МОЖЕТ ЛИ БАЙКЕР БРАТЬ НА СЕБЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ НЕГЛАСНОГО СТРАЖА ПОРЯДКА ? И МОГУТ ЛИ БЫТЬ ПОСЛАБЛЕНИЯ СО СТОРОНЫ ЗАКОНА, ДЛЯ ЛИЦ ИМЕНУЮЩИХ СЕБЯ БАЙКЕРОМ ?! Вопрос спицефический и может оправдается в далеком будущем, когда исчезнут НЕНАВИСТНЫЕ МЕНТЫ и на смену им придут люди БЕЗ СТРАХА И УПРКА на своих ЖЖЖЕЛЕЗНЫХ КОНЯХ !
Каждому Байкеру-по дробовику!!! По леворукому. По бокам два пулемета калашникова танковых - ПКТ, с кнопкой электроспуска вместо сигнала. Все боеприпасы- бронебойно-зажигательные.
ЧТО ДЛЯ ВАС ВОЛЯ и СВОБОДА ?! И КЕМ ВЫ СЕБЯ СЧИТАЕТЕ : ВОЛЬНЫМ или СВОБОДНЫМ ? На мой взгляд: "СВОБОДА" - это преобретенное чувство человека, который был зависим от кого или чего либо и потеряв власть над собой он ощутил пустоту и новое непонятное чувство, но он знает, что все это скоро закончится и все начнется заново, новая зависимость от кого или чего либо.
"ВОЛЯ" - это состояние человека с рождения, волю нельзя преобрести, она дается человеку с рождением, всвязи с его личными или нацыональными признаками.Понастоящему независем "ВОЛЬНЫЙ" человек, а "СВОБОДНЫЙ" только вышел на обеленный перерыв и через час он снова раб.
Смотрю что эта тема долго молчит, словно ждет именно моего комментария... Ну так вот, эта тема больше философская. Я не буду ударяться в этимологические корни этих слов, чтоб пытаться обьяснить их изначальный смысл. Я лишь скажу, что у каждого человека за тем или иным словом стоит свой Образ. Если я скажу слово Пес, то кто-то представит себе свою собаку-Шарика или Бобика сидящего на цепи, а кто-то породистого Питбуля, бегающего по даче. Для кого-то это будет верный друг, а для кого-то опасное существо... Поэтому считаю что споры по данной тематике безполезны. Но вот мое личное мнение: Слово "Воля"- это отражение внутренней силы. Это как-бы то, что должно прикладываться к намерению. (оперирую понятиями из Тольтекского мировоззрения). Если она дается от самого рождения человека, то почему тогда ребенок не волен, в своем выборе? И не способен что-либо реализовать? Почему за него кто-то решает, когда ему кушать, во сколько вставать и идти в детский сад, жить там по определенному распорядку... Вот так и получается, что ребенок (и то, только младенец) имеет лишь один "вольный" выбор- когда ему покакать. Да и то, со временем и это ограничивается. Поэтому с моей точки зрения, Воля-это Сила, это то, что может сделать нас свободными, но она требует своего развития. А Свобода для меня- это прежде всего свобода выбора. Свобода выбора иметь то или иное представление о Мире, свобода принимать решения. Только реализуется эта свобода с помощью ВОЛИ и НАМЕРЕНИЯ. Для человека, освободившегося от каких-либо ограничений, есть всего-лишь чуть-чуть другое слово. ОСВОБОЖДЕНИЕ. Разница всего-лишь в одной букве "О" в начале слова... Я уверен, что каждый человек сможет написать своими словами свое понимание этих слов, и в чем-то они будут разными. Поэтому надеюсь что этими моими словами эта тема просто закроется, и потеряет смысл. Но останется для урока будущему поколению. :-)
КАКОЕ ВЕРОИСПОВЕДАНИЕ ДОЛЖНО БЫТЬ У БАЙКЕРА ?! И МОЖНО ЛИ ВООБЩЕ ДЕЛАТЬ ТАКИЕ РАЗГРАНИЧЕНИЯ ДЛЯ БАЙКЕРОВ КАК : НАЦИОНАЛЬНОСТЬ, ВЕРА, ПОЛ ?! ИЛИ ДОСТАТОЧНО ТОЛЬКО ЛЮБИТЬ МОТОЦЫКЛЫ ???!!! Вопрос трудный ! Даже не решусь на него первым ответить !
К чему интуитивно стремится каждый человек? Чего ищет в жизни так страстно? Я считаю что Свобода и Независимость- это одни из основных важных факторов этого поиска. Настоящий Байкер должен осознавать это, и это основа его Веры. В душе он должен быть свободным и вольным как ветер, иначе никакие мотоциклы ему не помогут обрести эту Свободу и Независимость. А когда ты признаешь свою свободу, и станешь независимым (самодостаточным), при этом просто искренне Любя мотоциклы (а не понта ради), то считай что ты настоящий Байкер. Лично я именно так это понимаю. А какая религия дала (или помогла дать) человеку Свободу, независимость или еще что-либо? Помоему она наоборот стремится зажать человека в какие-то обусловленные кем-то рамки, убеждает верить в какие-то необоснованные догмы. Мои слова это не проповедь атеизма. Вера в Бога, точнее принятие идеи Разумного начала существования вселенной- это не религия. Религия-она пытается учить нас как правильно верить, каким правилам следовать, она является посредником между человеком и Богом. Я это не приемлю. Я считаю, что Бог- это изначальный источник свободы и независимости, а Человек создан им по своему образу и подобию... Лично я такого Мировоззрения. Кто еще что скажет или добавит?
Экономия любого топлива 15-35 MPG-Boost – биокатализатор топлива. Представляет собой жидкую форму обработчика для камер внутреннего сгорания, который также увеличивает экономию топлива и снижает количество вредных выбросов в окружающую среду. MPG-BOOST использует уникальный катализатор горения, разработанный NASA в аэрокосмической индустрии и обеспечивающий максимальную производительность. Этот катализатор, встречающийся только в MPG-BOOST, ускоряет реальную скорость, при которой топливо смешивается с воздухом в камере внутреннего сгорания. Результатом является значительное увеличение скорости горения топлива. На данный момент продуктом MPG пользуются более чем в 228 странах мира. За 6 лет работы, компания FFI не имеет ни одного негативного отзыва о качестве продукции. Десятки миллионов потребителей постоянно подтверждают качество продукта, и пользуются продукцией компании FFI на постоянной основе.
1 При экономии в среднем 20%=400-500 литров топлива.Это же 12-15 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ 2 При переходе с АИ-95 на АИ-92,съэкономите 5000 РУБЛЕЙ 3 ЗАЩИТИТ ДВИГАТЕЛЬ от любого некачественного топлива 4 Повысится мощность(динамика)10-30%,понизится шумность 5 Увеличится моторесурс 20-40%,съэкономите на ремонте 6 Очистит камеру сгорания от отложения угля и предотвратит дальнейшее загрязнение 7 Сократит вредные выбросы в атмосферу на 60-95%
НОВОСТЬ Официальный просмотр гостей ВКонтакте VGUEST Вы уже в курсе про последнее нововведение ВК? Мне только что приятель сказал, что теперь можно знать, кто лазил по странице! Я все еще в шоке, сколько же людей было на моей!! Если все еще не знаете, то вот #vkgosty
Регионы России 01 Республика Адыгея 02 Республика Башкирия (Башкортостан) 03Республика Бурятия 04 Республика Алтай 05 Республика Дагестан 06 Республика Ингушетия 07 Кабардино-Балкарская Республика 08 Республика Калмыкия 09 Карачаево-черкесская Республика 10 Республика Карелия 11 Республика Коми 12 Марийская Республика (Марий Эл) 13 Республика Мордовия 14 Республика Якутия (Саха - Якутия) 15 Республика Северная Осетия - Алания 16 Республика Татария (Татарстан) (также 116) 17 Республика Тува (Тыва) 18 Удмуртская Республика 19 Республика Хакасия 20 Чеченская Республика (старые номера; подлежат перерегистрации) 21 Чувашская Республика 22 Алтайский край 23 Краснодарский край 24 Красноярский край 25 Приморский край 26 Ставропольский край 27 Хабаровский край 28 Амурская область 29 Архангельская область 30 Астраханская область 31 Белгородская область 32 Брянская область 33 Владимирская область 34 Волгоградская область 35 Вологодская область 36 Воронежская область 37 Ивановская область 38 Иркутская область 39 Калиниградская область 40 Калужская область 41 Камчатская область 42 Кемеровская область 43 Кировская область 44 Костромская область 45 Курганская область 46 Курская область 47 Ленинградская область 48 Липецкая область 49 Магаданская область 50 Московская область (также 90,150, 190) 51 Мурманская область 52 Нижегородская область(также 152) 53 Новгородская область 54 Новосибирская область 55 Омская область 56 Оренбургская область 57 Орловская область 58 Пензенская область 59 Пермская область 60 Псковская область 61 Ростовская область 62 Рязанская область 63 Самарская область (также 163) 64 Саратовская область 65 Сахалинская область 66 Свердловская область (также 96) 67 Смоленская область 68 Тамбовская область 69 Тверская область 70 Томская область 71 Тульская область 72 Тюменская область 73 Ульяновская область 74 Челябинская область 75 Читинская область 76 Ярославская область 77 г. Москва (также 99, 97 и 177) 78 г. Санкт-Петербург (также 98) 79 Еврейская автономная область 80 Агинский Бурятский авт. округ 81 Коми-Пермяцкий автономный округ 82 Корякский автономный округ 83 Ненецкий автономный округ 84 Таймырский (Долгано-Ненецкий) автономный округ 85 Усть-Ордынский Бурятский автономный округ 86 Ханты-Мансийский автономный округ 87 Чукотский автономный округ 88 Эвенкийский автономный округ 89 Ямало-Ненецкий автономный округ 90 Московская область (также 50) 95 Чеченская Республика (новые номера) 99 г. Москва (также 77, 97 и 177) 97 г. Москва (также 77, 99 и 177)
В последнее время все хуже и хуже с каждым днем тебя приближают к мысли что ты сделал не правильный выбор все тебя хотят наебать от ментов и заканчивая жлобом барином .
Выкупаем любые легковые, коммерческие, грузовые автомобили с пробегом, а так же спецтехнику БУ. Добрый день! Вы планируете заменить, или просто продать один, два грузовика с пробегом, или весь парк своих грузовых или коммерческих машин Б У Вашей компании на более новые автомобили. Или обмен автопарка у Вас связан со сменой профиля деятельности Вашей компании, и имеющиеся грузовые автомобили БУ Вас уже не устраивают. Обратитесь к нам! Мы поможем Вам решить проблему в кротчайшие сроки! Грузовые и коммерческие автомобили с пробегом интересны узкому кругу покупателям. Поэтому при самостоятельной попытки поиска потенциальных покупателей, многие компании сталкиваются с проблемой - долгий срок реализации автомобиля. Как правило к этому приводят несколько причин: не правильная оценка рыночной стоимости грузовика с пробегом, ограничение по рекламе, проблемы с показом автомобиля, не имение возможности предоставить рассрочку или кредит на автомобиль Б/У. Чтоб избежать этих проблем, лучше обратиться к профессионалам. Для Вашего удобства, мы предлагаем Вам ряд услуг, способствующие быстрой продажи Вашей легковой, грузовой, коммерческой и спецтехники: - Круглосуточная охраняемая стоянка, - Реклама в интернете, печатных изданиях, своя база постоянных клиентов, - Высокая квалификация менеджеров, - Рабочий график без выходных, - Возможность предоставить потенциальным покупателям всех регионов РФ рассрочку, кредит, лизинг на приобретаемые грузовики б/у, - Страхование ОСАГО, КАСКО, Мы предлагаем следующие услуги: - Срочный выкуп легковых, коммерческих, грузовых автомобилей, а так же спецтехники Б У, - Комиссионная продажа Ваших автомобилей с пробегом по Вашей цене и на Ваших условиях, - Обмен техники Б У, - Выкуп под Вас любой техники, у любого частного лица или организации с предоставляем на него рассрочку, кредит, лизинг. Расширенные услуги и оперативность нашей работы уже оценили многие клиенты, обратившиеся к нам. Мы предлагаем быстрый выкуп (покупку) Вашего автомобиля буквально за 30 минут. При этом Вы экономите время, и получаете высокую цену за Ваш автомобиль. Все понимают, что при срочной продаже автомобиля Б/У, Вы несколько теряет в ее стоимости. Но если вы хотите получить за свой автомобиль более высокую стоимость, то придется немного подождать и выставить его на комиссионную продажу. Или выбрать любой вариант замены Вашей техники на любую модель из имеющихся у нас в наличии. Вы можете позвонить в любое удобное для вас время. Мы работаем без выходных. Если Вы не нашли интересующую Вас технику, то можете зарегистрироваться у нас на сайте www.gruzovik99.ru , и при новом поступлении техники будете получать уведомление на Ваш E-mail. Так же, при регистрации на сайте www.gruzovik99.ru , Вам открываются дополнительные возможности, например такие как возможность просматривать действующие акции и распродажи грузовиков Б/У. Так же предлагаем Вашему вниманию большой выбор самосвалов, седельных тягачей и спецтехники ведущих заводов-изготовителей Китая FAW, SHAANXI, FOTON, HOWO, HANIA, ZOOMLION, SHANTUI, XCMG, SANY, XCGMA, SHENWA, CHANGLING, KAT, и др. С уважением, Георгий Сергеевич. Директор по развитию. Телефон:(495) 5-149-129, (926) 33-626-33 E-mail: gruzovik99@yandex.ru ICQ: 387-00-44-99 www.gruzovik99.ru
Нужна помощь бывалых водителей!!!! Всем привет!!!И удачи в дороги!! Админы не удаляйте пожалуста!! Нужен совет!!!Хочу начать работать на себя(права только В С ).Есть задумка купить в кредит маз или камаз за 300-400тыс.р.Вопросы вот какие-Смогу ли я окупить его? Какой лучше взять на выбор между (самосвал-сельхозник-бортовой тент-контеннер) Опыт в этой области не большой 3месяца на самосвале!!!Бывалые водители помогите советом!!!Но сразу скажу желание есть работать!!! А то не которые говорят взять газель бортовую для начала.
Александр, не знаю как в росси но в украине отбить 10тонник в кредит нереально, с работой напряг а кредиторы ждать не будут лучших времен , если брать то лучше всего за свои наличные , лучше всего будку или тент кубов на 45-50
Всем привет!!!Удачи в дороги!!! Возьму в аренду с правом выкупа камаз тент 10т. или маз 3осник тент!!!Ульяновск или обл.!!!Желательно с клиентской базой!!!
ОБСУЖДЕНИЕ . 3 сезон сериала дальнобойщики ! пищем сюда все што думаете по етому поводу . лично я жду сериал с нетерпением у верен што картина получется супер.
Система подачи топлива Подскажите, хочу поставить дополнительный насос в магистраль сразу после бака. От какого отечественного автомобиля подойдет? У меня MAN 22.422
Как создавались и погибали шедевры МАЗа В конце восьмидесятых вся автомобильная, да и не только автомобильная общественность была взбудоражена появлением ходового образца новой машины Минского автомобильного завода. Назвали автомобиль вполне в духе времени - "Перестройка-2000". На самом деле это была даже не перестройка, а самая настоящая революция!
Все в этой машине было по-другому, в металле удалось воплотить то, что далеко не каждый дизайнер решился бы нарисовать на бумаге. Даже сейчас дух захватывает от того количества новаторских решений, которые были заложены в автомобиль. Конструкторы ушли от традиционной схемы "тягач-полуприцеп". Вместо этого под фуру подкатывался так называемый моторный модуль с кабиной водителя. Причем кабина находилась вплотную к фуре, а поворачивал только сам моторный модуль, расположенный под кабиной.
Одним выстрелом были убиты сразу несколько зайцев. Поскольку расстояние между кабиной и кузовом было сведено практически к нулю, можно было увеличить длину кузова, не выходя за пределы разрешенных габаритов. Поскольку поворачивал весь моторный модуль, рулевое управление упрощалось до предела. Кабина, изолированная от двигателя и трансмиссии, значительно меньше подвергалась воздействиям шума и вибрации. Кроме того, за счет длинной базы плавность хода была намного выше, чем у обычных короткобазных тягачей. Да и сама кабина не только по тем, но и по нынешним временам являла собой образец комфорта и удобства: ровный пол, высокая крыша, позволяющая вставать в полный рост, большая площадь остекления - одним словом, мечта.
Но и это еще не все. "Перестройка" позволяла создавать автопоезда любой длины. В самом деле, никто не мешает поставить под прицеп моторный модуль без кабины, присоединить его к "голове", согласовать управление двигателями и трансмиссиями, повторив это сколько угодно раз. Вот это действительно автопоезд!
Кроме всего прочего, это был еще и переднеприводный грузовик! Фантастика, воплощенная в реальность.
На Парижской автомобильной выставке в 1989 году появление "Перестройки" произвело эффект похлеще взрыва бомбы. Причем, заметьте, это был не макет из папье-маше, а полноценный автомобиль, добравшийся до Парижа своим ходом.
Конечно, у такой компоновки были и свои недостатки. Например, чрезмерная нагрузка на переднюю ось, необходимость использования специальных прицепов, что, кстати, явилось основной преградой на пути "Перестройки" в серию. Хотя были наверняка и другие проблемы. Но это ведь был концепткар. Не все прототипы идут в производство, однако именно на них проверяются новые идеи, которые затем серийно используются.
Интересным был вариант передвижения моторного модуля без прицепа. Поскольку модуль имел всего одну ось, для его устойчивости впереди опускалось еще одно колесо, превращавшее двухколесный модуль в трехколесный. Решение довольно забавное, но вынужденное, иначе никак эту проблему было не решить.
Однако, несмотря на все новаторские идеи, заложенные в концепцию автомобиля, самым интересным является не то, каким он получился, а то, как он создавался. Если сказать, что делалась эта машина в обстановке строжайшей секретности, то этому мало кто удивится. Промышленный шпионаж никто не отменял, и нечего раньше времени раскрывать свои карты конкурентам. Но дело в случае с "Перестройкой" было в другом. Концепция этого автомобиля возникла в семидесятых, когда в слово "перестройка" еще никто не вкладывал тот смысл, который оно приобрело лет через десять.
Создавалась машина в макетной мастерской группой энтузиастов во главе с Виктором Сиволобовым и Иосифом Сосновским в строжайшей тайне от... руководства Минского автомобильного завода. Потому что "нечего всякой ерундой заниматься, работать надо. Еще раз увижу - всех уволю! Развелось тут вас, бездельников-интеллигентов". За дословность не ручаюсь, но смысл речей высокого начальства, "вдохновлявшего" дизайнеров на трудовые подвиги, был именно таким. Поэтому строили макет, жертвуя обеденными перерыва
Макет был суперинтересным. Бензобаки и кабина по форме напоминали тетраэдры, вход в кабину был организован через поднимающееся лобовое стекло...
Все это, возможно, так и прожило бы свой век в картонной коробке, но "только как-то нежданно случился в стране поворот, всем указано было смотреть на иные задачи"... И сверху была дана команда в кратчайшие сроки создать что-нибудь этакое, чтобы стать, наконец, законодателями мод в мировом автомобилестроении. Как говорится, хорошо, что у нас с собой было. Сняли футляр, доложили по форме, имели честь удостоиться высочайшего похлопывания по плечу и стали строить машину. Конечно, не все, что было в макете, появилось в металле. Однако концепцию сохранили, мир удивили, автомобиль поставили в отстойник, где он, разбазаренный, гниет и поныне. Главное - наверх доложили, а там хоть трава не расти.
Не пижоньте в дижоне
Гораздо более печальная участь постигла другой мазовский суперпроект - гоночный грузовик. Опять же все создавалось вопреки. Шестеро энтузиастов сумели пробить разрешение заняться созданием машины для набиравших тогда популярность в Европе шоссейно-кольцевых гонок на грузовиках. Им разрешили, но помогать не стали. Все машины, вплоть до самой последней, с двигателем в 1400 лошадиных сил, с дисковыми тормозами на всех колесах (такие тормоза первыми появились именно на МАЗе, и все конкуренты снимали конструкцию на видеокамеры), с АБС и много еще с чем люди создавали буквально на коленке. У команды никогда не было своего места на заводе, ютились в проходах, инструмент прятали, где кто мог, и пахали, пахали, пахали. В благодарность слышали упреки, что, мол, хорошо вам, по заграницам шастаете, в гонки играетесь вместо того, чтобы делом заниматься...
А между тем к девяносто второму году команда уже имела очень хорошую машину, на которой Геннадий Драпкин начал приезжать в числе призеров на этапах европейского первенства. У команды нашелся спонсор, который готов был финансировать постройку новой, еще более быстрой и совершенной машины и уже обеспечивал поездки команды на соревнования. Гонки регулярно транслировали по каналу Eurosport, о МАЗе второй раз за три года узнала вся Европа.
Но не судьба. Ребята умели все, кроме самого главного - аппаратных игр. Поэтому дали повод недоброжелателям, коих в руководстве завода хватало. За деньги того самого спонсора - англичанина Денисона - они из Англии отправились на французский этап в Дижон, забыв доложить об этом начальству в Минске. Геннадий Драпкин приехал в Дижоне вторым, что было просто великолепным результатом. По возвращению в Минск команда была расформирована, а уникальный гоночный МАЗ порезан и сдан в металлолом. Этой машины больше нет!
Наверное, наказать руководителей команды за то, что не поставили начальство в известность, стоило, но, чтобы разогнать такую команду и уничтожить такую машину, надо люто ненавидеть людей, которые делали МАЗ известным в Европе.
Трак-триала не будет. Трак-триала нет
Наконец, третий наиболее известный проект с участием Минского автозавода, о котором все хорошо знают. Совершенно верно - трак-триал. За пять лет, в течение которых этот вид спорта развивался на просторах СНГ, команда "МАЗ-Яровит" создала целый чемпионат, было построено новое поколение полноприводных грузовиков, которые прошли обкатку именно в трак-триале и, по неоднократным утверждениям руководства завода, были полностью готовы к серийному производству. На этих машинах был дважды подряд выигран европейский трак-триал и чемпионат содружества. Проект всецело поддерживался техническим директором МАЗа. На триал люди ходили, как раньше на футбол, это был настоящий праздник. А чтобы было еще интереснее, традиционные упражнения трак-триала дополнили скоростной карусельной гонкой, которая очень понравилась европейцам. Наконец, за команду выступал победитель ралли "Париж-Дакар" Виктор Московских. Казалось бы, наконец-то интересы завода и энтузиастов совпали. Но не тут-то было.
Команды "МАЗ-Яровит" больше нет, а уникальные триальные машины, два года не сходившие с обложек автомобильной прессы и постоянно мелькавшие на канале Eurosport, скорее всего, в "лучших" традициях МАЗа, порежут на металлолом. Этих машин тоже не будет?!
Ребята а вы в курсе что кабина от рено магнум была изобретена во времена ссср и планировалась устанавливаться на маз.но наши русские чудаки продали ее французам....
КАМАЗ, МАЗ, КРАЗ в лизинг Компания ООО "Грузовая СпецТехника" (ООО «ГСТ» г. Набережные Челны, завод ОАО «КАМАЗ») 1.Производство и продажа только новых грузовых а/м и всей существующей спецтехники выпуска 2013 года на базе шасси КамАЗ, Краз, МАЗ, Урал. На нашем сайте WWW.AVTOGST.RU через конструктор подберите а/м или проконсультируйтесь у нашего специалиста Совет: Помните, у нас есть знания и мы подскажем Вам какой лучше а/м использовать в своей деятельности.
2.Сроки поставки - серийные грузовые а/м - 10 раб. дней на склад покупателя - спецтехника - от 15 до 100 раб. дней.
Срок поставки всегда контролируется сложностью производства спецтехники и спецнадстроек. Совет: Узнавайте, звоните, консультируйтесь по тел. 8(8552)78-03-50. 8(8552)78-26-40. 89270482640 или через заявку на сайте.
Мы являемся официальными поставщиками крупнейших в России лизинговых компаний ВЕБ-лизинг и Элемент-лизинг по всей России и ближнему зарубежью. Вы всегда можете запросить в своем городе в офисах этих компаний аккредитацию ООО "Грузовая СпецТехника".
4.Любые доработки, а также различные спецнадстройки на а/м КамАЗ, МАЗ, Краз, Урал.
На сайте WWW.AVTOGST.RU Вы всегда можете проанализировать перечень доработок, необходимых Вам, а также их цены. Мы готовы выполнить переоборудование а/м, а также доработки, которых нет в нашем перечне по Вашему заказу. Мы оказываем услуги по получению технической документации а/м. Совет: Помните, что у нас есть опыт и мы подскажем Вам, как обойтись меньшими доработками, получив ту же функциональность, тем самым сэкономив ваши деньги. Узнавайте, звоните, консультируйтесь по тел. 8(8552)78-03-50.
5.Доставка по РФ новых грузовых а/м
Помимо доставки новых грузовых а/м по России для наших покупателей и заказчиков, мы профессионально занимаемся перегоном новых грузовых автомобилей по всей территории России.
Наши преимущества по перегону: 1. Исполнение сроков перегона 2. Конкурентоспособные цены 3. Высококвалифицированные водители, способные устранить возникшую неисправность 4. Качественное топливо при перегоне 5. Выполнение водителями схем по сдаче машин с подписанием договоров по требованию заказчика. Совет: по телефону 8(8552)78-03-50 Вам сразу же назовут цену перегона любого нового грузового транспорта по РФ.
6.Трейд-in срочный выкуп б/у а/м и спецтехники по РФ
Компания «ГСТ» производит выкуп б/у грузовых а/м и любой спецтехники в счет предоплаты при покупке новых грузовых а/м КамАЗ, КрАЗ, МАЗ. Наши преимущества: - выкуп а/м по всем регионам России в любом состоянии; - оперативный выезд специалиста для оценки; - диагностика а/м; - оценка и выезд специалиста, а также оформление сделки за счет ООО «ГСТ»; - процедура выкупа Вашего а/м займет минимум времени. Совет: для предварительного расчета выкупной стоимости Вашего а/м воспользуйтесь услугой предварительной оценки, заполнив заявку на сайте WWW.AVTOGST.RU в разделе TREID-IN или позвонив по тел. 8(8552)78-03-50.
Купить КАМАЗ 45143 в лизинг, а так же МАЗ, КРАЗ и другую спецтехнику на шасси КАМАЗ теперь легко. Наличный и без наличный расчет. Модель и комплектация а/м-45143-0350011-13 Колесная формула-6х4 Тип ошиновки-2 Г/П-10 Мощн. двиг.-260 (л.с.) Модель КПП-152 V платф. -15,4(куб.м) Колеса- 10.00R22,5 Бак-210(л.) Особенности комплектации автомобиля-ТНВД ЯЗДА, МОБ, ДЗК, бок.разгр., надст.борта, на ш.53215-1031-13. Цена:1845000 Доставка по всей России, сроки поставки до 15 рабочих дней. Более подробную информацию узнай на сайте компании Грузовая Спецтехника. Звони бесплатно!88007754095 Круглосуточно сотовый 89270482640
Купить КАМАЗ 63501 в лизинг, а так же МАЗ, КРАЗ и другую спецтехнику на шасси КАМАЗ теперь легко. Наличный и без наличный расчет. Модель и комплектация а/м-63501-996. Колесная формула-8х8. Тип ошиновки-1. Г/П-14. Мощн. двиг.-360(л.с.). Модель КПП-ZF16. V платф.-11(куб.м). Колеса-425/85R21 Наличие спального места-1. Бак-2х210(л.) Особенности комплектации автомобиля-МКБ, МОБ, для установки специального геофизического оборудования. Цена-3473214 Доставка по всей России, сроки поставки до 15 рабочих дней. Более подробную информацию узнай на сайте компании Грузовая Спецтехника. Звони бесплатно!88007754095
Грузовые автомобили и спецтехника бу Бензовозы, самосвалы, мотобуксировщик-снегоход.... Грузовые автомобили и спецтехника б/у, на Funnyzakaz.ru Бензовозы, самосвалы, мотобуксировщик-снегоход....
Продаются две сцепки MAN TGS c полуприцепами. Продаются две сцепки MAN TGS c полуприцепами.
Есть две сцепки: MAN TGS 19.390 (2011г/в) и MAN TGS 19.400 (2012г/в). Цены 4 700 000 руб. и 5 200 000 руб. за сцепку с полуприцепами-топливовозами. Два полуприцепа, "Сеспель" и "ASTY". Характеристики бочек: 3-х секционные, Объем цистерны 30 куб. м., Объемы отсеков 9/12/9 куб.м., Грузоподъемность 24 900 кг. Оба втомобиля в отличном состоянии! Без капиталовложений. Бережная эксплуатация. Остаток резины 90%. Продажа по отдельности тягача или полуприцепа обговариваются отдельно. Так же предоставляем следующие услуги: - Приобретаем любые автомобили, - Комиссионная продажа любых автомобилей, - Кредит на любой автомобиль для физических лиц всех регионов РФ, - Trade-in, обмен любых автомобилей. Телефон:(495) 5-149-129, (926) 33-626-33 E-mail: gruzovik99@yandex.ru ICQ: 387-00-44-99 www.gruzovik99.ru Вступайте в группу http://vk.com/club41030202
Hyundai HD 170 Hyundai HD 170 Тип двигателя: 11149 см³ / 290 л.с. / Дизель. Год вып: 2009. Пробег: 330 000 км. КПП: Механическая. Руль: Левый. Тип кузова: Фургон. Тип кабины: 2-х местная с 1 спальным. Грузоподъемность: 10000 кг. Состояние: Отличное. Размеры фургона: Длина 7,9м., Ширина 2,49м., Высота 2,97м. Объем 41 м3. Автомобиль в отличном состоянии! Бережная эксплуатация. Ходила под легким грузом, максимум 6 т. Остаток резины 80%. Обслуживался в MAN-Центре. ЦЕНА ДЕЙСТВИТЕЛЬНА ДО 23.11.2012г. !!! Так же предоставляем следующие услуги: - Приобретаем любые автомобили, - Комиссионная продажа любых автомобилей, - Кредит на любой автомобиль для физических лиц всех регионов РФ, - Trade-in, обмен любых автомобилей. Телефон:(495) 5-149-129, (926) 33-626-33 E-mail: gruzovik99@yandex.ru ICQ: 387-00-44-99 www.gruzovik99.ru Вступайте в группу http://vk.com/club41030202
Новинки в области свето-тюнинга и декор. освещения Интернет магазин элементов освещения последнего поколения - светодиодная лента - стробоскопы - автомобильные эквалайзеры(впервые - российского производства!) - ходовые огни дневного света - модули светомузыки
Вопрос спицефический и может оправдается в далеком будущем, когда исчезнут НЕНАВИСТНЫЕ МЕНТЫ и на смену им придут люди БЕЗ СТРАХА И УПРКА на своих ЖЖЖЕЛЕЗНЫХ КОНЯХ !
По бокам два пулемета калашникова танковых - ПКТ, с кнопкой электроспуска вместо сигнала. Все боеприпасы- бронебойно-зажигательные.
На мой взгляд:
"СВОБОДА" - это преобретенное чувство человека, который был зависим от кого или чего либо и потеряв власть над собой он ощутил пустоту и новое непонятное чувство, но он знает, что все это скоро закончится и все начнется заново, новая зависимость от кого или чего либо.
"ВОЛЯ" - это состояние человека с рождения, волю нельзя преобрести, она дается человеку с рождением, всвязи с его личными или нацыональными признаками.Понастоящему независем "ВОЛЬНЫЙ" человек, а "СВОБОДНЫЙ" только вышел на обеленный перерыв и через час он снова раб.
Ну так вот, эта тема больше философская. Я не буду ударяться в этимологические корни этих слов, чтоб пытаться обьяснить их изначальный смысл. Я лишь скажу, что у каждого человека за тем или иным словом стоит свой Образ. Если я скажу слово Пес, то кто-то представит себе свою собаку-Шарика или Бобика сидящего на цепи, а кто-то породистого Питбуля, бегающего по даче. Для кого-то это будет верный друг, а для кого-то опасное существо...
Поэтому считаю что споры по данной тематике безполезны.
Но вот мое личное мнение:
Слово "Воля"- это отражение внутренней силы. Это как-бы то, что должно прикладываться к намерению. (оперирую понятиями из Тольтекского мировоззрения). Если она дается от самого рождения человека, то почему тогда ребенок не волен, в своем выборе? И не способен что-либо реализовать? Почему за него кто-то решает, когда ему кушать, во сколько вставать и идти в детский сад, жить там по определенному распорядку... Вот так и получается, что ребенок (и то, только младенец) имеет лишь один "вольный" выбор- когда ему покакать. Да и то, со временем и это ограничивается. Поэтому с моей точки зрения, Воля-это Сила, это то, что может сделать нас свободными, но она требует своего развития.
А Свобода для меня- это прежде всего свобода выбора. Свобода выбора иметь то или иное представление о Мире, свобода принимать решения. Только реализуется эта свобода с помощью ВОЛИ и НАМЕРЕНИЯ.
Для человека, освободившегося от каких-либо ограничений, есть всего-лишь чуть-чуть другое слово. ОСВОБОЖДЕНИЕ. Разница всего-лишь в одной букве "О" в начале слова...
Я уверен, что каждый человек сможет написать своими словами свое понимание этих слов, и в чем-то они будут разными. Поэтому надеюсь что этими моими словами эта тема просто закроется, и потеряет смысл. Но останется для урока будущему поколению. :-)
Вопрос трудный ! Даже не решусь на него первым ответить !
Я считаю что Свобода и Независимость- это одни из основных важных факторов этого поиска.
Настоящий Байкер должен осознавать это, и это основа его Веры. В душе он должен быть свободным и вольным как ветер, иначе никакие мотоциклы ему не помогут обрести эту Свободу и Независимость. А когда ты признаешь свою свободу, и станешь независимым (самодостаточным), при этом просто искренне Любя мотоциклы (а не понта ради), то считай что ты настоящий Байкер. Лично я именно так это понимаю.
А какая религия дала (или помогла дать) человеку Свободу, независимость или еще что-либо? Помоему она наоборот стремится зажать человека в какие-то обусловленные кем-то рамки, убеждает верить в какие-то необоснованные догмы.
Мои слова это не проповедь атеизма. Вера в Бога, точнее принятие идеи Разумного начала существования вселенной- это не религия. Религия-она пытается учить нас как правильно верить, каким правилам следовать, она является посредником между человеком и Богом. Я это не приемлю. Я считаю, что Бог- это изначальный источник свободы и независимости, а Человек создан им по своему образу и подобию...
Лично я такого Мировоззрения.
Кто еще что скажет или добавит?
MPG-Boost – биокатализатор топлива. Представляет собой жидкую форму обработчика для камер внутреннего сгорания, который также увеличивает экономию топлива и снижает количество вредных выбросов в окружающую среду. MPG-BOOST использует уникальный катализатор горения, разработанный NASA в аэрокосмической индустрии и обеспечивающий максимальную производительность. Этот катализатор, встречающийся только в MPG-BOOST, ускоряет реальную скорость, при которой топливо смешивается с воздухом в камере внутреннего сгорания. Результатом является значительное увеличение скорости горения топлива.
На данный момент продуктом MPG пользуются более чем в 228 странах мира. За 6 лет работы, компания FFI не имеет ни одного негативного отзыва о качестве продукции. Десятки миллионов потребителей постоянно подтверждают качество продукта, и пользуются продукцией компании FFI на постоянной основе.
Подробнее о продукте,есть в наличии(Нижний Новгород): http://vk.com/ffi52
Интернет магазин: http://mpg52.myffi.biz/c-30-mpg-boost.aspx
Виды экономии с одной бутылки MPG-Boost;преимущества:
1 При экономии в среднем 20%=400-500 литров топлива.Это же 12-15 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ
2 При переходе с АИ-95 на АИ-92,съэкономите 5000 РУБЛЕЙ
3 ЗАЩИТИТ ДВИГАТЕЛЬ от любого некачественного топлива
4 Повысится мощность(динамика)10-30%,понизится шумность
5 Увеличится моторесурс 20-40%,съэкономите на ремонте
6 Очистит камеру сгорания от отложения угля и предотвратит дальнейшее загрязнение
7 Сократит вредные выбросы в атмосферу на 60-95%
Вы уже в курсе про последнее нововведение ВК? Мне только что приятель сказал, что теперь можно знать, кто лазил по странице! Я все еще в шоке, сколько же людей было на моей!! Если все еще не знаете, то вот #vkgosty
Все для декоративного освещения и автотюнинга по оптовым ценам с бесплатной доставкой по России
www.tsepov.ru
01 Республика Адыгея
02 Республика Башкирия (Башкортостан)
03Республика Бурятия
04 Республика Алтай
05 Республика Дагестан
06 Республика Ингушетия
07 Кабардино-Балкарская Республика
08 Республика Калмыкия
09 Карачаево-черкесская Республика
10 Республика Карелия
11 Республика Коми
12 Марийская Республика (Марий Эл)
13 Республика Мордовия
14 Республика Якутия (Саха - Якутия)
15 Республика Северная Осетия - Алания
16 Республика Татария (Татарстан) (также 116)
17 Республика Тува (Тыва)
18 Удмуртская Республика
19 Республика Хакасия
20 Чеченская Республика (старые номера; подлежат перерегистрации)
21 Чувашская Республика
22 Алтайский край
23 Краснодарский край
24 Красноярский край
25 Приморский край
26 Ставропольский край
27 Хабаровский край
28 Амурская область
29 Архангельская область
30 Астраханская область
31 Белгородская область
32 Брянская область
33 Владимирская область
34 Волгоградская область
35 Вологодская область
36 Воронежская область
37 Ивановская область
38 Иркутская область
39 Калиниградская область
40 Калужская область
41 Камчатская область
42 Кемеровская область
43 Кировская область
44 Костромская область
45 Курганская область
46 Курская область
47 Ленинградская область
48 Липецкая область
49 Магаданская область
50 Московская область (также 90,150, 190)
51 Мурманская область
52 Нижегородская область(также 152)
53 Новгородская область
54 Новосибирская область
55 Омская область
56 Оренбургская область
57 Орловская область
58 Пензенская область
59 Пермская область
60 Псковская область
61 Ростовская область
62 Рязанская область
63 Самарская область (также 163)
64 Саратовская область
65 Сахалинская область
66 Свердловская область (также 96)
67 Смоленская область
68 Тамбовская область
69 Тверская область
70 Томская область
71 Тульская область
72 Тюменская область
73 Ульяновская область
74 Челябинская область
75 Читинская область
76 Ярославская область
77 г. Москва (также 99, 97 и 177)
78 г. Санкт-Петербург (также 98)
79 Еврейская автономная область
80 Агинский Бурятский авт. округ
81 Коми-Пермяцкий автономный округ
82 Корякский автономный округ
83 Ненецкий автономный округ
84 Таймырский (Долгано-Ненецкий) автономный округ
85 Усть-Ордынский Бурятский автономный округ
86 Ханты-Мансийский автономный округ
87 Чукотский автономный округ
88 Эвенкийский автономный округ
89 Ямало-Ненецкий автономный округ
90 Московская область (также 50)
95 Чеченская Республика (новые номера)
99 г. Москва (также 77, 97 и 177)
97 г. Москва (также 77, 99 и 177)
Что по вашему дальнобой
это болезнь от которой трудно избавиться.
пишите
Добрый день!
Вы планируете заменить, или просто продать один, два грузовика с пробегом, или весь парк своих грузовых или коммерческих машин Б У Вашей компании на более новые автомобили. Или обмен автопарка у Вас связан со сменой профиля деятельности Вашей компании, и имеющиеся грузовые автомобили БУ Вас уже не устраивают. Обратитесь к нам! Мы поможем Вам решить проблему в кротчайшие сроки!
Грузовые и коммерческие автомобили с пробегом интересны узкому кругу покупателям. Поэтому при самостоятельной попытки поиска потенциальных покупателей, многие компании сталкиваются с проблемой - долгий срок реализации автомобиля. Как правило к этому приводят несколько причин: не правильная оценка рыночной стоимости грузовика с пробегом, ограничение по рекламе, проблемы с показом автомобиля, не имение возможности предоставить рассрочку или кредит на автомобиль Б/У. Чтоб избежать этих проблем, лучше обратиться к профессионалам.
Для Вашего удобства, мы предлагаем Вам ряд услуг, способствующие быстрой продажи Вашей легковой, грузовой, коммерческой и спецтехники:
- Круглосуточная охраняемая стоянка,
- Реклама в интернете, печатных изданиях, своя база постоянных клиентов,
- Высокая квалификация менеджеров,
- Рабочий график без выходных,
- Возможность предоставить потенциальным покупателям всех регионов РФ рассрочку, кредит, лизинг на приобретаемые грузовики б/у,
- Страхование ОСАГО, КАСКО,
Мы предлагаем следующие услуги:
- Срочный выкуп легковых, коммерческих, грузовых автомобилей, а так же спецтехники Б У,
- Комиссионная продажа Ваших автомобилей с пробегом по Вашей цене и на Ваших условиях,
- Обмен техники Б У,
- Выкуп под Вас любой техники, у любого частного лица или организации с предоставляем на него рассрочку, кредит, лизинг.
Расширенные услуги и оперативность нашей работы уже оценили многие клиенты, обратившиеся к нам. Мы предлагаем быстрый выкуп (покупку) Вашего автомобиля буквально за 30 минут. При этом Вы экономите время, и получаете высокую цену за Ваш автомобиль. Все понимают, что при срочной продаже автомобиля Б/У, Вы несколько теряет в ее стоимости. Но если вы хотите получить за свой автомобиль более высокую стоимость, то придется немного подождать и выставить его на комиссионную продажу. Или выбрать любой вариант замены Вашей техники на любую модель из имеющихся у нас в наличии.
Вы можете позвонить в любое удобное для вас время. Мы работаем без выходных. Если Вы не нашли интересующую Вас технику, то можете зарегистрироваться у нас на сайте www.gruzovik99.ru , и при новом поступлении техники будете получать уведомление на Ваш E-mail.
Так же, при регистрации на сайте www.gruzovik99.ru , Вам открываются дополнительные возможности, например такие как возможность просматривать действующие акции и распродажи грузовиков Б/У.
Так же предлагаем Вашему вниманию большой выбор самосвалов, седельных тягачей и спецтехники ведущих заводов-изготовителей Китая FAW, SHAANXI, FOTON, HOWO, HANIA, ZOOMLION, SHANTUI, XCMG, SANY, XCGMA, SHENWA, CHANGLING, KAT, и др.
С уважением,
Георгий Сергеевич.
Директор по развитию.
Телефон:(495) 5-149-129, (926) 33-626-33
E-mail: gruzovik99@yandex.ru
ICQ: 387-00-44-99
www.gruzovik99.ru
Всем привет!!!И удачи в дороги!! Админы не удаляйте пожалуста!!
Нужен совет!!!Хочу начать работать на себя(права только В С ).Есть задумка купить в кредит маз или камаз за 300-400тыс.р.Вопросы вот какие-Смогу ли я окупить его? Какой лучше взять на выбор между (самосвал-сельхозник-бортовой тент-контеннер) Опыт в этой области не большой 3месяца на самосвале!!!Бывалые водители помогите советом!!!Но сразу скажу желание есть работать!!!
А то не которые говорят взять газель бортовую для начала.
пищем сюда все што думаете по етому поводу .
лично я жду сериал с нетерпением у верен што картина получется супер.
Подскажите, хочу поставить дополнительный насос в магистраль сразу после бака. От какого отечественного автомобиля подойдет? У меня MAN 22.422
или ты хочещ с бака в бак перекачивать?
В конце восьмидесятых вся автомобильная, да и не только автомобильная общественность была взбудоражена появлением ходового образца новой машины Минского автомобильного завода.
Назвали автомобиль вполне в духе времени - "Перестройка-2000". На самом деле это была даже не перестройка, а самая настоящая революция!
Все в этой машине было по-другому, в металле удалось воплотить то, что далеко не каждый дизайнер решился бы нарисовать на бумаге. Даже сейчас дух захватывает от того количества новаторских решений, которые были заложены в автомобиль. Конструкторы ушли от традиционной схемы "тягач-полуприцеп". Вместо этого под фуру подкатывался так называемый моторный модуль с кабиной водителя. Причем кабина находилась вплотную к фуре, а поворачивал только сам моторный модуль, расположенный под кабиной.
Одним выстрелом были убиты сразу несколько зайцев. Поскольку расстояние между кабиной и кузовом было сведено практически к нулю, можно было увеличить длину кузова, не выходя за пределы разрешенных габаритов. Поскольку поворачивал весь моторный модуль, рулевое управление упрощалось до предела. Кабина, изолированная от двигателя и трансмиссии, значительно меньше подвергалась воздействиям шума и вибрации. Кроме того, за счет длинной базы плавность хода была намного выше, чем у обычных короткобазных тягачей. Да и сама кабина не только по тем, но и по нынешним временам являла собой образец комфорта и удобства: ровный пол, высокая крыша, позволяющая вставать в полный рост, большая площадь остекления - одним словом, мечта.
Но и это еще не все. "Перестройка" позволяла создавать автопоезда любой длины. В самом деле, никто не мешает поставить под прицеп моторный модуль без кабины, присоединить его к "голове", согласовать управление двигателями и трансмиссиями, повторив это сколько угодно раз. Вот это действительно автопоезд!
Кроме всего прочего, это был еще и переднеприводный грузовик! Фантастика, воплощенная в реальность.
На Парижской автомобильной выставке в 1989 году появление "Перестройки" произвело эффект похлеще взрыва бомбы. Причем, заметьте, это был не макет из папье-маше, а полноценный автомобиль, добравшийся до Парижа своим ходом.
Конечно, у такой компоновки были и свои недостатки. Например, чрезмерная нагрузка на переднюю ось, необходимость использования специальных прицепов, что, кстати, явилось основной преградой на пути "Перестройки" в серию. Хотя были наверняка и другие проблемы. Но это ведь был концепткар. Не все прототипы идут в производство, однако именно на них проверяются новые идеи, которые затем серийно используются.
Интересным был вариант передвижения моторного модуля без прицепа. Поскольку модуль имел всего одну ось, для его устойчивости впереди опускалось еще одно колесо, превращавшее двухколесный модуль в трехколесный. Решение довольно забавное, но вынужденное, иначе никак эту проблему было не решить.
Однако, несмотря на все новаторские идеи, заложенные в концепцию автомобиля, самым интересным является не то, каким он получился, а то, как он создавался. Если сказать, что делалась эта машина в обстановке строжайшей секретности, то этому мало кто удивится. Промышленный шпионаж никто не отменял, и нечего раньше времени раскрывать свои карты конкурентам. Но дело в случае с "Перестройкой" было в другом. Концепция этого автомобиля возникла в семидесятых, когда в слово "перестройка" еще никто не вкладывал тот смысл, который оно приобрело лет через десять.
Создавалась машина в макетной мастерской группой энтузиастов во главе с Виктором Сиволобовым и Иосифом Сосновским в строжайшей тайне от... руководства Минского автомобильного завода. Потому что "нечего всякой ерундой заниматься, работать надо. Еще раз увижу - всех уволю! Развелось тут вас, бездельников-интеллигентов". За дословность не ручаюсь, но смысл речей высокого начальства, "вдохновлявшего" дизайнеров на трудовые подвиги, был именно таким. Поэтому строили макет, жертвуя обеденными перерыва
Все это, возможно, так и прожило бы свой век в картонной коробке, но "только как-то нежданно случился в стране поворот, всем указано было смотреть на иные задачи"... И сверху была дана команда в кратчайшие сроки создать что-нибудь этакое, чтобы стать, наконец, законодателями мод в мировом автомобилестроении. Как говорится, хорошо, что у нас с собой было. Сняли футляр, доложили по форме, имели честь удостоиться высочайшего похлопывания по плечу и стали строить машину. Конечно, не все, что было в макете, появилось в металле. Однако концепцию сохранили, мир удивили, автомобиль поставили в отстойник, где он, разбазаренный, гниет и поныне. Главное - наверх доложили, а там хоть трава не расти.
Не пижоньте в дижоне
Гораздо более печальная участь постигла другой мазовский суперпроект - гоночный грузовик. Опять же все создавалось вопреки. Шестеро энтузиастов сумели пробить разрешение заняться созданием машины для набиравших тогда популярность в Европе шоссейно-кольцевых гонок на грузовиках. Им разрешили, но помогать не стали. Все машины, вплоть до самой последней, с двигателем в 1400 лошадиных сил, с дисковыми тормозами на всех колесах (такие тормоза первыми появились именно на МАЗе, и все конкуренты снимали конструкцию на видеокамеры), с АБС и много еще с чем люди создавали буквально на коленке. У команды никогда не было своего места на заводе, ютились в проходах, инструмент прятали, где кто мог, и пахали, пахали, пахали. В благодарность слышали упреки, что, мол, хорошо вам, по заграницам шастаете, в гонки играетесь вместо того, чтобы делом заниматься...
А между тем к девяносто второму году команда уже имела очень хорошую машину, на которой Геннадий Драпкин начал приезжать в числе призеров на этапах европейского первенства. У команды нашелся спонсор, который готов был финансировать постройку новой, еще более быстрой и совершенной машины и уже обеспечивал поездки команды на соревнования. Гонки регулярно транслировали по каналу Eurosport, о МАЗе второй раз за три года узнала вся Европа.
Но не судьба. Ребята умели все, кроме самого главного - аппаратных игр. Поэтому дали повод недоброжелателям, коих в руководстве завода хватало. За деньги того самого спонсора - англичанина Денисона - они из Англии отправились на французский этап в Дижон, забыв доложить об этом начальству в Минске. Геннадий Драпкин приехал в Дижоне вторым, что было просто великолепным результатом. По возвращению в Минск команда была расформирована, а уникальный гоночный МАЗ порезан и сдан в металлолом. Этой машины больше нет!
Наверное, наказать руководителей команды за то, что не поставили начальство в известность, стоило, но, чтобы разогнать такую команду и уничтожить такую машину, надо люто ненавидеть людей, которые делали МАЗ известным в Европе.
Трак-триала не будет. Трак-триала нет
Наконец, третий наиболее известный проект с участием Минского автозавода, о котором все хорошо знают. Совершенно верно - трак-триал. За пять лет, в течение которых этот вид спорта развивался на просторах СНГ, команда "МАЗ-Яровит" создала целый чемпионат, было построено новое поколение полноприводных грузовиков, которые прошли обкатку именно в трак-триале и, по неоднократным утверждениям руководства завода, были полностью готовы к серийному производству. На этих машинах был дважды подряд выигран европейский трак-триал и чемпионат содружества. Проект всецело поддерживался техническим директором МАЗа. На триал люди ходили, как раньше на футбол, это был настоящий праздник. А чтобы было еще интереснее, традиционные упражнения трак-триала дополнили скоростной карусельной гонкой, которая очень понравилась европейцам. Наконец, за команду выступал победитель ралли "Париж-Дакар" Виктор Московских. Казалось бы, наконец-то интересы завода и энтузиастов совпали. Но не тут-то было.
КУПЛЮ КУКЛЫ Michelin НА КРЫШУ ГРУЗОВИКА
Тел. 89504663498
icq. 479340902
0977003188, 0507343583, 0634138872 ICQ 421024289
http://vk.com/public52567650
http://kredoauto.at.ua
Магазин TIR-Запчастин пропону запчастини та ремкомплекти для пневматично, гальмово, ходово систем вантажних автомоблв автобусв вропейського виробництва: Man, Mercedes, Iveco, Scania, Neoplan, Volvo, DAF, Renault, оптику та свтлотехнчн елементи вантажвок а так-ж запчастини пневматики ремкомплекти на ос причепв / напвпричепв SAF, BPW, ROR, масла й присадки Liqui Moly
0977003188, 0507343583, 0634138872 ICQ 421024289
http://vk.com/public52567650
http://kredoauto.at.ua
Компания ООО "Грузовая СпецТехника" (ООО «ГСТ» г. Набережные Челны, завод ОАО «КАМАЗ»)
1.Производство и продажа только новых грузовых а/м и всей существующей спецтехники выпуска 2013 года на базе шасси КамАЗ, Краз, МАЗ, Урал.
На нашем сайте WWW.AVTOGST.RU через конструктор подберите а/м или проконсультируйтесь у нашего специалиста
Совет: Помните, у нас есть знания и мы подскажем Вам какой лучше а/м использовать в своей деятельности.
2.Сроки поставки - серийные грузовые а/м - 10 раб. дней на склад покупателя
- спецтехника - от 15 до 100 раб. дней.
Срок поставки всегда контролируется сложностью производства спецтехники и спецнадстроек.
Совет: Узнавайте, звоните, консультируйтесь по тел. 8(8552)78-03-50. 8(8552)78-26-40. 89270482640 или через заявку на сайте.
3.Виды оплаты: безналичный, наличный расчет, лизинг.
Мы являемся официальными поставщиками крупнейших в России лизинговых компаний ВЕБ-лизинг и Элемент-лизинг по всей России и ближнему зарубежью. Вы всегда можете запросить в своем городе в офисах этих компаний аккредитацию ООО "Грузовая СпецТехника".
4.Любые доработки, а также различные спецнадстройки на а/м КамАЗ, МАЗ, Краз, Урал.
На сайте WWW.AVTOGST.RU Вы всегда можете проанализировать перечень доработок, необходимых Вам, а также их цены. Мы готовы выполнить переоборудование а/м, а также доработки, которых нет в нашем перечне по Вашему заказу. Мы оказываем услуги по получению технической документации а/м.
Совет: Помните, что у нас есть опыт и мы подскажем Вам, как обойтись меньшими доработками, получив ту же функциональность, тем самым сэкономив ваши деньги. Узнавайте, звоните, консультируйтесь по тел. 8(8552)78-03-50.
5.Доставка по РФ новых грузовых а/м
Помимо доставки новых грузовых а/м по России для наших покупателей и заказчиков, мы профессионально занимаемся перегоном новых грузовых автомобилей по всей территории России.
Наши преимущества по перегону:
1. Исполнение сроков перегона
2. Конкурентоспособные цены
3. Высококвалифицированные водители, способные устранить возникшую неисправность
4. Качественное топливо при перегоне
5. Выполнение водителями схем по сдаче машин с подписанием договоров по требованию заказчика.
Совет: по телефону 8(8552)78-03-50 Вам сразу же назовут цену перегона любого нового грузового транспорта по РФ.
6.Трейд-in срочный выкуп б/у а/м и спецтехники по РФ
Компания «ГСТ» производит выкуп б/у грузовых а/м и любой спецтехники в счет предоплаты при покупке новых грузовых а/м КамАЗ, КрАЗ, МАЗ.
Наши преимущества:
- выкуп а/м по всем регионам России в любом состоянии;
- оперативный выезд специалиста для оценки;
- диагностика а/м;
- оценка и выезд специалиста, а также оформление сделки за счет ООО «ГСТ»;
- процедура выкупа Вашего а/м займет минимум времени.
Совет: для предварительного расчета выкупной стоимости Вашего а/м воспользуйтесь услугой предварительной оценки, заполнив заявку на сайте WWW.AVTOGST.RU в разделе TREID-IN или позвонив по тел. 8(8552)78-03-50.
Наличный и без наличный расчет.
Модель и комплектация а/м-45143-0350011-13
Колесная формула-6х4
Тип ошиновки-2
Г/П-10
Мощн. двиг.-260 (л.с.)
Модель КПП-152
V платф. -15,4(куб.м)
Колеса- 10.00R22,5
Бак-210(л.)
Особенности комплектации автомобиля-ТНВД ЯЗДА, МОБ, ДЗК, бок.разгр., надст.борта, на ш.53215-1031-13.
Цена:1845000
Доставка по всей России, сроки поставки до 15 рабочих дней.
Более подробную информацию узнай на сайте компании Грузовая Спецтехника.
Звони бесплатно!88007754095
Круглосуточно сотовый 89270482640
Наличный и без наличный расчет.
Модель и комплектация а/м-63501-996.
Колесная формула-8х8.
Тип ошиновки-1.
Г/П-14.
Мощн. двиг.-360(л.с.).
Модель КПП-ZF16.
V платф.-11(куб.м).
Колеса-425/85R21
Наличие спального места-1.
Бак-2х210(л.)
Особенности комплектации автомобиля-МКБ, МОБ, для установки специального геофизического оборудования.
Цена-3473214
Доставка по всей России, сроки поставки до 15 рабочих дней.
Более подробную информацию узнай на сайте компании Грузовая Спецтехника.
Звони бесплатно!88007754095
Грузовые автомобили и спецтехника б/у, на Funnyzakaz.ru
Бензовозы, самосвалы, мотобуксировщик-снегоход....
СРОЧНО ПРОДАМ Renault Premium 420DCI. Одиночка с лентяем 2001г.в. 15тн. 60куб. сцепное устройство,габариты д*ш*в* 8*2.45*2.87 ,шторка,бок,зад ворота,верх сдвижной,БДФ,резина 80%,тормоза новые,а/м полностью пневмо,новый компрессор,все расходники заменены,своевременное обслуживание,2спальника,салон комбинированный на отлично полный комлект ,глонас,бак 550л метал ,в отличном состоянии. По поводу осмотра звонить заранее,машина на линии. Звоните по телефону 8-927-9888-730 Дамир.1 500 000 руб.г. Ульяновск
Продаются две сцепки MAN TGS c полуприцепами.
Есть две сцепки: MAN TGS 19.390 (2011г/в) и MAN TGS 19.400 (2012г/в). Цены 4 700 000 руб. и 5 200 000 руб. за сцепку с полуприцепами-топливовозами. Два полуприцепа, "Сеспель" и "ASTY". Характеристики бочек: 3-х секционные, Объем цистерны 30 куб. м., Объемы отсеков 9/12/9 куб.м., Грузоподъемность 24 900 кг. Оба втомобиля в отличном состоянии! Без капиталовложений. Бережная эксплуатация. Остаток резины 90%. Продажа по отдельности тягача или полуприцепа обговариваются отдельно.
Так же предоставляем следующие услуги:
- Приобретаем любые автомобили,
- Комиссионная продажа любых автомобилей,
- Кредит на любой автомобиль для физических лиц всех регионов РФ,
- Trade-in, обмен любых автомобилей.
Телефон:(495) 5-149-129, (926) 33-626-33
E-mail: gruzovik99@yandex.ru
ICQ: 387-00-44-99
www.gruzovik99.ru
Вступайте в группу http://vk.com/club41030202
Hyundai HD 170
Тип двигателя: 11149 см³ / 290 л.с. / Дизель. Год вып: 2009. Пробег: 330 000 км. КПП: Механическая. Руль: Левый. Тип кузова: Фургон. Тип кабины: 2-х местная с 1 спальным. Грузоподъемность: 10000 кг. Состояние: Отличное. Размеры фургона: Длина 7,9м., Ширина 2,49м., Высота 2,97м. Объем 41 м3. Автомобиль в отличном состоянии! Бережная эксплуатация. Ходила под легким грузом, максимум 6 т. Остаток резины 80%. Обслуживался в MAN-Центре.
ЦЕНА ДЕЙСТВИТЕЛЬНА ДО 23.11.2012г. !!!
Так же предоставляем следующие услуги:
- Приобретаем любые автомобили,
- Комиссионная продажа любых автомобилей,
- Кредит на любой автомобиль для физических лиц всех регионов РФ,
- Trade-in, обмен любых автомобилей.
Телефон:(495) 5-149-129, (926) 33-626-33
E-mail: gruzovik99@yandex.ru
ICQ: 387-00-44-99
www.gruzovik99.ru
Вступайте в группу http://vk.com/club41030202
Заказать работу или получить бесплатные услуги можно здесь: http://vk.com/club36947115
Мне от деда досталась Таврия в те годы это было небольшой роскошью для его владельцев
Предлагаем вашему вниманию изящное и оригинальное решения для декорирования спальни.
А также многое другое для подсветки авто и дома.
http://vkontakte.ru/club13367430
Интернет магазин элементов освещения последнего поколения
- светодиодная лента
- стробоскопы
- автомобильные эквалайзеры(впервые - российского производства!)
- ходовые огни дневного света
- модули светомузыки
Оптовые цены! Доставка по России!
http://vkontakte.ru/club13367430