на нем по лесам ездить круто, нигде не застрянет

Выглядит круто, 3 моста ведущих, простой в эксплуатации двигатедь. тянет по грязюке!

За все!!!

адский

прет я дизелем получше камаза и прохадимость больше

Не знаю! но он мне больше всего нравиться, суперский грузовик!!!!

Чехорда а не машина

Хорошая машина!По лесу хорошо ползет.Ну и дизайн,это как гелик среди джипов)))Минус один,жрет до 50л.

На 66 ГАЗе не понравилось расположение рычага КПП. На Урале чувствуется большой вес.Вообще,на мой взгляд,самый оптимальный вариант именно ЗИЛ 131,(высокий брод,экран зажигания,герметичность узлов,удобство включения переднего моста тумблером на панели приборов в любой момент,ЧТО ОЧЕНЬ ВАЖНО,КОГДА НЕТ ВРЕМЕНИ ДЕРГАТЬ РЫЧАГИ и автоматика его включения рычагом понижайки,правильная развесовка(не тяжелый по сравнению с Уралами и Камазами ),доработанная лебедка и т д и т п.Это из особенностей,остальное стандарт(автоподкачка колес,пневматика тормозов и т п)как у Камаза, Урала). На 131-м ЗИЛе поездил,могу сказать,что машина очень живучая,практически НЕУБИВАЕМАЯ!

131-й в отличие от Урала-375 хоть передок отключаемый имеет и не жрет по 50 литров АИ-92 на сотню.Простенький ЗИЛовский мотор,лего ремонтируется на трассе (правда головки снимать и ставить неудобно).Лучший вариант-дизельный мотор Д-245 от "Беларуси".

Урал 375 никогда не жрал меньше 50л!А у 131го это норма.Тип привода у Урала более современный,пусть и жрет чуть больше,зато едет намного лучше.При этом моторы у них практически одинаковые,отличия в поршневой,головках,карбе,и колоколе с коробкой.На некоторых 131х,в основном тягачах,ставят Ураловскую поршневую.Д-245 далеко не лудший мотор для 131го...Для 66го Газона он пойдет,а для 131го слабоват.

Да,такие движки от "Беларуса" ставят на ЗИЛы семейства "Бычок".Да и кто вам сказал,что их ставят на 131-й???

Вот вот!!!На бычок пойдет,а для 131го слабовато.(пойдет только для кунга,или вахтовки какой)