Считаю,что учитывая рост авто на дороге заказчики требуют от водителей порой просто НЕРЕАЛЬНОГО,сроки берутся от потолка или в расчете на военно-транспортную авиацию!!!Так реально работать нельзя,работал в Миларине-срок доставки груза до Москвы-14часов и как,если чистого движения,не считая отдыха,перекуров,перекусов-12часов

А миларин , Сереж , это часом не частная фирма ?
А ДВ--Ложистик ---это не частная фирма , в которой я тоже работал и вас видел на одних и тех же стоянках.
Все шло от фонаря , потому что , с развалом Союза , все перевозки в частных руках , и хозяину до лампочки , спал ли ты или ел в торопях.
Я давно уже говорил и еще раз скажу , надо что б ввели шайбы , вот тогда работать будет легче , и сроков не будет

не хочешь работу потерять,не так раскарячишься...:)мой днем развозку делает,а в ночь едет за новой партией груза,ночью поспит 2-3 часа и к месту прибывает к определенному времени,а что поделаешь? днем крутится по складам,а то и два дня.а потом опять в ночь едет....Игорь,а шайбы введут,зарплата упадет,рейс дольше продлится,или я не права?

По шайбе, я в тот же Новосиб, месяца два бы катался. Что я заработал бы ? К тому же еще в центре России можно как то подгадать, где отстояться, где заночевать, а например в той же Тюмени, Омске..... Там перегоны по 700 км, стоянок мало, значит будет нарушение и далее цепная реакция.. РТИ и так офигевают, а что начнется , если дпс дадут контроль тахограмм ?? Боюсь представить.. У нас это.

Серега,ты прав!!!

И опять же, не все хозяева гоняют водил, как бешеных.. Я например выхожу в 8 утра, встаю часов в 10 вечера. С обедами, заправками и т.д. Устаешь конечно, дороги местами нет, поломки да малоли что... Время отдохнуть предостаточно. А стоя на таможке и подавно.