Особенности национального вождения

Камаз
Камаз: Особенности национального вожденияУ нас армяне на Камазах под сотню гоняют
93 комментария
avatar
По моим наблюдениям, мою маленькую машинку скорее пропустят большие джипы и дорогие иномарки, чем нашемарки и маленькие машинки других женщин.
avatar
Дико извиняюсь, была тонирована в хлам :) Но одной дождливой летней ночью, мой ангел-хранитель настойчиво попросил заменить лобовое стекло на прозрачное, а на передние боковые, наклеить 15% :)))))))))
avatar
Ну если на легковой еду, то чаще всего пропускают новые иномарки среднего класса, потом грузовики, за ними десятки и зубила, потом владельцы дорогих иномарок и замыкает эту группу вазовская классика.
avatar
Ну дык и я о том же))) Про машины с номерами "ООО", "ААА" я молчу - на их не понять(((
avatar
Ну куда уж нам, смертным, до них :)
avatar
Вот и разобрались)))
avatar
Меня бесят невнимательные люди за рулем: те, которые могут с включенным правым поворотом перестраиваться в левую полосу (сам чуть не въехал одной такой), те, которым ну, бля очень надо перепрыгнуть с 4-ой полосы в первую, те, которые видя, что реально невозможно перестроиться начинают тупо моргать дальним, вот бля пропускай его и все (на трассе), те, которые будут тянуться в 3-4 ряду со скоростью 40 км/ч и 3,14здец, бесят маршрутки, которые ездят вообще по своим сука правилам, бесят люди, которым поможешь (уступишь дорогу, дашь повернуть и т.п), а они не поморгают аварийкой. Я не говорю, что сам езжу только по правилам, нет, то же иногда нарушаю (в основном скорость) но бля, никогда не подрежу, всегда включу поворотник. На дороге надо быть взаимовежливым!!!
avatar
меня обычно бесят люди,которые едут по узкой дороге при этом кого-то обгоняют,а потом перестраиваются у меня перед рожей,того гляди бамперами поцелуемся(((
avatar
сегодня ехал по второстепенки,выезжая на главную(с главной можно прямо на второстепенку и по гланой на право),смотрю вроде бы все прямо едут поехал...тока с места тронулся на меня давай сигналять смотрю где,а оказывается дщевушка решила по главной поехать на иномарочке,а повортники там надо с лупой разглядывать...хорошо что обошлось...так что уважаемые водители,отрегулируете свои световые приборы для подачи поворота!!!!
avatar
а я вообще на зимний период закатываюсь в гараж))) и душа радуецца - ния ни в кого и никто в меня))))
avatar
машина должна ездить.
avatar
#80 Ты не прав! Она должна не только ездить, но и не рассыпаться по дороге и быть легкоуправляемой, исправной на все 150% :). Смысл от такой машины, которая едет и сыпется на ходу?
avatar
почему зимой машина должна сыпаться,а летом нет???
avatar
Надо брать УАЗ бигфут, и нахуй давить капоты тем, кто ездит неправильно. Главное - самому не обнаглеть от власти.
avatar
бесит когда сделала ошибку(понимаю не права и все такое) а мужчины фак из окна показывают...Я и без этого поняла ситуацию....а они все равно унижают, типа "дура куда лезешь".
avatar
моргни один(!!!) раз аварийкой,типа извини.
avatar
Андрей Шабашов, у меня тупой вопрос: а что означает, если моргнуть 2 раза? Просто Вы так подчеркнули "один", что вопросы напрашиваются.
avatar
два раза это спасибо.
avatar
А по-моему не важно сколько раз моргнул, разве не так? Я моргаю столько раз, сколько получится, смотрю по ситуации))))
avatar
Я моргаю как придется)) Чаще один раз. Впервые слышу чтобы сигналы аварийкой делились по длительности на "спасибо" и "извините"
avatar
ну хз тогда. Где-то слышал так.
avatar
Аня Ростовская! а в поменьше на таких дураков внимания обращайте. как будто они не делали ошибок. Да не ошибается только ... спросите любого из групп.
avatar
Я тоже считаю что машина должна ездить! А то потом весной страшно делается-"дачники" или "чаиники" как повезжают!!! ( не в обиду)
avatar
Наверняка ктото видел как ездят в Египте!-то жесть!!! На моих глазах маршрутка чуть не наехала на ребенка 5лет. Дак он еще так орал!!! А дед (которй с ребенком шел) тому несчастному ребенку еще и подзатльников надавал.А водитель бл 100 % не прав!!!
avatar
АндреюШабашову (почему зимой машина должна сыпаться,а летом нет)??? Зимой самое неприятное, это когда элементы подвески , аммортизаторы и прочая всячина воспринимают нагрузки , имея при этом температуру окр среды- то есть минус-в -каком-регионе-скока.. При этом все становится более хрупким и твердым..отсюда и повышенный износ сальников, амортизаторов, сайлент-блоков и т.д. Как нагреются за счет трения, придут в себя..но пока не нагрелись((((

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.