За какие качества вам нравятся автомобили КАМАЗ?

Дмитрий камазист Рунде
Действительно, на дальнобое получается минимум в три раза больше =)
Для межгорда Камаз НЕ подходит) там вечный перегруз, а это для Камаза смерть через 3-5 лет. в лучшем случае

одно могу сказать что они быстрые очень с инамаркой не сровнить )))

Костя, ты наверно говоришь про камаз мастер?))) они то да быстрее, но простые я бы не сказал что могут сравниться в скорости например с НЕОПЛАНОМ*)))))

да и стандарт у нас был 6460 он при общей массе 55 тон ездил за 120 км

А какие обороты при этом?

высокие )) очень но это когда машина была после ТО и мы сотовили зажигания там у нас редуктор стоял от Горного самосвала и коробка мановская 8-ступка доработанная )))

он красивый мощность и проходимасть

Парни не кидайте в меня помидорами,но КАМАЗ-экологическая катастрофа,коптит везде и всегда.Надо одевать шланг на выхлоп и водителю в кабину,реально заколебали,дышать нечем.

чаще всего КамАЗ чадит из-за неправильной эксплуатации и отсутствия ухода.а также из-за несовершенной системы выпуска,но сейчас вроде ее поменяли...

эм...а при чем тут эксплуатация, если камаз с завода коптит))

ну я и написал:"из-за несовершенной системы выпуска",а"из-за неправильной эксплуатации и отсутствия ухода"это положение усугубляется,появляется черный дым и т.п.

Камаз - катастрофа?.. а как насчет китайских грузовиков ? эти чадят будь здоров!

Насколько я заметил,китайцы используют лицензионные двигатели и чадить они начинают когда ресурс уже выработан,а камазы чадят всегда.

ИЗ ЗА ЗВУКА СЦЕПЛЕНИЯ И ДВИГАТЕЛЬ МОЩНЫЙ

эта самая крутая машина!!!

1)качество высокое - эксплуатационные расходы низкие
2)мощность двигателя
3)комфортабельность кабины
4)долгий срок службы
5)использоввание в абсолютно любых условиях
надежные и простые в обслуживании!

Я скажу так... Для строительных перевозок Камаз подходит как нельзя лучше - он менее требователен к дорогам. Есть и еще один плюс - его не так жалко, если что-то и сломаешь... Запчасти в любом автомагазине найдешь, в любой глуши. Если собираешься ездить где-то, кроме федеральных трасс - тоже плюс. На надежность иномарок смотреть не надо - наши дороги делают свое дело, воля случая. Даже самая надежная машина может не выдержать. И тогда я посмотрю, как вы найдете в моем родном Осташкове что-либо, скажем, для MAN TGА. И еще одно - вы когда-нибудь стояли в очереди на погрузку из-за Интера, который банально встал из-за небольшого перепада высот и скользковатой грязи и не мог сдвинуться с места часа три? Мы стояли. И такое сплошь и рядом. Так что надо всему знать свое применение... Про дальнобой промолчу - посмотрим, как поведут себя новые Камазы. Поживем - увидим.

ой не говори что фреды не ломаются! ломается все.хоть КАМАЗ хоть фред.еще неизвестно как вы КАМАЗ тот бедный эксплатировали,ремонтировали и ухаживали.за фредом то небось ухаживать как за женой станешь)))

кроме фредов ))) ограничитель ставят в целях экономии солярки к примеру камаз на сотку ест 75 литров а ман скания 35 40 литров есть разница ???

каждую машину надо как жену ))))

считай правильно.КАМАЗ те же 35-40 есть и ненадо тут втирать про его прожорливость.

спешу разочаровать, камаз эксплуатируется очень мягко, 16-18 тонн, и то уже не едет, 20 - очень редко!
Забыл сказать,скоко он масла сожрал перед капиталкой, на 1000 км 16 литров ушло.
А с 12 летнего фреда водитель один нам говорит," вот , машина 2,5 миллиона км прошла, капиталить скоро надо будет, на 30 тыс км от замены до замены 2 литра жрать стал!!!!!!!! "
Ну, мы скромно промолчали...стыдно , на ведре этом гребаном работать уже стало...

75 Игорь Арешин
Наш жрал 55 литров на 100 км
А фредоводов послушаешь - ой, вместо 32 л 35 съел - стал жрать!
капец, вот "проблемы" у людей!
После капиталки, правда, поменьше, 50 литров. Но 40 никак не выходит, не надо врать...

я тебе говарю у нас расход был 75 литров на 100 км новый на то время цементовоз 6460 общей масой таскали 55 тон ты не сматри что тебе в книжках пишут это все пиздеш

у скани 420 кабыл с тоже масой она жрала на сотку 44литра