, почему-то преимущественно в сторону пропасти.
На штурм Эльбруса должны были пойти серийные УАЗы, изменения если и были, то минимальные. В те времена по правилам, действующим в автокроссе, не допускалось "разгонять" двигатель, можно было разве что усилить подвеску. Естественно, тщательно протянули весь автомобиль, поставили более широкие диски с мягкой резиной. Двигатель взяли новый, прямо с конвейера. Один из участников обкатывал его, наматывая круги по Ульяновску. Поставили лебедку и кабестан, но, как выяснилось позже, эти механизмы в горных условиях оказались малоэффективными.
И вот руководитель мероприятия Гариф Халитов запускает секундомер - машины со стартовыми номерами 88,66 и 26 выезжают из лагеря. Автомобили идут впритык один к другому - на случай, если придется подстраховать друг друга. С каждой сотней метров подъем становится все круче, все труднее вписываться в повороты, порой колеса скользят по самой кромке. Нужно обладать отменной реакцией и уметь в доли секунды принимать единственно верное решение, чтобы лавировать на узеньком пространстве между пропастью и отвесной каменной стеной, стараясь не задеть большие камни картером или глушителем. Входя в поворот на крутом сыпучем склоне, нельзя останавливаться даже на мгновение, чтобы оглядеться, и уж конечно нечего и думать притормозить - машина тотчас же потеряет сцепление с грунтом, пойдет юзом. Идти можно только на передаче, только на скорости.
Был один случай: во время маневра машина начала скользить. Естественная реакция "чайника" в этот момент - отвернуть к стене и притормозить. Но этого как раз и нельзя делать. Как поступил опытный водитель? Довернул руль в сторону обрыва и... прибавил газу. И машина вновь стала управляемой.
Конечно, было очень тяжело. Из-за разреженности воздуха ощутимо упала мощность двигателей. Они, как и люди, подвержены кислородному голоданию. Очень тяжело было водителям. Машины часто зарывались в снег, приходилось работать лопатой, а в горах это труд изнурительный. Но все-таки люди и машины преодолели все трудности. Секундомер зафиксировал 38 минут чистого хода - за это время машины достигли высоты 4200 метров.
Спустившись за те же 38 минут (ибо спускаться с горы можно только на той же передаче, что и подниматьс

В мае 2010 года на Ульяновском автозаводе начнется производство новой машины на базе UAZ Patriot.По предварительным данным,модель получит название UAZ Patriot Sport.Новый внедорожник имеет явно меньшие размеры по сравнению с обычным "Патриотом"-его уменьшили примерно на 36см за счет багажного отделения;изменились и другие параметры.На заводе надеются,что уменьшение размеров и конструкции позволит модели улучшить маневренность и динамику,в частности проходимость,угол разворота и разгонные характеристики.О "СПОРТИВНОМ" характере новинки сведетельствует весьма заметный спойлер на задней двери.Ожидается,что новая модель будет оснащаться 128-сильным бензиновым мотором и 116-сильным дизелем,мостами Spicer,гидроусилителем руля и сиденьями Mayor.

Я думаю, что этот вопрос беспокоит многих....
Одна из главных проблем на бездорожье - это баки, а точнее сливные пробки, которые являются самой нижней точкой в базе. Как можно избежать обрыва сливной пробки, не делая лифт кузова и не покупая защитные порожки которые стоят не дешево?

Какое различие между массовыми двух и трехосными седельными тягачами и почему 3 оси в основном у американских тягачей, а 2 у европейских?

Ребята я вот хочу поехать выучится на дальнобойщика в Соедененые Штаты Америки. У меня есть категория D, также образование медбрата :) незнаю к чему это я)))

Вроде говорят что обучение от 2000 долларов! от 9 месяцев до 2ух лет обучение. Что там для иностранцев, расскажите про обучение, и интерестно былобы узнать как попасть на работу с этой лицензией.

Привет.Подскажите пожалуйста можно ли накрутить спидометр на мерсе 814 и как это сделать?

Почему так думаете?? Это ЖЕ АВТО группа,и В др.АВТО группах естественно такиеже темы..

Китайцы купят компанию Volvo. По данным местных СМИ, переговоры между Geely и Ford вышли на финальную стадию. Использование технологий шведской марки сможет исправить сложившийся имидж китайского автопрома.

Китайская автомобилестроительная компания Geely Automobile Holdings намерена приобрести подразделение Volvo у корпорации Ford и наладить производство новой модели этой марки, передает РИА «Новости» со ссылкой на газету «Чайна дэйли». Официального подтверждения этой информации пока нет. В случае заключения сделки Geely собирается построить линию по выпуску моделей Volvo XC90 в южнокитайской провинции Гуандун. Следующим этапом освоения новой компании может стать использование технологий Volvo в производстве автомобилей Geely. Это может оказаться пропускным билетом для китайцев на европейский рынок. Современные платформы и самые совершенные технологии в области автомобильной безопасности, которые они смогут использовать для своих автомобилей, исправят имидж ненадежных китайских автомобилей.

Стоимость предстоящей сделки пока не сообщается, но, по оценкам экспертов, она превысит $3 млрд.

В любом случае компании Ford приходится соглашаться на меньшую цену, чем она собиралась выручить за свою шведскую премиум-марку. Когда торги только начинались, представители Ford заявляли, что намерены выручить за Volvo до $6 млрд. Сам Ford в 1999 году заплатил за шведскую марку $6,4 млрд. $3 млрд – сумма, которую в случае продажи Volvo выручит Ford, – меньше 10% от общего долга автогиганта. Капитализация компании на Стокгольмской фондовой бирже оценивается в $37,91 млрд.

Автомобилестроительная компания Geely является одним из крупнейших автопроизводителей в Китае. Несмотря на кризис, в этом году она удвоила свои продажи. За пять месяцев текущего года продала более 101 тысячи автомобилей. Это связано с тем, что благодаря активному стимулированию покупателей Китаю удалось сохранить темпы роста авторынка. Только в марте здесь было продано 772 400 автомобилей, что на 10% больше, чем годом раньше. Для сравнения, в США, при падении продаж на 37%, было продано 857 399 машин. По данным агентства «Автостат», основу автомобильного парка Китая составляют модели местного производства. При этом на две трети это машины, которые выпускают крупные иностранные автоконцерны в рамках совместных предприятий с китайскими производителями.

По официальным прогнозам, в 2009 году в КНР будет продано 10,2 миллиона автомобилей, что на 8,7% выше, чем годом ранее.

Сделка с Ford – уже второе крупное приобретение китайского автопрома за последний месяц. Американский автоконцерн General Motors официально объявил о том, что продает Hummer китайской корпорации Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co. Сумма сделки, по данным Reuters, не превысит $500 млн. Новый собственник производит оборудование для дорожного строительства и, возможно, переделает военные джипы в машины для своей отрасли.

Ребята. Кто ходит по загранкам (Украина, Беларуси и т. д.) скажите тяжело проходить границу и долго ли на ней простаивать надо. И еще бывает ли так что таможенники подставляют (подкидывают наркоту) и берут ли они деньги чтоб по быстрее пройти таможню кто знает ОТПИСЫВАЕМСЯ ПОЖАЛУЙСТА.

Ребят, подскажите какой 5-ти тонник 30 куб. м. можно до 400 тыс. купить? Сейчас рассматриваю МАЗ как вариант. Смотрю МАЗы - есть 12т и 5т, а с виду разницы никакой, кузова одинаковые, а грузоподъемность разная. Двигатели разные? Или Зубренок? Пока не разбираюсь в них. Подскажите, у кого какие предпочтения и рекомендации?

Или другой автомобиль рассматривать?

хочу купить фреда,как машина ребята подскажите!

КамАЗ!!!!!

Смоленск!

а почему ман не участвует??

ребята давайте узнаем кому какая музыка больше всех нравиться???

АВТОВОЗ

Универсальное транспортное средство, предназначенное для перевозки легковых, грузовых автомобилей, микроавтобусов, прицепов, легких колесных тракторов. Разделены автовозы на две группы - для грузовых и легковых автомашин, причем для перевозки грузовиков преобладают полуприцепы, а для перевозки легковых - прицепы.

Автокран

Грузовик, с установленным на нем краном. У нас их чаще называют манипуляторами, хотя некоторые краны уже очень мало похожи на обычные манипуляторы. Такие краны имеют стрелы до 30 метров и грузоподъемность до 10 тонн на минимальном вылете. По типу установки краны могут быть за кабиной и сзади машины. Иногда попадаются и полуприцепы с кранами.

Автономный отопитель («Вебасто»)

Они удобны для быстрого нагрева на длительных стоянках салонов передвижных амбулаторий, карет скорой медицинской помощи, могут поддерживать заданную температуру в прицепах и полуприцепах, отсеках контейнеров и фургонов, жилых вагончиках и мастерских на колесах, кабинах кранов, экскаваторов и другой спецтехники. Предполагается использовать при перевозке пассажиров, чувствительных к холоду грузов, отдыхе водителя в автомобиле. Разделяют воздушные и жидкостные отопители.
Автономный воздушный отопитель - отопительное устройство, работающее независимо от теплового режима самого транспортного средства. Отопители можно устанавливать в любом месте автомобиля как внутри, так и снаружи отапливаемой кабины (салона). Всасывание воздуха возможно как снаружи, так и из самого помещения.
Воздушные отопители, не допускающие угара, незаменимы при использовании в холодное время года в кабинах дальнобойных траков как в движении, так и на стоянках во время ночного отдыха водителей. Камера сгорания нагревает воздух, обтекающий ее снаружи под воздействием вентилятора, а безопасная эксплуатация воздушного отопителя обеспечивается выбросом продуктов сгорания топлива за пределы кабины или салона.
Элементы управления воздушным обогревателем по сути те же, что и у жидкостного подогревателя-отопителя. Правда, в данном случае чаще практикуется бесступенчатое регулирование температуры в обогреваемом помещении, а также возможность продувки кабины холодным воздухом.
Автономный жидкостный отопитель («Вебасто») - суть котел с теплообменником, через который встроенная помпа прогоняет антифриз из малого круга двигателя, доводя его температуру до 80 градусов. Также управляет печкой салона. При этом мотор не делает ни одного оборота. Питается от аккумулятора - работают все электронасосы - помпа для антифриза, помпа для бензонасоса и отопитель салона. Антифриз подогревается за счет сжигания топлива в специальной камере сгорания с теплообменником - где-то 0,5 литра в час для 5 киловаттного подогревателя.

Автопоезд

Тягач, который тянет от одного до четырех прицепов, общей длинной до 40 метров, управляемый одним или двумя водителями.

Бортовой компьютер

Самое первое, на что способен бортовой компьютер, это отображать мгновенные параметры: текущее время, скорость автомобиля, обороты двигателя, температуру двигателя, температуру в салоне и температуру наружного воздуха, остаток топлива в баке, бортовое напряжение и т.д. С помощью маршрутного бортового компьютера вы будете мгновенно видеть неисправности систем автомобиля. Сигнал «Check engine», можно не заметить, так же как и зашкалившую стрелку температуры двигателя в жаркий день. Маршрутный бортовой компьютер гарантированно известит вас о всех аварийных ситуациях такого рода.
Маршрутный бортовой компьютер гарантирует точность показаний в отличие от штатных систем. Все текущие маршрутные параметры выводятся в цифровом виде на дисплее высокого разрешения маршрутного бортового компьютера. Кроме того, маршрутный бортовой компьютер предоставляет точное название неисправностей в отличии от стандартного индикатора «Check engine».

Блокировка дифференциала

Дифференциал может быть заблокирован, если это необходимо, обеспечивая работу обоих колес, даже если одно колесо имеет плохое сцепление с дорожным покрытием, или полн

Профессия ДАЛЬНОБОЙЩИК входит в список самых опасных профессий...Почему вы выбрали именно эту профессию? Я думаю, у каждого своя причина этому выбору...

Какие у кого планы?

DAF!!!!